На майские праздники в этом году посещал Чехию. Обозрев окрестности по гугл-мапу выяснилось что до вражеского города Мюнхена всего-то чуть более 340 километров по хорошей дороге. Родилась идея совершить марш-бросок и посетить гнездо глубокоуважаемой авто-мото компании БМВ. Что и исполнили.

Много фоток под катом.



Стартанули часов в 8 утра и примерно к часу дня прибыли прямо к штаб-квартире.
Кстати если вдруг случайно кто-то не знает, у них и завод и заводоуправление и музей и самый крупный магазин (BMW Welt) находятся в одном месте. Т.е. при покупке машины можно провести и экскурсию по заводу и в музей сходить и еще куча всяких развлечений.

Это я на фоне знаменитой башни, на крыше которой отжигал чемпион по станту Крис Пфайфер на своем f800r.


Музей БМВ это конечно что-то. Всем советую посетить с оказией.
Супер дизайн и мегаинтерактивность.

Экспанаты чувствуют когда к ним подходишь и начинают изображать рев моторов или рассказывать про себя.
Если на полу есть буковка «E» и встать рядом с ней — вещают на английском, если «D» — на немецком.

Открываешь откуидной стульчик в стене, садишься и под ухо тебе опять начинают что-то бормотать про окружающие машины и мотики. Особенно покорили интерактивные стены и столы. На них проецируются картинки, видео и ссылки — подходишь тыкаешь пальцем в стенку и она реагирует. :)

А это стена из мотоциклов, за стеклом в 4 или 5 этажей висят мотеги разных лет. Вся в объектив не влазит.


А мотоциклы они без малого 100 лет уже делают. Первый (R32 вроде) в начале 20-х готов прошлого века запустили.
Оцените какой красавец. :) Каферейсер. :)))


А дальше пошло-поехало.





Ну и с мотоспортом у них всегда хорошо было. По крайней мере планку 200 кмч они еще до 30-го года преодолели.
Ну и куда же без эндур и Дакара.







А тут машинки пошли. Несколько поколений кузовов для кольца. Ну разве не красавицы?








Шильдики всех моделей с 1970 по 2010 год. Реально всех-всех разновидностей, со всеми двигателями.
Свой шильдик нашел тоже. :)


Моторы M-Power. Можно надеть наушники, которые висят прямо из потолка, и послушать каждый — внушаить. :)


Изетта — доступный автомобиль для послевоенной Германии. Это вам не Лада Калина. :)


Икона стиля BMW 2002ti.


Водородная акула. Будущее глазами БМВ.


И еще вот такие красотки.



Это малая толика того, что там стоит посмотреть. Мы убили часов 5 только на обзорную экскурсию. А если начать читать и слушать все что там доступно — можно несколько дней потрать с легкостью. :)

Порадовал японский турист, который сначала сделал по кругу дестяка два снимков черной довоенной БМВ 328, а затем отошел от нее метра на три, повернулся и отвесил поклон. Вот это фанаты. :)

После посещения музея окончательно убедился что БМВ — великая компания. :)