Зимнее хранение / Блог им. NoIdea / БайкПост

а как же масло в горшки заливать?)

Led4ik

9 октября 2019 в 20:21

Не смотрел, но… ~~ссаную~~ промасленную тряпку-то в выхлоп засунули? Если да, тогда зачёт, годный видос!)))))

Digex

9 октября 2019 в 21:26

Например, скрин из мануала Yamaha

10 октября 2019 в 8:39

Русский человек писал:
«закройте выходные отверстия выхлопных труб пластиковыми пакетами»
Я так на Иже делал.
А вот батарее ничего при температуре ниже нуля ничего не будет. Ездят же как-то автомобили зимой, и никто аккумулятор домой в тепло не таскает

vovkvalki

10 октября 2019 в 11:21

А если гильза не чугунная, а никасиль или что-то подобное? Это напыление не ржавеет, масло не нужно капать.

10 октября 2019 в 0:44

Выключил зажигание, скинул клемму/унёс акб домой. Вернулся в апреле, поставил акб, повернул ключ, нажал на кнопку стартера, надел экип, сел, поехал.

10 октября 2019 в 7:53

Ответь на главный вопрос:
Впрысковый или карбюраторный?

wd-33

10 октября 2019 в 8:26

речь же про подготовку к зиме, а не про подготовку к сезону

10 октября 2019 в 8:34

В карбюраторном остатки бензина в карбюраторах могут доставить проблем. Во впрысковом такой проблемы нет. Да вообще во впрысковом многие проблемы решены

wd-33

10 октября 2019 в 9:18

В карбюраторном остатки бензина в карбюраторах могут доставить проблем.

например какие?
отсутствие остатка тоже может доставить проблемы кстати.

10 октября 2019 в 18:26

Есть такое, согласен. Можно слить, винты есть везде.
На самом деле остатки пленки масляной на моторе годами держатся.
У меня блок цилиндров валялся лет 5. На инжекторе ничего не делаю и не вижу смысла делать.
5 лет стоял с бензином. Завелось с 2 оборотов. Прогрел и поехал.

Но если человеку спокойнее на душе, если он сделает те или иные манипуляции, то я считаю их надо делать. Спокойствие на душе важнее рациональности или какой-то «истины».
Кто-то перед зимовкой масло на новое меняет, кто-то половину мотоцикла разбирает. Главное чтобы на душе было спокойнее.

10 октября 2019 в 7:53

Я заморочился и масло в свечные отверстия двигателя залил. Бескатализаторному двигателю вреда от этого не будет.

motocash

10 октября 2019 в 12:35

для чистоты эксперимента?)

10 октября 2019 в 9:38

Если плотность электролита в норме, то аккуму в небольшой морозец с отстегнутой клеммой ничего не будет, но будет все-же лучше если раз в месяц или раз в два месяца делать тренировку, разряд минимальным током до 10,8 В и полный заряд маленьким током до 14,4 В, если есть хорошее интеллектуальное ЗУ до 0,1А. Аккум надо тщательно хотя бы верхней части протереть для исключения саморазряда по крышке между клеммами по грязи. Марку ЗУ могу скинуть в личку, недорогое. Мой мот стоит на легком морозце до -8С в пеноблочном гараже, так как отрицательные температуры остро актуальны только для воды, которой в моте быть не должно, при минусе процессы коррозии резко замедляются относительно положительных температур. Главное условие чтобы не было постоянных скачков температуры с минуса на плюс и обратно как например в железных не утепленных гаражах. Кирпичные, пеноблочные, деревянные переходят с плюса на минус и обратно весной плавно (если гараж циклично не топится- остывает-топиться). Резину всю, включая покрышки, обрабатываю силиконовой смазкой из баллончика после мойки и сушки от старения и что бы прикрыть микротрещины от влаги, которая потом замерзает и рвет резину. Мойка и полироль мота само собой. Глушак промасленной тряпкой вопреки общему мнению не закрываю, в закрытом больше коррозии будет чем у вентилируемого (чисто мое мнение, никому не навязываю). Раза 2 зимой завожу на минуты 3-5 для смазки двигла и вентиляции того же глушака ( опять же никому не навязываю), само собой если в гараже не -25-30С.

dk51

10 октября 2019 в 10:47

Раза 2 зимой завожу на минуты 3-5 для смазки двигла и вентиляции того же глушака (опять же никому не навязываю)

При этом в глушаке, пока он холодный, конденсируется большое количество влаги из выхлопных газов.
Надо бы дольше гонять чтобы и глушак прогрелся и влага испарилась.

10 октября 2019 в 16:06

Влага конденсируется когда холодный металл переносишь в тепло, в нашем случае когда двиг работает глушитель прогревается медленно, с глушака все выходит достаточно бодро, ты же не ртом выдуваешь, можешь подсчитать кол-во проходящих газов, глушитель прогревается, при остывании же металла конденсат не образуется.

dk51

10 октября 2019 в 17:31

обрати внимание как на автомобилях при прогреве в холодную погоду из глушака вода капает…

10 октября 2019 в 18:37

Так можно датчик кислорода ушатать легко. Если уж завёл, то прогреть до упора, чтобы ДК прогрелся и вышел на режим. А то так можно попасть на рублей 5.

10 октября 2019 в 20:02

Летом тоже вода кстати капает.

10 октября 2019 в 20:16

Датчик прогревается от 300С, на выхлопе 600-900С, так что прогревается он практически сразу. А Летит он от богатой смеси, при отравлении кремнием от силиконового герметика, если попадает антифриз в камеру сгорания, от этилированного бензина, масла в выхлопе при неисправной вентиляции, изношенных кольцах.

10 октября 2019 в 20:24

Innovate пишет про такой сценарий с конденсатом. Поэтому и датчик врезать рекомендуют как можно более вертикально по инструкции. Но это как я себе это понимаю и могу что-то не помнить.

10 октября 2019 в 20:46

Датчик кислорода не ржавеет, а снизу его не крепят из за последующих неудобств: близость к дорожному полотну, летящая грязь, обрыв проводов, а сбоку он часто бывает. Влага всегда есть в воздухе и достаточно много, глупо если бы он ее боялся.

10 октября 2019 в 19:57

Я не силен в химии, поэтому скопировал: Если же в глушителе образовывается немного воды (например, несколько капель), то это нормально. Но знаете ли вы, что основная причина появления в глушителе капель воды на самом деле не конденсат? Вода – это нормальный побочный продукт сгорания топлива. То есть даже если конденсата внутри выхлопной трубы нет, то присутствие воды в глушителе, как правило, вы все равно обнаружите. Почему? Все дело в химии.

Вот химическое уравнение для сжигания топлива:
C 8 H 18 + 12,5 O 2 -> 8 CO 2 + 9 H 2 O

Обратите внимание, что настоящий бензин не является химически простым соединением и в процессе его сгорания образуются различные оксиды азота NO x

Но с химической стороны объяснить появление воды в глушителе достаточно просто. В жидком бензине изначально содержится вода, которая при сгорании топлива превращается в водяной пар (то есть в газообразное состояние).И все же любой владелец авто должен обязательно обратить внимание на воду в глушителе, поскольку слишком много воды явно может указывать на катастрофические проблемы в работе двигателя. Хотя чаще всего при серьезных неисправностях мотора вместо воды из выхлопной трубы будет выходить антифриз или смесь воды с антифризом. И это при большой разнице температур, и послушал бы обьяснение как промасленная тряпка защищает внутренности от коррозии? Раньше при СССР консервировали технику на десятилетия, но при этом все детали обильно поливали маслом, а просто тряпка от коррозии не спасет, да и в нормальном гараже нет таких перепадов, априори гараж должен быть не сырой и с вентиляцией.

10 октября 2019 в 20:26

У автомобиля и система выхлопа довольно извилистая и с кучей камер. Так что по идее где-то может и скапливаться, в оконечных банках, если пробеги небольшие совсем. Разве нет?

quoter

10 октября 2019 в 20:41

Скорее всего — там просто конденсат

10 октября 2019 в 9:44

Дома при комнатной аккум не желательно держать, процессы старения происходят быстрее, я держу в кладовке при около +5 чисто для того чтобы удобней раз в месяц производить и контролировать тренировку аккума дома а не сидеть в гараже.

Turo

10 октября 2019 в 12:16

Наминусили парням вообще незаслуженно… Есть разница между консервацией мотоцикла для долговременного хранения (особенно почти на улице) и хранения до следующего сезона (совсем не на улице). Нет, надо всё еще солидолом покрыть :D.

motocash

10 октября 2019 в 12:38

кстати, странная тема, как только начинаешь по делу выступать, так сразу прибегают пешеходы или хипстеры в картонных шлемах и начинают жать на минус ))))

wd-33

10 октября 2019 в 13:29

а по-моему советы реально от спорных до вредных. Я буквально наугад включаю моменты — и там проскакивает просто неправда.

motocash

10 октября 2019 в 13:45

советы по природе своей — вещь бесполезная. умному человеку они не нужны, глупому не помогут ) обмениваемся мнениями, не более. скорее всего минусы исходят от людей без мнения и содержательности…

dvkozurev

10 октября 2019 в 14:51

Раньше хранил прямо с квартире, кот на нем спал всегда, в этом году запихал в холодный гараж, сверху накинул чехол и вася-кот.

10 октября 2019 в 20:40