Как сейчас появились автоматы на ДВС, так и тогда появятся имитаторы сцепления и прочего такого. Уже сейчас в США для дрифта стали появляться обычные машины, в которых только ДВС поменяли на электромотор, а КПП осталась обычная. Колоссальный момент и возможность толкаться сцеплением и передачами.
Пока это выглядит как игрушки богачей, но кто знает, что будет через 3-5 лет?

Началось время прогнозов и пророчеств. На каких мотоциклах без АКПП и сколько ездил оратор? Выезжал ли на спортивные трассы любого вида? :))
Фанаты АКПП пока напоминают агрессивное меньшинство :)

Ручная коробка это атавизм. Среди автолюбителей меньшинство это поклонники мануала ;)

Автомобиль — утилитарное транспортное средство.
На вопросики не ответите? :?

На какие?

Увидел вопросы, нет, на трек не заезжал. Но у меня есть веселая дорога, по которой я часто катаюсь, там много интересных поворотов. На трек планирую в этом сезоне. На мотоциклах без акпп ездил на своем, на таком же но нейкеды, и на эндуро ямахи. А что, коробки принципом действия отличаются? На какой мне станет нравится переключать передачи? Особенно в городе в час пик, когда постоянно прыгаешь между первой и второй передачей? Езжу второй сезон, до этого 4 года, не сезона, т.к я катаюсь с тех пор как снег сходит дорог, до тех, пока он появляется, в этом году с марта катаюсь, еще с минусов по утру. И до конца ноября. И очень рад что у меня был скутер, ощутил на себе насколько автомат в городе рулит. Дальше, африка это НЕ СПОРТ, НЕ СПОРТ. Еще написать? ;) Человек едет на дальняк, и не по асфальту тоже. Вопрос, причем здесь трек? Правильный ответ, не причем, ВООБЩЕ.

Спортивная трасса — это не только трек. Но ещё и кпоссовая трасса, трасса для эндуро и и.д.
Причем? При том, что использование мотоцикла в этих режимах позволяет почувствовать именно мотоцикл, как он есть. А извилистая дорожка — это слабое подобие левой руки.
Смысл и кайф мотоцикла в том, что между мотором, человеком и дорогой минимум посредников. Ты сидишь на моторе, ты чувствуешь его и управляешь им. Любой посредник типа АКПП — эту связь разрывает.

А гидроусилитель руля на машине эту связь не разрывает? А абс тоже отключаешь? Это все лирика. На управляемость это не влияет. Если влияет, значит плохая коробка. Коробка это анахронизм, который неминуемо уйдет в прошлое, и как раз таки этот анахронизм мешает в полной мере наслаждаться ездой.Спорить больше не буду, время все расставит по местам.

Э… Что-то сравнения у вас не в тему. Абс решает когда тормозить? Нет, он не даёт перетормозтть. Гидроусилитель решает, когда крутить руль?

Абс вмешивается в торможение, а усилитель в руление. На автомате есть мануал режим, 2 кнопочки, всяко удобнее чем сцепление и ножку давить.

Я разве говорил, что абс не умел вмешивается в торможение? Я говорил, что абс не решает когда тормозить. А вот коробка именно что решает когда переключаться.
При наличии квика вместо двух кнопочек остаётся одна лапка во всех ситуациях, кроме трогания с места. Велика разница?

Ах и да: мотоцикл это вообще не про удобство. Дождик мочит, солнышко жарит. Кондиционера и массажа спины нет. Может и он атавизм в сравнении с автомобилем?

Я тебя могу удивить, но у меня машины нет, я их не особо люблю. И на моте катаюсь в минус, в дождь и ураганный ветер. Делай выводы. А мануал атавизм, безусловный.

У меня походу поклонник завелся )) Все внимание привлекает к себе…

Зимой младший Гаврилов три первых круга держал лидерство с электромот ком на Чкаловском мотокроссе!!! На Кутузовском редуте выиграл первое место! Без КПП! Наступают на пятки ДВС…

Шутка юмора веселая!) Катаюсьна африке с роботом без проблем… даже на картодроме недавно раскатывал мотардистов. Да и по грунту не пасует…

а когда он случится?

Как только, так сразу.

Некоторые современные «эндуро» дадут фору 15 летним спортбайкам