Всем привет! Многие из нас знают, что на заводе изготовители все спидометры делают таким образом, чтобы они немного завышали скорость. Как пояснил мне один юрист: «Это делается с той целью, чтобы водитель не смог получить штраф, если будет ехать 60 км/ч по спидометру на дороге с ограничением в 60 км/ч. (Сейчас не будем пускаться в разные диспуты на тему, что в РФ можно ехать на 19,9 км/ч больше и штрафа не будет и т. п.) Если же вдруг придёт штраф, а водитель точно уверен, что ехал с соблюдением скоростного режима, он может подать в суд на производителя, и дальше начнутся проблемы и разбирательства. Если в РФ такое вряд ли возможно, то за бугром подобных инцидентов будет пруд пруди».
Так вот, купил я себе Гуся, но у него спидометр не то, что не завышал, а наоборот занижал, причём нехило так — почти на 10 км/ч. Но правда одно но: это значение всегда было одинаковым, то есть при скорости в 50 км/ч и 100 км/ч разница с должным значением составляла 10 км/ч. Провёл собственное расследование, дабы достичь истины в данном вопросе.

Возможные проблемы из-за которых спидометр может врать в меньшую сторону:
— Установлены покрышки с другой высотой профиля
— Колёсный диск большего размера, чем заводской
— Неисправен сам спидометр или он отличен от оригинала
— Неисправен привод спидометра или он отличен от оригинала

На старом BMW привод спидометра — тросик. Поэтому, раз электроники тут нет, то и решение нашлось достаточно просто. Размеры покрышки и колеса были как и положено в соответствии с инструкцией. Логика спидометра понята, если он показывает, значит исправен. На сайте «кошек» нашёл все виды спидометров на 1100-е модели — они одинаковые (одинаковые номер детали). Разница лишь в наличии двойной шкалы для милей и километров в час (для данной детали код другой).

А вот привод спидометра меня удивил. Оказалось, что производитель с целью унификации сделал корпуса всех приводов спидометра на BMW R-серии сделал одинаковыми, разные лишь внутренности. Вот параметры приводов для разных моделей R1100-й серии.


Вся истина в вине лежит на поверхности: колёса на гусе и рт-шке и других моделях разные, и чтобы спидометр показывал корректные значения пол них сделали разные редукторы внутри привода спидометра.
А теперь ответ на вопрос «почему врёт спидометр»: видимо кто-то до предыдущего владельца (потому что он тоже не знал почему показывает неправильно) поставил взамен родного привода — привод от другого BMW, который попался под руку (был на разборке, лежал в гараже, ваш вариант) и так и продал его. На выходных поставил новый, прокатился с телефоном с GPS всё в норме: спидометр показывать.
Мораль: Прежде чем выбирать детали на разборке убедитесь, что они точно подходят к вашему пепелацу. Всем кто дочитал до конца спасибо за внимание.