Конечно. Всё, что касается денежных наказаний за нематериальные нарушения — создано исключительно для зарабатывания. Например, есть героин. Его нельзя. Никак (ну, может только в каки-то клинических случаях). Вот его запретили. И нет на него штрафа, нет налога, нет акциза, его просто НЕЛЬЗЯ и всё тут. А когда «можно, но заденьги» — это не чтобы было хорошо делается, это чтобы зарабатывать. Да, побочным эффектом, вроде как и нарушать чуть меньше станут, но это побочно, вторично, это чисто чтобы лохи, которые платят налоги думали, что это «за дело», да пусть верят.
Материальные наказания справедливы только для материальных же «преступлений». Если я поцарапал тебе мотоцикл, я за это деньгами и плачу. А когда какой-то хер разворачивается через 2 сплошные рискуя при этом ТВОЕЙ жизнью, а потом его «наказывают», но только почему-то деньги идут не тебе, который рисковал находясь рядом с дебилом, а в карман правительству, мне становится непонятно, а почему так? Он ведь рисковал ТВОИМ здоровьем, он ведь ТЕБЯ чуть ни угробил, так почему денег он по итогу отдал кому-то? С таким успехом можно насиловать людей, а потом платить штрафы в гос (обл, район-) казну и типа всё честно… Бред. Что-то делать или можно — значит всем и бесплатно, или же нельзя, как убийства, наркотики или что там ещё запрещено.
А вот штрафы это как раз бизнес. Ставишь знак, полосочки рисуешь, гребёшь бабло. Нужен этот знак здесь, не нужен, никого не волнует. Плати :)

ты нацепил хрен пойми какие дуги, которые запросто могут нанести больший урон пешеходу во время столкновения

А чем собственно отличаются хрен пойми какие дуги от не хрен пойми каких? Вот взять тех же Armor Bike и им подобных, что они обещают? Что в случае падения с их дугами раму не погнёт, крышки двигателя и фара с приборкой не пострадают. И всё, про пешехода ни слова.
Примерно такого же эффекта мы добиваемся если сами делаем дуги в гараже.
О влиянии дуг на пешехода все думают в последнюю очередь, да в мотоцикле и без дуг есть чему нанести урон.

Три шлема за 8 месяцев. И один (большой) достался на халяву. Нет бы там сумки-туфельки коллекционировать(

Нууу… сейчас быстренько прикинул, текущий экип стоил примерно 237, если добавить рюкзак и сумку на бак (тоже в принципе можно отнести к экипу), то около 250. В этом сезоне еще соточка добавится — поменяю куртку на Tech Air. Сравнимо в общем-то со стоимостью мотоцикла, но по мне это совершенно нормально. Знаю людей у которых экип дороже, чем мотоцикл, причем выбирался не по уровню понтов, а просто по соображениям безопасности.

«Материалы» — это столбец для развернутой версии.
В свернутой версии смотрим по строкам ))
за 3 сезона пробег 27к. потрачено 200к. Это расходники (не бюджетные), ништяки (кофр со всеми вытекающими, подогрев там, всякие прикуриватели, держатели, регистраторы и т.д.), ЗЧ (основные затраты были в 2017 при плановой замене частей ГРМ).

А если бы бочка бензина была? :)))

Это обычные расходы на мотоцикл, вы должны иметь тот-то и то-то, сделать то-то и то-то, для простоты это можно посчитать в деньгах, но вообще-то деньки в бак мотоцикла не засовываются, и на себя не напяливаются. Вложить в это дело деньги из бумажника, или шлем из сарайки — никакой разницы нет. Публикуете вы это для того, чтобы вложения можно было оценить другим людям, у большинства из них шлема в загашнике нет, и им тоже придется его купить.

Если считаете что шлем не имеет отношения к расходам на мотоцикл, выбросите оттуда тогда и другой экип — его можно посчитать отдельно. Но для начинающих лучше считать вместе.

Но правда может быть что шлем у вас не для мотоцикла, а был куплен для плавания, или для копания картошки, или для занятия танцами, в коей роли и используется в основном. А на мотоцикле можно и без шлема, вы просто его для красоты надеваете, и по привычке. Тогда конечно к расходам на мотоцикл его не стоит относить. Но и фоткаться в нем на мотике тогда наверное тоже не нужно :)

я с Ростова, «Г» — это родное))

скок сезонов?