После 2 месяцев беспрерывной езды на Харлее ( в этом сезоне я на нем проехал 12 тыш км за 2 мес) перегонял VTX ( в этом сезоне я на нем проехал 15 тыш км, описываю свои ощущения и разницу в езде.
Кому не нужны прибабахи, а нужно просто ехать, огромная мощьность и большой мотоцикл — VTX вполне себе подходит.




Vтх это авто на 2 колесах по сути- нет инерции из за редуктора. На харлее 1-2-3 скорости разгон а дальше накат как на велике, а на втх надо крутить мотором постоянно как на машине. Харлей на мой взгляд вполне можно сравнить с великом с мотором. В этом случае есть инерция передачи крутящего момента на заднее колесо схожее с велосипедом.
Так же сам разгон происходит подругому. На харлее первые три передачи для разгона и они короткие дальше ты едешь «по накату» неспешно крутя двигатель, на редукторе же тебе надо крутить двигатель постоянно и передачи длинные.

Ощущение от мотоцикла на редкуторе «целостное» чтоли, как будто ты сидишь на едином куске железа :) На харлее ты скорее чувствуешь его «по отдельности детали».
Подобное ощущение было у меня и на новых харлеях на тест райде, но… новые описывать я даже не буду — не то пальто.