В мотоциклах я понимаю слабо, но поковырять их люблю. За подобный проект взялся впервые, делаю не спеша в свободное время. Этот мотоцикл оставил специально под постройку кастома, для себя и исходя из своих предпочтений. Когда собрал во едино все идеи, оказалось что, то что я хочу построить — Скрамблер. Далее будет история с картинками о посторойке кастом байка от дилетанта…



Нарисовав карандашом эскиз, я начал постройку…
Первым делом заменил колеса и купил новый бензобак (Бензобак от китайского мотоцикла выпускаемого под разными марками, на моём было написанно JH90). И то и другое по ходу установки потребовало «танцев с бубном», доработки напильником и заняло у меня больше недели.



Основная сложность была в том что ни бак, ни колёса не подходят по креплениям. С колёсами было не сложно, там нужно было просто изготовить новые втулки(в качестве втулок взял пальцы от чьей-то поршневой), чтобы колёса встали по центру. Это легко делается с помощью болгарки. А вот переварить крепления бака и не прожечь в нём дырку! Вот это сложно, особенно учитывая что варить я толком не умею, да и сварка в моём распоряжении была только дуговая, что ещё сильнее усугубляло проблему (с полуавтоматом было бы в разы проще). В итоге я приварил новые петли прямо поверх родных крепежей, что позволило не трогать сваркой саму ёмкость бензобака. Ну и приварить эти петли идеально симметрично у меня не получилось, поэтому пришлось дорабатывать напильником.Бак решил просто отшкурить и покрыть лаком, а надписи и наклейки придумать уже потом, когда станет ясно, что же у меня всё таки получается.





И началась эпопея с седлом, которая длится уже несколько месяцев, и результаты не утешают. После множества экспериментов, пришёл к тому что всё таки единственный нормальный вариант — старая добрая стеклоткань и эпоксидка! Делать каркас сидушки сразу из стеклоткани и эпоксидки я побоялся (опыта нету), подумал что проще будет найти какое-нибудь старое седло и с помощью газовой горелки сформировать из его основания нужный мне каркас.




Стоит признать что идея с «термоформировкой» каркаса седла полностью провалилась. Во первых во время остывания пластик сильно деформируется и усаживается. И форму заданную по расплавленной массе удержать у меня так и не получилось. Во вторых расплавленный пластик крайне сложно удержать от протекания (хотя в итоге использовав подложку из фольги эту проблему я решил). А в третьих — мягкий и эластичный пластик после переплавки становится жестким и крайне хрупким. И если обшивку седла крепить как обычно (мебельным степлером) то он просто крошится.

Параллельно переделал заднюю часть рамы. U-образную трубу купил через интернет, прорезал в ней окно под светодиодную ленту (стоп сигнал, поворотники и габарит) и приварил на место отрезанной кормы. Для опоры седла сделал поперечные перемычки, снизу на них же будет крепиться подкрылок и возможно небольшое крыло.








Продолжение следует…

PS. Если какие-то моменты не ясны или интересуют более подробно, можно задавать вопросы в комментариях. Постараюсь ответить или включить эти моменты во вторую часть отчёта о постройке.
Спасибо за внимание!