Предисловие:
Май 18 года: приходит понимаение, что за 30к я ничего нормального из мототехники не возьму, а вот сделать самому-реально.
Июнь 18 года: в поисках урала нахожу в одной из деревень урал м63, внешне чудесен, документы есть, но нет возможности оформления, да и по словам владельца-техника на ходу, но не заводилась лет 10. Чтож, за 6к не плохой варик.

Привожу в гараж, заводим за 15 минут, разбираем до болтика, все что надо чиним, пилим, все остальное везу в песочку и покраску.
По приезду собираю, переделываю на 12В, ставлю мпбзс, нормальное ваз реле, карбы пз30 и все, мой красавчик готов за месяц работ.
Бюджет около 25к, я счастливый и все работает как часики.



До октября откатал без каких-либо проблем, аппарат чудесно заводился и приносил только кайф.

Но, т.к двигатель я не трогал, все родное в нем с 69 года, подвеска была в печальном состоянии и приходило осознание, что нужно все это менять, а подвеска и полная капиталка-это уже конкретные вложения.
Так же за копейки достал колесо с волка, ибо все же хотелось технику на широкой резине.

Так же за зиму нашел вилку, комплект тормозов и карбы с бандита, обошлось мне все это порядка 6т.р.

В голове начинает вырисовываться очень масштабный проект, затратный, но довольно сочный на выходе.
Вместе с этим приходит осознание того, что при таких вложениях оставлять технику без документов-полный бред.
Это и стало поворотной точкой моего проекта.
Урал был выставлен на продажу за 25к, и за неделю техника нашла себе нового владельца.
Данный проект получился, по моему мнению, шикарный, едешь и собираешь на себе взгляды окружающих, а рама м63 сочетала в себе красивые линии от более старых уралов и практичность подвески новых уралов.
Грустно, жалко, печально, но, только при таком раскладе у меня бы получилось оперативно начать новый проект, надо двигаться вперед.
Приятным моментом стало то, что покупатель жил за городом в паре км от меня, поэтому техника будет у меня постоянно на виду.
Было продано колесо от волка и за 4к взял пару колес с бандита.
Сразу начались поиски нового урала для проекта.
В планах было купить урал, который надо будет сразу поставить на учет и потом уже заниматься переделками.
Нормальные варианты уралов у нас были в среднем от 20к, и доки и внешний вид позволяли ехать и сразу ставить на учет, но, такие варики мне не особо подходили, ибо для меня не имели особой ценности, ведь, по сути, мне нужен был только блок, рама и комплект документов.
И тут через знакомых нахожу годный варик: рама, блок, и еще всякая хурма сверху и все это на документах и за 4к. ОГОНЬ, едем забирать.

Ну и собственно блок, даже с коробкой.

Грузим все это дружно в мою машину и летим в гараж.
В гараже разбираю урал друга и быстро перекидываю все на мою раму за часов 5.
Двигатель был дособран из всякого мусора, лишь бы имел вид.

И летим ставить на учет:

Покупаем т/о, оформляем онлайн осаго, ставим не без проблем мот на учет и на всех парусах летим в гараж его разбирать.
После переезд из гаража друга в свой гараж и потихоньку начинаю прикидывать вид будущей техники…
Вот вам для затравочки:



Казалось бы, кидай двигатель и едь, а нет, впереди куча проблем, которые надо будет решать, рвать на себе волосы и выкручиваться, но, об этом всем позже…