Приобретая мотоцикл я исходил из понимания: «раз на хорошую машину не хватает, осуществлю давнюю мечту возьму хороший мотоцикл это дешевле...» наверное это суждение было самой большой ошибкой моей жизни, хотя и самой приятной ошибкой (и пусть ей и останется).

Не знаю как получается у ребят и девушек увлечься этом видом зависимости и спокойно экономить на всякого рода тюнинге, экипе, регистраторе, переговорных устройств и прочего большого и длинного списка «ну ооочень нужных вещей» для комфортного времяпрепровождения за рулем железного коня… У меня как то не выходит. Ну посудите сами, как можно взять какой-то дешевый аналог ну к примеру той же камеры, если после ты будешь ехать и думать, что если бы немного напрягся и подождал то взял бы ту которая приносила бы тебе намного больше возможностей и удовлетворения в целом. Или сэкономить на тех же покрышках и входя в очередной поворот задаваться философскими мыслями — сорвет или не сорвет...)

Мот это не только транспорт, это в первую очередь для души, а значит все детали этого действа должны приносить удовольствие… с таким вот виденьем и началось… хотя скорее к такому виденью я пришел в последствии… ну да обо всем по порядку =)

Под громогласные возгласы родственников и друзей, на тему «лучше бы купил машину… будущий кусок фарша...», 2 года назад я прикатил на только что купленой сибихе, с трясущимися руками и полным восторгом на роже =)

Сибиха с первой же встречи получила прозвище Doctor (наклейка была истолкована слишком философски),

однако после ряда занимательных и не очень случаев, Доктор переформатировался в Докторшу, ну да об этом в другой раз…

Начальный комплект экипировки, а именно: шлем интеграл, боты, текстильная куртка с минимальной защитой и наколенники, был приобретен заранее перед покупкой мота (уже тогда я понял, что что-то пошло не так, но еще не представлял на сколько). Так вот каждый элемент этой «брони» новоиспеченного рыцаря дорог выливался в сумму от 8 до 10 тыр. но глядя на «чистокровного, черного, японского скакуна»

здравый смысл наверное переходит в режим ожидания и начинается череда мало кому понятных (наверное даже мне) приобретений.

Началось все с мелочей — замок на колесо от абусов, подкат на заднее колесо для обслуживания цепи, портативный электронасос, который работает от прикуривателя, собственно сам прикуриватель (заменен с непонятного китайского на немецкий), держатель на руль под смарт для навигации, чехол для скрытия мота от злых летних солнечных лучей и нехороших глаз. Обошелся набор около 20 тыс, ни капли сомнений — все очень нужные вещи).

Второй сезон, в плане апов начался с музыки, как же в дороге без нее, провода и мотоцикл это вещи не особо совместимые, колонки на дуги как по мне подходят больше крузерам, так что выбор был прост, нужен, как его называли в одном из выпусков Клуба веселых и находчивых — «блюпуп» и желательно, чтобы это устройство позволяло поддерживать связь с теоретическими мотодрузьями, которые наверное же появятся (думал я) исходя из этого, не особо заморачиваясь, я выбрал лучшее что было на тот момент (по мнению нескольких изученных сайтов), переговорное устройство Sena 20s, игрушка так и не используется на полную так как мотодрузья так и не появились, но нравится очень музыка, гарнитура, и если смарт надоел-радио =)
Примерно так же выбирался видео регистратор, а по итогу получилась мото экшн камера (ghost 4k от drift) разбирался долго, но все получилось, видео шикарное, функциональность на высоте, и самое главное форм фактор, нет здоровенной хре… штуковины на шлеме, что является ну очень существенным плюсом (даже 2 довольно эргономичных устройства на шлеме создают определенный гул (шум) на скорости немного за 100 км, не представляю что происходит когда у тебя на макушке приклеена GO Pro шка на этих высоченных штангах, ну да может это для медленной езды...). Игрушки эти имели ценник если не ошибаюсь в районе 20ки за каждую, и очень упростили жизнь. Теперь я катался с любимой музыкой, и если книга памяти меня заберет народ хоть будет знать где, кто и как провтыкался =) ну надеюсь до этого не дойдет, как и до видео блогинга)


Следующим пунктом «ооочень важных вещей» стал долгожданный кожанный комбез tschul, в раздельном виде, в комплекте с перчатками tschul и ботами tschul в стиль и конечно же термухой Brubeck (потому что ну надо). После долго размышлял, не погорячился ли и может надо было взять все же толковую кожанную кутрку и не заморачиваться, ибо на работу в нем не удобно, по городу тоже, но в этом «костюме космодесанта» просто шикарно прохватить в какой-нибудь выходной километров 300-400 по Золотому кольцу Крыма или в каком другом направлении, ну да не важно, чувство терминатора в скафандре напрягало лишь в первые пару поездок, а после он разносился и стал просто второй кожей, без которой как то не комфортно что ли… обошлось все это счастье тыр так в 50, если моя память не спит с другим, но оно того стояло на все деньги!


Вступая в свой третий сезон, приодев себя, внимание переключилось на уже переименованного скакуна. Ввиду расширения кругозора и удлинения маршрутов, вещи перестали помещаться в рюкзак, кстати рюкзак, совсем забыл, с него то все и началось… Изучая рынок моторюкзаков набрел я на фирму Ogio и после миллиона сомнений все же отдал предпочтение более городскому варианту Ogio — Renegade Rss 17 Pack Black, а не мотоциклетному OGIO No Drag Mach 5… отдать за рюкзак 15 к денег было диковато, но когда он пришел я просто влюбился в это творение, за многие годы непрерывного использования заплечных сумок разных мастей, это первый аксессуар в который поместилось все, что мне необходимо, и эргономично там разместилось по куче карманов и броне отделов под ноутбук и прочее.

Ну да сейчас не об этом, когда рюкзака стало не хватать моя Докторша стала медленно превращаться в «голду» =) Были приобретены багажник и стантовая клетка на двигатель от бешенных железяк (на стантовую гармоничнее крепился доп свет), собственно сам доп. свет который используется как ближний или как противотуман в зависимости от потребности и одетого фильтра, фары брал качественные, поэтому и у меня + к обзору и встречка не ругается, что несказанно приятно =)
К багажнику были приобретены 2 кофра боковых и один фирменно хондовский центральный, ну как то не понравились мне решения от гиви за вменяемую стоимость) этот набор тоже был из разряда «за что не возьмись — давай червонец» и лишь центральный кофр, захотел за свое присутствие на борту 18 тыров. Так же недавно разорился на замену грипсов (теперь они греют на много лучше) и на такой необходимый в определенных ситуациях дождевик с бахилами =)
И пусть товарисч оценив все изменения сказал — сними кофр и сожги в огромной печи, ибо мот в мопед превратился, мне полученный результат очень даже по душе)))




З.Ы. в итоге задумываясь о периоде жизни в котором я стал мотоциклистом, иногда находят мысли, что не приобрети я это «чудовище», уже была бы та хорошая машина, и еще много чего бы было… Но сколько было бы потеряно эмоций, радостей, приключений, восторгов, рассветов и жарких темных ночей и все стает на свои места. Единственное обещание которое себе даешь — вот вроде ты собрал комплект всего, что необходимо и не очень, и готов ко всему, давай больше не будем приобретать ооочень нужные вещи? И отвечаешь себе — хорошо, только обслуживание, только путешествия… Только очень нужная кожанная куртка, только новый более тихий шлем, и вот ту штуковину… и вот ту… и сразу фсе! =)

Вот так и живем ребята, так и живем.