Наконец дошли руки, ноги и голова до компьютера, чтобы написать очередной пост про мотоцикл, где каждый узел был собственноручно перебран, перемыт и собран с любовью заново!!!
На этот раз изменения коснулись газораспределительного механизма, а именно распредвала.


Наткнувшись на статью, на каком-то форуме (Ссылка на тот самый форум), про валы мотоциклов Husqvarna стало ясно, что вал от SM оставляет желать лучшего по характеристикам, делая мотоцикл дружелюбным и спокойным! Но нет же, ракету нам подавай!!!=)))))))
Впуск / Выпуск
SMR / TE ~ 33,8 / 33,8 узкие лопасти
TC ~ 34,1 / 34,1 широкие лопасти
SM E ~ 33,4 / 33,2 узкие лопасти
SM E R ~ 34,0 / 33,9 узкие лопасти

Вал от Талесин имеет маркировку TC Specs Cam, то есть кроссовый, на деле так и есть, штангенциркуль показал именно 34.1 на впуске и выпуске, в то время как размеры родного вала как у SM E…



Вал очень круто сделан, исполнение на высоте, выполнен из куска целого чугуна на ЧПУ, полностью bolt-on с родным валом! В комплекте 2 новых распредвальных подшипника, пришлось лишь переставить декомпрессор со старого вала.
Но вот самое важное!!!
При установке может возникнуть проблема с запуском мотоцикла, об этом меня предупреждал продавец, но я не придал этому значение…
В итоге, собрав байк со всеми жидкостями, запускал минут 10, он просто хлопал в трубу и отказывался заводиться, хотя стартером крутил очень бодро… Отчаявшись, что запуск не удался, пошел за пивом=)))
Следующий день я потратил на всевозможные форумы по Хаскам, где искал подобную проблему, но так нифига и не нашел… если бы не наткнулся на 5 страницегуглопоиска на сайт husqvarna-forum.de (Ссылка на тот самый форум), где на ломаном английском общались 2 явно не глупых человека, один из которых пишет: «But if you install this one make sure to change the position of your bevelwheel one klick forward» Навело на мысль, что проблема была и она решилась у этих товарищей… Раскидал верхушку мотора, поршень в ВМТ, звезду на зуб вперед… Т.е., при поршне в ВМТ метка на распредвале на один зуб выше плоскости ГБЦ со стороны впуска.
Собрал, кнопка старт, 2 оборота колена и он завелся!!! Я аж подпрыгнул от счастья=))))))))))
Power commander пришлось обнулить по смеси в заводскую карту, остался только powerUp kit на лямбду и всё…
А теперь об ощущениях
Сказать, что мот поехал лучше- ничего не сказать!!! Он АДСКИ ПОВАЛИЛ!!! Вилли, 3-я с газа, сток звезды — легко!!!
После 5000 об/мин, там где начинает сдуваться сток вал, на этом я получаю пинок под зад вплоть до отсечки!!!
Невероятное чувство=)))

Спасибо за уделенное время тем, кто дочитал до конца!=)
Цена вала= 340 Евро