Всех приветствую.
В связи с развивающимся интересом к мототуризму и неотпускающего чувства любви к своей несовсем обычной диверсии, задумался об узаконивании в ГАИ наших отношений.
В августе 2016г мот был намотан на столб, после чего уцелел только мотор. Пересобрали на другую раму по моим больным фантазиям:
Обрезан пластик хвоста (рама не тронута); установлены: переднее крыло и морда с ксеноном от пита, а так же руль типа клип-он и титановый выхлоп 4в1 с китай-укропом на конце. Приборки нет. Поворотники, полный родной выхлоп, стоп, площадка под номер в наличии. Базу (рама-колеса-тормоза-двигатель), вилку и маятник с навесным не трогали.
НО: мотор 600сс2 в раме от 400 с полным пакетом документов на оба мота. Каталожные номера з/ч почти на все детали идентичны и всё встало на эту раму как на родную. Визуально, расположение усилений и толщина труб тоже идентичны.
На вопрос «оно тебе надо?» ответа нет, потому и интересуюсь, чтоб взвесить свои силы и шансы. Комментарий «взял бы нормальный и не парился» тоже не аргумент — мот не подводил ни разу за время не всегда адекватного использования; потенциал долговечности довольно большой (отличная компрессия во всех цилиндрах; после Японии с 2006г в РФ до меня только один знакомый и адекватный владелец; заливался всегда и вовремя только оф-ный Motul 7100); неприхотлив и бюджетен в эксплуатации и главное: почти законченный вид из моих фантазий, от чего доставляет нереальные эмоции при передвижении.
Вопросы знатокам: возможно ли такой пепелац сделать полностью законным для передвижения по ДОПам страны? Если (чтобы) да, то какие действия предпринять для этого? Особенно интересно мнение людей из Москвы и Казани, т.к. в эти 2 города скатался бы в первую очередь, так же потому что там мотобат и всё строже, чем в регионах.



P.s. Любовь — страшная сила!))