Добрый день, дорогие Байк-постовцы! В данном посте я бы хотел рассказать вам о новой мотоцикле Yinxiang YX250GY-C5C. Прошу не судить строго т.к. это первый мой пост))

Итак, китайский мотоцикл Yinxiang YX250GY-C5C собирается на Заводе имени Дягтерева, и выпускается с 2017-го года. Многие наверняка сейчас начнут кричать «Китай -говно!» или «Лучше бы японца купил». Но, знаете, бюджет был скромен, и купить японца в адекватном (читай, хотя бы полуживом) состоянии было невозможно. Но о покупке этого коня нисколько не жалею!

Давайте разберемся что же это за зверь такой и с чем его едят).
Силовой агрегат
Данный мотоцикл класса «Эндуро» имеет стандартные для своего 250-кубового мотора (установлен мотор 166fmm) 16 лошадиных сил и пятиступенчатую коробку передач. Вопреки разпространенному мнению, сильных вибраций я не заметил. Мотор достаточно тяговитый. Коробка работает четко, без каких-либо посторонних шумов. При езде по городу динамики хватает (большего сказать не могу, т.к. сейчас прохожу обкатку и максимальную скорость не замерял). Расход — примерно 3-4 литра на сотню (емкость бака — 11,5 литра).
Ходовая
На данном байке установлена длинноходная вилка и задний моноамортизатор, которые позволяют с ветерком прокатиться по легкому бездорожью (не стоит забывать, что это все-таки китай). Резина хоть и дубовая, но обеспечивает хорошее сцепление при езде по любому покрытию, будь то асфальт или грунт (переднее колесо 80/100 — 21, заднее 110/100 — 18). В целом, для наших, российских дорог, ходовая у него — самое то))
Тормоза
Спереди и сзади установлены довольно информативные дисковые гидравлические двухпоршневые тормоза.
Электрика
Имеется полный комплект светотехники (поворотники и стоп-сигнал светодиодные). Для запуска мотора установлены как кикстартер, так и электростартер. Установлены электронный спидометр, тахометр и одометр. Также на приборной панели установлены датчик топлива (который, вроде бы не врет), индикатор нейтральной передачи, включенной передачи, а так же индикатооры поворотников и дальнего света.
Заключение
Увы, но до него я ездил только на китайском мопеде и на советской технике, так что сравнивать могу только с ними. Мотоцикл прекрасно сбалансирован и отлично управляется. Посадка удобная, что вполне позволяет отправиться на дальняк. Также радует довольно скромный расход и доступность запчастей на данный аппарат. В целом, техника универсальная! Он станет вам верным другом куда бы вы не отправились, будь то поездка на работу по городу, дальняк на море или поездка за город на рыбалку))


Стоит данное чудо с завода 77 500 рублей. И хочу сказать, что он стоит своих денег!
Надеюсь вы нашли данный отзыв полезным и интересным.