Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

ИЖ Планета-5 1994 → ИЖ-Планета 5-01. Первая 1000 километров и первые ощущения.

Ну вот и прошёл 1 этап обкатки мотоцикла, который мы так долго и упорно собирали. Изначально я планировал хоть 500км в этом сезоне проехать на этом ИЖе, но потом как понеслось, как понеслось!!! Каждый была хорошая погода, и ездить хотелось на мотоцикле. Как раз был отличный повод испробовать моторчик.


Ну вот и началось испытание собранного мотоцикла. Сначала начал ездить на объёздной вокруг посёлка, чтобы стабильненько ехать в одном режиме. Двигатель не перекручивал и ехал свои 60 км/ч, согласно мануалу.


Первые километры это вобще непонятное ощущение… На оборотах выше среднего мотор вобще не ехал. Да и развивал скорость довольно вяло. Начал искать причины… Сначала начал грешить на коммутатор, но его я никак проверить не мог, так как у меня нет запасного заведомо рабочего. Потом заехал брат в гости и увидел, что я с мотором ковыряюсь. У него большой опыт в отечественных мотоциклах, но когда он увидел мою систему зажигания, то перекрестился и сказал, что вообще впервые видит такую штуку. Сначала он говорил настроить опережение, но на этой планете это просто невозможно. Потом он посмотрел на мою катушку и сказал, что она какая-то странная. А катушка стояла с китайского мопеда, она по идее вобще была временной, чтобы только перегнать мотор домой. Когда я поставил старую катушку, то мотор словно подменили, он начал ехать как надо без всяких провалов. Вот найден один косяк))


На следующих выходных решил съездить до бабушки и опробовать мотоцикл на небольшие расстояния (100-150км).
Это уже вошло в традицию — ездить на новом мотоцикле в деревню. Когда я первый раз поехал на Юпитере 4, то именно на этом маршруте у меня всплывали все косяки)) Решил и этот попробовать.
Доехал до заветного места, на котором мой юпитер 2 раза подряд ломался)) В первый раз захрустела 4 передача, и пришлось ехать только на 3й, во второй раз кулачки стёрлись до того, что зазора вобще не появлялось.


И тут же первые 100 километров. Полёт нормальный! Если проехал первую сотку и ничего не застучало, то уже хорошо.


К вечеру добрался до домика в деревне. Последние 20 км пути были просто убитой просёлочной дорогой. Да и покрытие там всякое было, и щебень, и камни, и старый асфальт, и грунт, и чего только не было. Там прошла испытания вилка орион и задняя подвеска. Вилка на кочках работала превосходно, в отличии от обычной, которая пробивается на каждой 3 ямке. Да и вобще неровности слабо ощущались, даже не верилось, что еду на ИЖе, было необычайно мягко и плавно.


Вот и прошёл ИЖик часть испытания. Очистив его от огромного слоя пыли, проверив, не слабли ли какие-нибудь крепления, оставил его отдыхать.


Вечер следующего дня. Ну вот, пришло время ехать домой.Уже обратно решил ехать по трассе с нормальным асфальтом, пусть сделал крюк в 30км, зато не по кочкам. Прямо перед домом попал под лёгкий дождик, освежился))


Что-ж, первое испытание ИЖ прошёл. Съездил без проблем в оба конца. Загнал в гараж, протёр от пыли, похлопал по седлу и довольный пошёл отдыхать.


Затем ездил больше по посёлку и так, вечерами катаясь с друзьями. Так и накатал 500км. Пятисотый километр был рядом с п.Мирный, где служил первую часть срочной службы. В этом посёлке мы исправляли ИЖ-Юпитер 3, перебирали двигатель и готовили к запуску. Погода позволяла и снова я ехал на моторе.


В ожидании хозяина гаража… Ждём… Ждём… Ждёёёёём.


Переставив двигателя оживили старичка и поехали домой. Побробнее обо всех оживлённых старичках и других починённых уже в посте о завершении нашего мото-сезона. А пока так, трейлер типо))


Пришло время первого выезда в город. До самого города ехать 50км, плюс по нему ещё немного. В тот день мне позвонили, чтобы собрать ИЖ-Планету 5. Погода стояла жаркая, думаю, а не съездить ли на Планете, испробовать в городе. Заправив полный бак, взяв инструмент и погнал в путь. Заехав в город, сразу посетила мысль о пробках и возможном перегреве. Так что, залазив во все шели и междурядье избежал длительной стоянки и перегрева. Но всё-равно, потом притормозил, чтобы слегка остудить двигатель.


Ближе к вечеру ещё успел прокатиться по городу. Заехав в пару мест по делам, можно было выдвигаться домой. Снова ИЖ прошёл испытание. Свозил туда и обратно, и вот снова стоит в родном гараже со своим собратом.


А потом и вовсе я перебрался в город. Днём ездил на моторе исключительно по городу, а на ночь оставлял у друга в гараже, где кроме меня ещё много человек оставляло мотоциклы. Ездил себе ездил, не парился. На 3 день вдруг на перекрёстке чувствую, не едет, как будто захлёбывается и при открытии заслонки чуть ли не глохнет. Я уже думаю, что могло случиться… Думал прихват, решил остудить. Чуть остудил, завёл, работает. Проехал 2км и снова та же история, вот думаю приехал… Проверил свечу, бронепровод — всё в норме. Снова завёл, Всё работает. Через 2 км, снова не едет. Дотянул до каких-то гаражей, чтобы не мешаться на главной улице. Думаю, надо копать от карбюратора, может жиклёры забило. Да и в принципе тут надо копать от системы питания. Начал разборки…


Снял кожухи карбюратора, чтобы снять бак и получить доступ ко всей этой системе… Думаю, откручу поплавковую камеру гляну, что там. Открутил, бааатюшки… Если вы приглядитесь, то увидите что-то вроде сине-зеленого цвета.
Вынул ёмкость оттуда и начал смотреть, а там то ли вода, то ли что. А по цвету как тосол. Вывод был прост — чисти карбюратор. Снял карбюратор, полностью разобрал. Все внутренности выложил на тряпочку и начал продувать жиклёры и каналы. Не ртом)) Макс, твой насос пригодился, прикинь))) Удобная штука! Разложил, всё продул и сложил обратно — крутяк)))) Ещё промыл карбюратор бензином из бака, а когда сливал бензин из краника, то заметил, что вытекло ещё немного этой жидкости, которая была в карбюраторе. Никак не мог понять, откуда она там оказалась, хотя заправлялся 4-5 дня назад. Странно…


Поставил всё обратно. В ожидании чуда… Завёлся с 1 раза. Прогрел, попробовал проехаться. Едет как раньше, всё хорошо))) Уффф, сколько же мыслей тогда промелькало… Одна из них была, как теперь его до дома везти. Но всё обошлось)))


На следующий день, было свободное время и решил сгонять домой. Мотоцикл вымыть, да и так обслужить немного. Хорошая погода, отличный асфальт. Эх… ляпотища!

Аааа, вспомнил, это я останавливался подножку подтянуть))



Вот и накатал почти 1000)) Так, знатоки, не говорите, что у меня нет зарядки, так как горит лампа)))) На Планете 5-01 вобще по идее эта лампа не горит, если ездить без АКБ. Но у меня эта лампа сделана так, что показывает заряд. Вобщем горит — зарядка идёт. Мне так удобней) А индикатор масла горит, потому-что пока отключил систему смазки. Вот ещё дообкатаю, куплю хорошее масло и буду юзать её.


И вооот этот момент. Первая 1000 километров.Дааа! Не получилось запечатлить ровно 1000, так как ехал по городу и негде было встать и сфоткать)


Это круто! Он проехал, он смог. В любом режиме! Двигатель работает так же ровно, без посторонних стуков. Тьфу, тьфу, тфу!!! Тук, тук, тук!!! В этот же день провёл работы по ТО-1, согласно мануалу. Домой в тот день было поздно ехать, так что делал это в гараже у друга в городе.



В гаражике было уютненько. В нашей дружной компании там было весело)) Причём все ездят на разной технике.
Кроме 3х постоянно ездящих ИЖей, там стояли очень интересные мотоциклы. Например BUELL, с первого взгляда чем-то зацепил меня. А уж как он работал… ооо. Так же стоял Kawasaki ZZR 400,Gilera DNA 180,Stels,Ducati,Honda CB1,Yamaha. Вобщем связанные одним интересом люди собрались в одном месте)))




Потом решили съездить на первое закрытие сезона в г.Кирове. Да-да первое закрытие… У нас в городе постоянно проходят 2 открытия и 2 закрытия. Сделано по-тупому, но нам всё-равно. Там хоть есть шанс встретится с людьми, с которыми уже давно не виделся и поговорить, порасспросить как делишки и т.д. Вобщем засветились там немножко.



Тут мы попали в кадр, когда парень с удивлением увидел ИЖ и рассказал один факт. Раньше, где-то в 90-х 00-х иномарка была редкостью. А теперь наоборот, иномарок стало столько, что ИЖи, ЯВЫ, Уралы, Днепры стали редкостью…


Потом звонит мне папа и говорит, что из тёплого гаража надо убирать Планету-4, я после проезда колонной по городу заезжаю с девушкой за вещами и поехали в путь-дорожку.
Приехав в гараж я выкатил из угла запылившуюся Планету-4…
Заведя её, спустя 2 года простоя я услышал тот родимый звук, который уже подзабыл… Посмотрев на неё, увидев косяки… ну как косяки, косячища, решил, что зимой ей займусь, чтобы в следующем сезоне можно было ездить на ней)
Прогрев и поехав из гаража, она так поехала, что я просто удивился! Просто как будто он 2 года силы копил и как пульнул, показав, что ещё может!

Отвлёкся))
Ну вот и пройдена первая тысяча. Двигателем доволен. Контрольный расход топлива показал 3,5-4л на 100км.
Теперь уже становится всё холоднее и в скором времени придётся закрыть сезон и ставить мотоциклы на зимнюю стоянку. Но перед этим из каждого дня будем выжимать, что есть))
Теперь на одометре почти 1300км. Обкатки в 1500 вполне хватит, если всё будет пучком. Ну вот мы убедились, что перебранный ИЖ может нормально ехать и везти без проблем, если своевременно с ним делать операции ТО. Если так пойдёт, то в следующем году этот ИЖ свозит меня в Ижевск в небольшое путешествие.

Всем спасибо за внимание)) До новых встреч ;-)
  • Aleksei43RUSAleksei43RUS
  • Алексей
  • 24 сентября 2017 в 21:15
  • ?

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
+1
Slavonsmz
Прикольно! Ижак! Это уже редкость, да ещё и в таком ухоженном состоянии. Кстати, а что за сине-зелёная жижа была в карбюраторе?
Я тоже имею мото-авто-инвалидомашину на моторе от ижа))) Инвалидка у меня есть (моргуновка). Дважды пришлось за 3 года мотор капиталить, а вот после последних 1000 км обкатки предательски стала выбивать 4я передача. Да ещё и масло начинает подтекать из пробочек что сбоку коробки. Хх? Я уже эти пробочки на герметик сажал и на холодную сварку пробовал… их всё равно подрывает и масло начинает выдавливать. Чё делать — незнаю.
0
Aleksei43RUS
Вобще без понятия, что это за жижа была))) Мы двигатель от инвалидки перебирали в позапрошлом году. Если масло даже из-под герметика и холодной сварки течёт, то либо его там много, либо сапун забит.А четвёртую выбивает либо из-за износа вилок переключения, либо неправильно коробка отрегулирована. Редко ещё из-за того, что там уже зубья подожраны.
0
bald1973
Поксипол хорошая штука.
+3
HotGuy
  • HotGuy
  • 25 сентября 2017 в 0:14
похлопал по седлу и довольный пошёл отдыхать
точно так же делаю! совпадение))
+3
sorter
вы удивитесь, но вы не одиноки)
0
Troayn
  • Troayn
  • 25 сентября 2017 в 8:11
В своё время, владея иж п5, заметил, что сопливит масло из под заглушек, что закрывают, торцы валов, избавится от этой болячки помогла нитроэмаль. Тщательно обезжирить, по опорной фаски нанести краску, выдержать и посадить заглушку. Старая заглушка выбрасывались, токарь точил новую, чуть большего размера, потом продавливали её шариком, что бы она заходила в посадочное гнездо, потом когда краска чуть подсохнет под заглушкой, ударами молотка по оправке выпуклая часть заглушки выпрямлялась.
0
Slavonsmz
ух ты! спасибо за идею, попробую
+2
Alex9173
Отличный мотоцикл получился! Но, все-таки, позанудствую немного насчет лампы зарядки — на то она и сделана красной, чтоб сигнализировать аварию, серьезную неисправность, чтобы водитель сразу обратил внимание. Желтый свет предупреждает — посмотри, обслужи, проверь. Вот если бы эта лампа зеленой была, тогда не вопрос — свети постоянно, когда все исправно, своим успокаивающим зеленым светом, а не раздражающим красным. Вообщем, мой внутренний перфекционист негодует, но ты его слушать не обязан;)
0
krugly
  • krugly
  • 25 сентября 2017 в 12:49
Очень полезный пост! Все сделано как надо и работает как надо. Еще одно доказательство что советская техника очень живуча и крайне работоспособна!
0
alex33er
замечу, при постоянном приложении рук, растущих из правильного места. а так-это дно с любой точки зрения. разве что лучше, чем совсем ничего.
0
krugly
Ну пока у автора пару мелочей. Это не критично, на мой взгляд. Мото у меня пока нет, но авто свежая не дорогая иномарка. И она тоже регулярно требует к себе внимания, как и вся техника.
0
advokat-vvs
ИЖахизм))) главное хозяину в кайф)
0
magate11
До сих пор владею юпитером 5 он у родителей в деревне стоит. Проехал за все время на нем 12000-13000 тысяч и вообще норм. никаких головняков особых
0
Troayn
  • Troayn
  • 26 сентября 2017 в 9:53
По моему постоянно горящая лампа зарядки, в темное время суток не айс.
0
vovkvalki
У меня планета 5 пробежала 30 000 км без разбора двигателя, точнее у отца. Стучит конешно, но едит.
+1
Aleksei43RUS
это до поры до времени))) Потом просто стуканёт…
0
NestorAlexxx
люблю посты про покатушки на Ижах))))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, ИЖ Планета-5 1994, ИЖ-Планета 5-01. Первая 1000 километров и первые ощущения.