Что-то уже зима близко, а я не рассказал вам про Кинга. Это не потому, что мне не чего о нем рассказать, а потому что времени катастрофически не хватает. И эта заметка будет короткой.



Когда я сел на этого Кинга первый раз — он мне показался маленьким и неудобным. Я в очередной раз подошел к модели «спешал» с мерками обычной.



Но не стоило этого делать совершенно. Спешалы они другие и для другого. Туринг не для туринга. Жестковатая подвеска, отсутствие ветровика, низкопрофильные покрышки, заниженная е подвеска — это все характеризует его как жителя городов.
Дальнейшее вкатывание только подтвердило эту теорию. Рулится он великолепно. Через полчаса езды я уже забыл, что это туринг, начал думать, что это я езжу на софтейле. Настолько легко на нем в потоке.



Разумеется новый 107-ой мотор дает ему прыти. Мощности во всем диапазоне оборотов достаточно за глаза.


Тормоза Брембо, армированные магистрали, АБС, комбинированные тормоза — Кинг не только едет, но и тормозит отлично.



Окрас матовый серый, смотрится несколько необычно. Вроде не броско, но вот есть в этом что-то неуловимое.



В целом вполне законченный внешний вид, разве что ручки руля смотрятся простенько. И ножки зеркал коротковаты для моих плеч.



Говорить о комфорте пассажира не приходится. Сидушка маленькая и спинки нет. С другой стороны — пассажиру тут и не ехать особо долго…



А вот новшество этого года, кстати. Смена быстросъемов в кофрах. С одной стороны — они стали более удобными, судя по виду и держать лучше должны. С другой — за барашки будут цепляться вещи. Если для этого горожанина это не критично, то вот набитые кофры на электричке… Подбешивало конечно.

Вот и все, что могу сказать про этот аппарат. Честно говоря — он меня не очень вдохновил. Да, едет, да рулится, но вот нет в нем чего-то. Изюминки, которая меня зацепила бы. Спокойная рабочая лошадка для города.