Как мне кажется, вторым шагом для каждого мотолюбителя является выбор коня. Собственно в этом вопросе я и захотел достигнуть точности после трёх дней чтения сайта.

Я назвал пост именно вторым шагом, так как лично для меня граница между ним и первым ощущается очень чётко. Первый шаг — твёрдая уверенность в том, что ты и мотоцикл это действительно благоприятный союз. Эта самая уверенность пришла ко мне не сразу, так как поначалу я боялся — голова просто автоматически расценивала два колеса и мотор, как потенциальный источник одних лишь проблем. Только в прошлом сезоне я изменил своё мнение — этому помогла Suzuki Sepia zz!!)) Аппарат еле дышал, но я всё равно откатал в полном восторге, чувствую себя королём)) В общем, что касаемо уверенности и готовности, так это всё в порядке, но вот с выбором встал большой вопрос…

Собственно вот он, мой второй шаг. Материала перерыл кучи и горы, но так и не смог точно определиться… вокруг такое обилие техники и в каждой своя тонкость, свои черты. Именно в этих тонкостях и чертах я хотел бы разобраться с вашей помощью, а, чтобы было проще понять друг друга, я буду выписывать по одному классу мотоциклов и описывать своё отношение к ним. Собственно вот:

Спортбайк
Словами не передать, какой восторг вызывают проносящиеся мимо красавцы, этот рёв, внешний лоск, запредельные скорости… Но, не могу сказать, что вижу себя на таком шустрике — человек по жизни безбашенный, тут я пасую, этого скакуна мне пока не укротить.

Круизёр
Ох, несомненно жирные штуки, для солидных дядек. Мне же пока 19 и аппараты явно не под меня — на большие дистанции я не езжу пока и вообще не вижу в себе человека, который сможет эксплуатировать аппараты данного класса хотя бы на 70%.

Наряду с вышеперечисленным хочу то же самое сказать и о спорт-турах, чопперах, трайках и так далее. Всё это несомненно прекрасная техника, но я врядли стану прекрасным владельцем для неё:)

Классика
Вполне логично, что и глаза мои, и ум пришли в итоге к классике. Не могу сказать почему, но, из так называемой «большой четвёрки», полюбились именно хонды, сначала бессознательно, потом почитал отзывы о моделях, историю мотоиндустрии в целом… в общем, вот! Далее я не стал особо выпендриваться и мне подумалось, что CB400 станет лучшим выбором для человека с минимальным опытом и тех. знаниями по мототехнике.

НО! выбрав модель по уму и глазам я совсем забыл про сердце… А сердце говорит, что я молодой, энергичный, амбициозный юноша, одинаково люблю город, природу, весь мир! В общем… не кросс, не эндуро, а супермотард. Универсальный, быстрый, динамичный именно такой мотоцикл мне и нужен. Плюс ко всему, хоть мой рост и 182, но вес всего 65 и я могу называть себя стройным, а сройному парню сложновато на тяжёлой технике:)
Таким образом, я всех обманул, напускал пыли в глаза, но всё же постарался выразить и показать себя в этом вопросе, а теперь надеюсь, что вы поможете мне определиться?) Что касаемо объёма, то оптимально 400 (предел для меня 130 км/ч) как мне кажется.
Насчёт марки не могу сказать, но напомню, что фаворит мой Хонда, хотя при логичной аргументации готов принять любое мнение. Цели же мои — езда по городу, пробкам, так же просто фан и покатушки по городе и негороду)))

Спасибо!