То, к чему стремился — свершилось. Права были получены в пятницу, 5-го августа, а уже в субботу я забирал мотоцикл из салона. В планах было поставить Стрита на учет в ГИБДД в этот-же день, для чего предварительно было подано заявление через госуслуги. Однако, человек полагает, а Бог — располагает. Если желаете узнать про мои мытарства — прошу под кат. Предупреждаю заранее — много букв, одно фото.

Несмотря на то, что мотосалон начинает свою работу в 9.00, техники приходят к 10-ти часам и поэтому выдать Стрита ранее мне никто не решался. Приемку я производил придирчиво и слегка затянул с ней. К тому-же, жена просила заехать домой, показаться — покрасоваться. Заехал буквально на пару секунд и сразу-же двинул обратной дорогой в ГИБДД. И вот здесь была совершена первая свою ошибка в этот день. Я поехал на Оренбурский тракт не хорошо знакомым, но чуть более длинным путём, а более коротким, но менее изученным — через тот самый проспект Победы, что фигурирует в постах раз и bikepost.ru/blog/66285/V-Kazani-vse-mototsiklisty-okazalis-vne-zakona.html.
Вновь проехав мимо мотосалона, остановился на светофоре во втором ряду от разделительной полосы (справа — третий — четвертый ряд). Зелёный. Трогаюсь, разгоняюсь, переключаюсь на вторую, на третью — и не могу переключиться! Рукоять сцепления уже уперлась в грипсу, а третья — не включается! Поток плотный, сзади автомобиль движется на расстоянии 3-5 метров и сигналит, протестуя против моей черепашьей скорости. Нужно останавливаться и устранять неисправность, а для этого — съехать на обочину. Включаю правый поворотник, машу рукой с просьбой пропустить. В ответ получаю ускорение! И без того маленький просвет справа моментально исчез. Ок, слева бордюр ближе. Может — туда? Включаю уже левый поворотник, машу рукой. Эти тоже не реагируют — несутся. Мда-а-а, ситуация. Но ехать на второй дальше нельзя — можно перегреть мотор, останавливаться нужно. Осторожно прижимаюсь влево и немедленно получаю протестующий звук клаксона. В полуобороте то указываю на мот, то делаю рукой знак «Стоп». Ура!!! Авто сбавило скорость и позволило-таки мне остановиться у бордюра слева. Заглушил мот и, дождавшись ослабления интенсивности потока машин, двинул к обочине. Эти несколько метров дорожного полотна таки добавили мне седых волос, скажу я Вам! Двигаясь как сапер на минном поле, да ещё и под обстрелом, перебегая от междурядья к междурядью, добрался до обочины и принялся штатным комплектом инструментов подтягивать тросик сцепления.

Пора заводиться и ехать. Жму на кнопку стартера и тут новая напасть — двигатель заводиться отказывается. Кончился бензин? Нет — при покачивании Стрита слышен плеск. Что тогда? Не понимаю… Мимо ехал кто-то на скутере, остановился. Молодой парень высказал предположение о том, что срабатывает какая-то блокировка двигателя. Вроде-бы всё проверили — не заводится! Поблагодарил парня за небезучасность и, набрав на мобильном номер автосалона, обрисовал ситуацию. Через 20 минут томительного ожидания прибыла помощь. Скорректировав регулировку сцепления, техник без тени раздражения в голосе объяснил, что таки да — блокировка есть. Пока мот на боковой подножке — двигатель не завести (проверку работы двигателя в салоне осуществляли с установкой на центральную подножку). Так стыдно мне не было уже очень давно! Подножка — вторая ошибка за день. Но не последняя.
Техник проехал несколько метров сам, убедился в работоспособности сцепления и, сопроводив меня до ближайшего разворота, уехал. Двинул дальше. Время уже поджимало. И тут я совершил следующую ошибку. Свернув раньше времени, я очутился в малознакомой части города, около деревни Универсиады. На то, чтоб разобраться в дальнейшем маршруте ушло драгоценное время. Дальнейший путь проходил уже неспешно — всё равно уже опоздал.

Приехав в ГИБДД, обратился в свободное окошко, обрисовал ситуацию и был направлен на сверку номеров рамы и двигателя. Инспектор поставил печать и роспись в распечатке заявления с портала госуслуг, проронив загадочное :«Ещё придёшь».

Инспектор в окне приема документов эти самые документы принимать отказался — опоздал, мол. В понедельник приходи. Пришлось возвращаться домой без номеров.
Дома слегка перекусил, обдумал сложившуюся ситуацию, подал заявку на регистрацию ТС на понедельник и принял решение двинуть в путь, в деревню. Впереди меня ждал отрезок пути длинной в сто километров.

Выезд из города во вторую половину пятницы для новичка на мотоцикле задача нетривиальная. Но мы со Стритом с ней успешно справились. А движение по трассе вполне комфортное. В режиме обкатки первые 800 км. двигатель можно было крутить до 5000 об/мин, что соответствует примерно 85 км/ч по спидометру. Посадка, на удивление, достаточно удобная. За эти 100 км я сделал лишь одну остановку и то — для фотосессии в полях. Дорогу одолел за 2,5 часа и это с учетом затруднённого движения на выезде из города.

Обратно в Казань двинул в понедельник ранним утром. Выехал по-светлу, в начале пятого утра. Надел поверх черепахи толстовку, сунул в карман телефон и двинул в путь. Обратная дорога никаких сложностей не представляла и к дому Стрит подкатил уже к началу седьмого. Зайдя в квартиру, сунул руку в карман и не ощутил приятной тяжести — телефон по дороге выпал. Поэтому фотографий в полях при садящемся солнце не будет, увы.

Рабочий день прошел как обычно и вот я уже вновь подаю документы на регистрацию ТС. Инспектор перебрал стопку бумаги и лениво протянул: «А заявление-то где?» На моё робкое «Так вот-же распечатка с госуслуг. И даже с отметкой о сверке номеров» было сказано, что это не то заявление и выдан ещё один бланк. Его потребовали заполнить, поставить отметку о сверке номеров, но благосклонно пообещали документы принять, если успею за полчаса.

Инспектор по сверке номеров удовлетворённо хмыкнул и молвил: «Сказал-же, что ещё придёшь» и вновь сверил номера рамы и двигателя. В отведённые полчаса я уложился, документы сдал и уселся свободное место ждать выдачи номеров. А ждать пришлось долго. Уже в зале и не осталось почти никого, уже и окна МРЭО почти все закрылись, а меня никто так и не вызывает. Но ожиданию пришёл конец, назвали мою фамилию и вручили долгожданные СТС и номер. Теперь я не буду нервно сжиматься при виде любого полицейского и трепетать в ожидании его решения — отпустить наглого мотоциклиста, разъезжающего по ДКП или нет. Теперь я право имею!

В заключение поста снимок железного коника на берегу Казанки.