Не многие знают, что на современных мотоциклах Harley-Davidson (если не ошибаюсь, с 2008 года) есть любопытная система, именуемая коротко, изящно и как всегда понятно – EITMS. Расшифровывается это как Engine Idle Temperature Management System, что в вольном переводе означает «Система контроля за температурой двигателя». Учитывая в прямом смысле горячий характер воздушных V-твинов, весьма не бесполезная «примочка»!

Типичная ситуация: жара, непроходимые пробки (когда на трехполосной дороге образуются, например, пять рядов стоящих машин…) и грустный владелец турера Harley-Davidson, мучительно дожидающийся начала хоть какого-нибудь движения. Автомобилисты закрылись в своих кредитных «Фокусах» и наслаждаются кондиционированным воздухом, в то время как наездник большого американского мотоцикла заживо печется на солнышке, одновременно подогреваемый снизу объемным V-твином…

Для уменьшения степени прожарки байкеров с Well Done до хотя бы Medium компания Harley-Davidson не так давно стала оснащать некоторые модели системой полужидкостного охлаждения Twin Cooled. Однако, «полужидкий» Twin Cam 103 достался не всем мотоциклам!.. В частности, мой любимый Street Glide Special – по-прежнему честный «воздушник», всё такой же теплый и ламповый. К счастью для владельцев таких аппаратов, есть система EITMS – пусть и не такая эффективная, как Twin Cooled, но совсем не лишняя.

Забавно, что немало владельцев Harley даже не подозревают о существовании EITMS! И узнают только тогда, когда система активируется, что выражается в изменении пульсации двигателя. Собственно, суть EITMS в том, что при определенных условиях (о которых чуть ниже) электрика отключает подачу топлива в задний цилиндр (над коим и сидит райдер), на время превращая его в насос, прокачивающий воздух через камеру сгорания. За счет этого задний и, как известно, самый горячий цилиндр продольного V-твина немного остужается.

Система активируется при следующих условиях:
— температура двигателя превышает 140 С
— двигатель работает на холостых оборотах
— скорость движения мотоцикла не выше 2 км/ч
— обороты двигателя ниже 1200 об/мин

Соответственно, деактивируется EITMS при понижении температуры двигателя до 135 С, если райдер повернул ручку газа или выжал сцепление и включил передачу, если скорость движения мотоцикла выше 3 км/ч, если обороты выше 1350 об/мин.

По умолчанию EITMS выключена, и для того, чтобы включить ее, нужно сделать всего несколько движений. На аппаратах серии Touring с медиа-центром Boom Box Infotainment System система активируется через меню. Плюс есть второй способ, который применим не только к турерам и бэггерам, но и к другим аппаратам, оснащенным EITMS. Для активации системы нужно включить зажигание мотоцикла, повернуть ручку газа от себя (там есть небольшой ход, буквально сантиметр-полтора) и зафиксировать ее в таком положении на примерно три секунды. После этого на приборной панели моргнет световой индикатор круиз-контроля: если зеленым цветом – значит, EITMS включена, если оранжевым – выключена.