Вижу, последние дни зачастили на Байкпосте посты ЮБРоводов. Решила и я последовать их примеру, тем более, что кайфа и радости от владения этим мотоциклом у меня с каждым днем все больше и больше. Кто читал мои прошлые посты, поймет, почему я красной нитью через весь текст постоянно сравниваю своего Зубрика с бывшими моими китайцами, и почему продолжаю радоваться каждому пройденному километру без поломки и даже обслуживания (например, за 1700 км пробега ни разу не подтягивала цепь, провис нормальный, правда, мыла и смазывала ее регулярно).
Первые полторы недели после выкатывания мота я ездила каждый день, специально выходила из дома на час раньше, чтобы успеть немного покататься до работы… нужно было пройти обкатку, хотя бы первые 500 км, чтобы принять участие в открытии мотосезона и на равных проехаться в колонне, не боясь перегреть необкатанного Зубрика.



Открытий у нас было два, так как в последнее время развелось много мотоклубов, которые хотели сделать каждый свой праздник. Но йолкобайкерам по-барабану, где чей праздник — мы можем принимать участие в каждом мероприятии (а можем и не принимать, все добровольно))). В общем, покаталась я в обеих колоннах, выгуляла своего Зубрика, пробег которого к тому времени перевалил за 500 км, и я смогла ездить со скоростью не 40 км/ч, а целых 60!





Снова хочется пописать кипятком от радости владения такой вроде бы банальной ЮБРкой… Если на своих предыдущих кейтайцах я боялась выехать за город в одиночку, а поездка за 30 км от города казалась настоящим приключением и сложно преодолимым расстоянием, а все, что дальше, я ехала пассажиркой, то сейчас просто так съездить, например, за 50 км в Летичев, чтобы просто купить свежей тараньки к пиву (там замечательный рыбный базар) и вернуться в гараж пить то самое пиво с рыбкой — стало обычной прогулкой выходного дня.

А потом был мотослет в Меджибоже, до которого раньше поехать «своим мотом» было трудной задачей и напряженной работой))) Мы приехали «просто посмотреть», без палаток и прочих вещей. А потом было решено остаться. Муж помчался домой за палаткой, а я осталась его ждать. Все-таки у него мот быстрее едет, не 80-90 км крейсером, как ЮБР-ка))) Слет был проведен великолепно, оторвались и отдохнуни на полную катушку. А на следующий день, в пол шестого утра, «город спит, просыпается мафи… Даша» я отправилась в одиночку домой — кормить оставшихся там кота и попугая))))



Получила огромное удовольствие от пустынного лагеря, от самостоятельного открывания тяжелых крепостных ворот, от изумительной красоты рассвета и от совершенно безлюдной дороги. Правда, очень замерзла — утром в то время было еще довольно прохладно, около +5 градусов… Ну а потом вернулась обратно в лагерь, для продолжения отдыха.





Следующий мой дальняк (не смейтесь, для меня пока что это все реально дальняки))) был на Форпост в Каменец-Подольский, за 100 км от моего города. К тому времени муж сделал моему Зубрику багажную систему под кофры, и теперь я могла тоже брать с собой нужные вещи. Только при выезде уже, собственно, на Каменец, я, не рассчитав, что кофры нагруженные и вес распределен совсем не так, как на пустом моте, выключая подсос, не удержала мот и аккуратно положила его на бок на другую сторону. Было обидно, хоть и без последствий. И вообще непривычно было поначалу, даже в поворотах не такие ощущения, мот казался менее юрким и управляемым.

По дороге туда дважды попадали под дождь. Вообще весь май у нас дождило. Каждый день была замечательная погода, но каждый вечер, когда после работы хотелось покататься, набегали тучи и портилась погода...((
В общем, выезжали в субботу в обед, после работы, по чудесной погоде. Потом внезапно въехали в полосу дождя, спрятались на заправке какой-то, и ждали… Ждали, наверное, пол часа. Вроде бы стало стихать, и мы рискнули выехать. Но не тут-то было, едва проехали метров 500, то снова начало заливать. То ли мы догнали ту полосу дождя, то ли это уже была другая… Заливало знатно: на дороге от колеса в стороны расходились волны, как от лодки; сквозь визор ничего не было видно; по заправленным в голенища сапог штанам в ботинки стала натекать вода; а каждая встречная фура обливала смесью воды и грязи. Встали снова на заправке. Еще пол часа ждали. При чем позади, откуда мы приехали, было иссиня-черное небо, с молниями и громом. А впереди, куда мы собирались, стало светлеть и даже появились просветы. И да, когда мы все-таки снова решили ехать, буквально через пару километров оказалось, что дорога там совершенно сухая, дождя не было, и мы могли бы сразу ехать вперед, чтобы выскочить из-под тучи, а не терять время на заправке.



Тут отступление: ребята, вот реально, как (и зачем?) вы ездите в дождь? Мне почему-то это не приносит никакого кайфа. Ничего не видно, больше напряжения и нервов, чтобы и за скользкой дорогой следить, и за окружающей обстановкой. Дело даже не в промокании — кроме воды, затекшей в ботинки, и промокших летних перчаток, я вроде бы и не намокла, но все равно неприятно и никакого удовольствия.

В общем, в Каменец мы приехали, мотоцикл не подвел (опять сравнение с китайцем: тот в дождь начинал захлебываться и глохнуть, то ли с проводкой проблемы были, то ли в воздушный фильтр вода попадала, но ехать было очень трудно и страшно), мотослет оказался на высоте, но было оооооооооооооочень холодно ночью. Что побудило потом купить нормальную туристическую двухслойную палатку. К сожалению, пока что мы не успели ее «выгулять» и опробовать. Но она есть и ждет своего часа!







Обратная дорога прошла на ура, по идеальной погоде. Я без проблем преодолела 100 км без остановок, не устала, и поняла, что теперь можно замахнуться и на большее расстояние!







Ну и следующий мой «рывок» — это поездка на Мото-ЗАГУЛ в Винницу. Казалось бы, там тоже каких-то 130 км в одну сторону, фигня, уже пробовали… Но дело в том, что мы поехали туда и обратно без ночевки. В сумме, с поездкой по городу и кручением в лагере, получилось 300 км. И вот уже на 300 км я могу сказать, что это пока что то расстояние, которое я могу проехать в удовольствие. На обратном пути уже начала чувствоваться спина и болеть руки между большим и указательным пальцами (особенно правая — газюльку крутить)).

На сам Загул я хотела поехать по нескольким причинам: это далеко, я в Винницу на моте еще не ездила, проверить свои ощущения во время такого пробега в 300 км, проверить, сколько смогу выжать из Зубрика, и ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА — девушке за рулем собственного мотоцикла полагается полный пакет регистрации бесплатно, в том числе значок (для меня))) и носки с символикой фестиваля (для мужа)))))) Муж регистрироваться не стал, оставил мот на входе, и мы зашли просто осмотреться. Встретили друзей из Хмельницкого, пообщались немного — и домой.

Итак, по-порядку. Зубрик едет 105 км по моему спидометру, и 115 км по спидометру мужа, сколько там на самом деле — я понятия не имею) Но — едет он так только если я лежу на баке, как на спорте, газ до отказа, дорога ровная и без латок (к сожалению, такое у нас встречается только участками в несколько километров, остальное — ямы, «стиральные доски», наплывы и прочий ужас) и нет встречного ветра.



По обгонам — обгонять надо очень долго, поэтому соваться под фуру можно только в полной уверенности, что встречные машины еще очень далеко. Вот едешь ты какая вдоль фуры, едешь… едешь… а она все не кончается...))) Но за фурой ехать тоже не хочется, пусть она и прет все 90 — за ней создается такая турбулентность, что мотоциклом начинает кидать по всей дороге.

А потом мы заблудились в самой Виннице. Ехали по навигатору. Но он какого-то фига повел нас не по объездной, а через весь город. Через центр. Трамваи, рельсы, светофоры каждые 10 метров, а если не светофоры — то пешеходные переходы, по которым люди степенно «гуляют». Жесть, короче. Как вы, Винничане, вообще в своем городе ездите?! Стрелка направо, стрелка налево, две стрелочки наискосок… Веселуха, вообще))

Поняли, что что-то не то, когда периодически встречали группы бабайкеров, едущие на встречу. Развернулись, увидели несколько мотов возле супермаркета, спросили, что куда и как. Они приехали в Винницу скупиться харчами (видимо, все припасенное с собой было съедено в первый день мотослета), и собирались уже выезжать обратно на фест. Ну мы к ним и сели на хвост. Оказалось, надо было ехать вообще в другую сторону, чем нас вел навигатор!



А еще хочется сказать отдельное спасибо этим ребятам, которым мы сели на хвост (если вы читаете Байкпост — спасибо!) Потому что их мотоциклы — турындуры, голда — позволяли мчать по трассе фиг знает с какой скоростью. Но они поняли, что с ними еду я на юбрике, и ехали тихонько, 70-80. Еще очень понравилось то, что они реально ехали все вместе. То есть — светофор впереди мигает — и передние не проскакивают, а тормозят и ждут, чтобы проехали все. Чтобы группа не разбилась и не потерялась. И по трассе тоже так все вместе ехали.

В отличие от наших бабайкеров, которые «едут вместе» до первого светофора, и половина стоит на красном, а половина успевает проскочить и умчаться. Или на трассе — вроде начинают ехать все вместе, а потом мощные моты улетают вперед, и вообще все прут на пределе своих возможностей. Никакой культуры организованной езды. В общем, менталитет разный. Нашим тех, кому мы в Виннице сели на хвост — в пример надо ставить.



Короче, на самом слете мы побыли от силы час, и рванули обратно, чтобы не ехать по темноте (ненавижу, встречки своим ксеноном слепят, фу). Итого — я получила огромное количество приятных эмоций, новых впечатлений, еще больше уверенности в своем Зубрике и желание переть поехать куда-то далеко (на море или в Карпаты). Но пока что никак, потому что — работа, деньги, время — все это имеет свое влияние… Но главное — желание и стремление, рано или поздно все осуществимо! (особенно с расходом 2-2,5 литра на 100 км)))))