Меня читают
225
Блог им. cember
Анатолий
Последний раз был на сайте 152 дня и 21 час назад
Блог им. cember → Извращенца пост №2: увеличиваем топливовместимость мотоцикла без потери грузовместимости
Многие уже знают про мой канистровый опыт и его результаты. В этом году я решил подняться на ступеньку повыше и довести идею до логического конца!
Решение моего вопроса уже можно наблюдать на фото сверху. Смотрите внимательнее!
Вообще идею подсмотрел случайно в интернете. Какой-то мотопутешественник так и сделал. Не помню какой, не помню куда он ездил — но идею запомнил. И с ней жил несколько лет. И пришло ее время — канистры в виде фальшивой задней сидухи!
Вначале хотел ее сделать из люминия. Но к сожалению я еще не обладаю достаточным сварочным опытом. Пришлось изготавливать из нержавейки! А теперь небольшой фотоотчет ее производства!
Первым делом я примерно сделал макет из картона (специально купил в канцелярии картон, ножницы и степлер):
По форме картона уже вырезал из 1,2мм листа нержавейки детали:
И примеряем получившееся к мотоциклу:
На этом первоначальный план конструирования заканчивается и начинается обычный творческий хаос под названием: делаем как душа ляжет! Кстати, помимо листа 1,2мм мне также пригодились и куски нержи толщиной 4мм, а также дюймовый сгон (заливная горловина) и штуцер на 10мм (шланг в бензобак) — тоже из нержавейки.
Примерял-приварил:
И еще раз примерял-приварил:
Потом обварил как смог!
А потом заприметил в какую сторону двигаться и еще раз приварил!
Спустя неделю труда появился какой-то результат:
Ну и в завершение:
Вроде все отлично с виду! Пора наливать! Налил. ТЕЧЕТ КАК РЕШЕТО… Екарный бабай… пришлось каждый шов подплавлять — пол дня труда, спина болит, два раза ездил аргоновый баллон заправлять…
Финальный результат: 11,5 литра с возможностью дозаправки прямо на ходу, возможность возить пассажира и любую другую поклажу!
На все про все ушло две недели — спешил как мог, ведь впереди поездка в Брест! Кое-как успел. Последние 5 фоток — это в день отъезда )))
Сейчас канистра обклеена поролончиком. Кожзамом решил не заморачиваться — во-первых было некогда, а во-вторых тогда я предполагал и сейчас уже нашел способы увеличения емкости и расширения функционала! Вот так вот :)
А теперь спокойной ночи :)
Решение моего вопроса уже можно наблюдать на фото сверху. Смотрите внимательнее!
Вообще идею подсмотрел случайно в интернете. Какой-то мотопутешественник так и сделал. Не помню какой, не помню куда он ездил — но идею запомнил. И с ней жил несколько лет. И пришло ее время — канистры в виде фальшивой задней сидухи!
Вначале хотел ее сделать из люминия. Но к сожалению я еще не обладаю достаточным сварочным опытом. Пришлось изготавливать из нержавейки! А теперь небольшой фотоотчет ее производства!
Первым делом я примерно сделал макет из картона (специально купил в канцелярии картон, ножницы и степлер):
По форме картона уже вырезал из 1,2мм листа нержавейки детали:
И примеряем получившееся к мотоциклу:
На этом первоначальный план конструирования заканчивается и начинается обычный творческий хаос под названием: делаем как душа ляжет! Кстати, помимо листа 1,2мм мне также пригодились и куски нержи толщиной 4мм, а также дюймовый сгон (заливная горловина) и штуцер на 10мм (шланг в бензобак) — тоже из нержавейки.
Примерял-приварил:
И еще раз примерял-приварил:
Потом обварил как смог!
А потом заприметил в какую сторону двигаться и еще раз приварил!
Спустя неделю труда появился какой-то результат:
Ну и в завершение:
Вроде все отлично с виду! Пора наливать! Налил. ТЕЧЕТ КАК РЕШЕТО… Екарный бабай… пришлось каждый шов подплавлять — пол дня труда, спина болит, два раза ездил аргоновый баллон заправлять…
Финальный результат: 11,5 литра с возможностью дозаправки прямо на ходу, возможность возить пассажира и любую другую поклажу!
На все про все ушло две недели — спешил как мог, ведь впереди поездка в Брест! Кое-как успел. Последние 5 фоток — это в день отъезда )))
Сейчас канистра обклеена поролончиком. Кожзамом решил не заморачиваться — во-первых было некогда, а во-вторых тогда я предполагал и сейчас уже нашел способы увеличения емкости и расширения функционала! Вот так вот :)
А теперь спокойной ночи :)
cember- Анатолий
- 3 июня 2016 в 20:52
- 7
- +73
- grayknight
- 4 июня 2016 в 0:35
- ↑
- ↓
Да, мне тоже интересно. Пары бензина, ПО ИДЕЕ, должны собираться наверху этой штуки, а дальше? На солнце она греться будет, бензин пойдет испарятся… Не раздует?
- RedNovember
- 4 июня 2016 в 12:37
- ↓
Какой теперь интервал между заправками?
А еще у тебя теперь два мотоцикла, каждый из которых за тысячи километров от дома)
А еще у тебя теперь два мотоцикла, каждый из которых за тысячи километров от дома)
Понятно стремление увеличить запас топлива на аппаратах типа эндуро, вдали от цивилизации катаются. На таких мотоциклах как у тебя путешествуют по трассам, где заправок пруд пруди. Сама конструкция травмоопасна. На эндурке тоже бы не стал так делать — повышает центр тяжести а на внедорожье это нехорошо.
Очень интересно и «рукасто», но + вес, + объем даже когда пустой.
Если уж так хочется в «автономку» — Мягкие топливные баки от 10 до 500л (50л=70х50х25см),
Цена за 20л около 2 рублей, + лёгкий пластиковый каркас для крепления или как рюкзак :)
Вот думаю заказать — делают у нас — делают для МЧС, МинОбор и нефтяников.
Думаю взять 12 литров т.е. для моего ХТ660Х это + 250-300км.
Если уж так хочется в «автономку» — Мягкие топливные баки от 10 до 500л (50л=70х50х25см),
Цена за 20л около 2 рублей, + лёгкий пластиковый каркас для крепления или как рюкзак :)
Вот думаю заказать — делают у нас — делают для МЧС, МинОбор и нефтяников.
Думаю взять 12 литров т.е. для моего ХТ660Х это + 250-300км.
какие мягкие баки?! дружищще, я понимаю, например тебе до того же Бреста лишь тысяча км. а до черного моря 1600- можно вообще без доп бака ездить.
а мне что до бреста 4300, что до черного моря 4000 км. даже с ЖЖ ГРЯЗНАЯ — 2 суток в пути! икак ты себе представляешь эксплуатацию мягкого бака??!!!
а мне что до бреста 4300, что до черного моря 4000 км. даже с ЖЖ ГРЯЗНАЯ — 2 суток в пути! икак ты себе представляешь эксплуатацию мягкого бака??!!!
обычные укладываем их в ту же нишу предварительно положив стекломаты и промазав их смолой = убрать острые углы
Можно если есть сомнения в прочности склеить защитный короб
Сам мягкий бак держит нагрузку нормально
Весит мало т.е.когда доехал не надо порожняком воздух в нержавейке возить
Два бака по 12 можно как переменные сумки на седло повесить для лучшей развесовки
Ваш бак прекрасен спору нет (ручная работа — нержавейка) но без всякой…
Политехника делающая гибкие резервуары по 320 м3 для хранения ГСМ, ну и лёгкие мягкие баки способные выдержать удар и имеющие в разы меньший вес.
За окном 21 век полимеры и т.д.…
Можно если есть сомнения в прочности склеить защитный короб
Сам мягкий бак держит нагрузку нормально
Весит мало т.е.когда доехал не надо порожняком воздух в нержавейке возить
Два бака по 12 можно как переменные сумки на седло повесить для лучшей развесовки
Ваш бак прекрасен спору нет (ручная работа — нержавейка) но без всякой…
Политехника делающая гибкие резервуары по 320 м3 для хранения ГСМ, ну и лёгкие мягкие баки способные выдержать удар и имеющие в разы меньший вес.
За окном 21 век полимеры и т.д.…
дружищще, твое решение ни разу не функционально!
во-первых, моя канистра предполагает заправку прямо на ходу, т.к. она сообщатся с баком
во-вторых, грузовместимость мотоцикла не страдает — мои кофры свободны! и заднее место тоже!
твои мягкие баки удобны лишь в автомобиле.
во-первых, моя канистра предполагает заправку прямо на ходу, т.к. она сообщатся с баком
во-вторых, грузовместимость мотоцикла не страдает — мои кофры свободны! и заднее место тоже!
твои мягкие баки удобны лишь в автомобиле.
Да бусу я вижу. Атат в правом ряду не предполагался. Но все же ты по обычным скучным российским шоссейным прямикам дальнобоишь, а не в красной зоне по треку. Так что, думаю, доп.картой двигателя (если они на твоей бусе есть) и изм.посл.передачей в итоге можно было бы прибавить не меньше, чем вот этим баком (карту легко переключить, а остальных передач всегда хватит для приемистости). Аэродинамика у стоковой бусы вроде хорошая, а вот унитазами она вряд ли улучшается, а это на 200+ реально сильно влияет на расход. Ну то, что прирост массы в туризме сложно сдержать, это да, понятно.
у меня кофры, палатка, спальник, рюкзак. это и без всяких, как ты говоришь, унитазов здоровенски влияет на аэродинамику и расход.
какие-то там карты для двигателя я ставить точно не собираюсь — сколько это будет стоить и для чего вобще этот геморрой? у меня есть режим переключения работы двигателя — город, трасса, спорт. я езжу всегда в спорте! потому что именно в этом режиме я чувствую что еду на хаябусе, на не на йобре.
поэтому эта канистра и была рождена — именно для меня и под мои нужды. до этого я ездил вообще с 25-литровой канистрой на заднем седле! и в таком режиме кучу дальняков сделал, с ЖЖ. только минус один — рюкзак некуда девать было!
какие-то там карты для двигателя я ставить точно не собираюсь — сколько это будет стоить и для чего вобще этот геморрой? у меня есть режим переключения работы двигателя — город, трасса, спорт. я езжу всегда в спорте! потому что именно в этом режиме я чувствую что еду на хаябусе, на не на йобре.
поэтому эта канистра и была рождена — именно для меня и под мои нужды. до этого я ездил вообще с 25-литровой канистрой на заднем седле! и в таком режиме кучу дальняков сделал, с ЖЖ. только минус один — рюкзак некуда девать было!
Карты и есть режимы. Геморроя поменьше, чем с изобретением бака, и он больше софтовый, зато без сварки и без изменения внешнего вида байка.
Я тоже езжу всегда в спорт режиме и расход очень такой некислый получается, существенный контраст с другими картами есть.
Конечно, я не каждый день одометр на ЖЖ наматываю, хотя и такое бывало, но по моим наблюдениям супер острая приемистость в дальняке это не самая принципиальная штука.
Ну да каждому свое, просто такой путь далеко не самый эффективный, тем более технологичный, только и всего, так и до цистерны недалеко.
Я тоже езжу всегда в спорт режиме и расход очень такой некислый получается, существенный контраст с другими картами есть.
Конечно, я не каждый день одометр на ЖЖ наматываю, хотя и такое бывало, но по моим наблюдениям супер острая приемистость в дальняке это не самая принципиальная штука.
Ну да каждому свое, просто такой путь далеко не самый эффективный, тем более технологичный, только и всего, так и до цистерны недалеко.
- WarriorRiga
- 14 августа 2016 в 15:21
- ↓
Добрый день, Анатолий. Можно узнать подробности, по подсоединению дополнительного бака к основному? С уважением. Александр.
- WarriorRiga
- 15 ноября 2016 в 13:06
- ↓
Более технологичных решений не появилось, за последнее время? :)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (72)
RSS свернуть / развернуть