Скандинавия на Спортстере: для сильных задом и лицом. Часть 2. / Блог им. denmer / БайкПост

Меня читают

Пробег

голосов: 77

Блог им. denmer

Денис

236-е место в рейтинге байкпостовцев

Последний раз был на сайте 168 дней и 3 часа назад

Блог им. denmer → Скандинавия на Спортстере: для сильных задом и лицом. Часть 2.

Это продолжение моих похождений по Скандинавии летом 2015. В этой серии вас ждут рваные провода, Гамвик, снег, голые ноги, и пейзажи, пейзажи, пейзажи…

Первая часть находится вот тут
Третья часть находится тут

Если вы помните, расстался я с вами на печальной ноте — из-за заниженного зада у меня вырвало всю проводку задней части мотоцикла…

69. Как у любого харлевода у меня всегда с собой мейнтейнс мануал. Отыскал принципиальную схему разводки и сел изучатьу. Попутно вспоминаю, что мне кто то советовал положить с собой предохранители, а я их забыл в машине.
Купил на Статойле предохранители и моток провода витого, сечнием 2мм (другого не было). Пока подбирал распиновку (у меня же сзади леды, в мануале про них ни слова), спалил еще пару фузов. В общем изолетной наделал скруток и решил, что пущу всю коммутацию по верху, как временный вариант.

70.… сижу я такой печально-грустный, как подъезжат наши приятели, которых мы встретили на Титовке.

71. Респект мусчинам многовеликий! У них был весь недостающий инструмент, как сказал один из них: «у нас есть всё, кроме, пожалуй резиновой бабы». Мы прозвонили всю проводку и нашли какой провод куда нужно присобачить:) Сделал схему, и без света повалил до ночлега.

72. Ночевали в Олдефъёрде. Утром сел вязать проводку. Пока это выглядит вот так.

73. Ну, на самом деле «вязать проводку» звучит очень «нажористо», ибо из-за плохо работающей руки работа двигалась очень медленно. Утром осилил только выводы из шины под седлом. Но вот, улыбаюсь же, значит всё тип-топ:)

74. Валим к Нордкапу (уже без света). О манёврах на дороге машу рукой, как в мануале завещал нам великий гибэдээшник…

75. Подпись: Спасибо Лёхе за отличный кадр:) Хотя в Инстаграмме я написал что «лучше харлеить на эндуре, чем энурить на харлее». Но даже с форвардами оное возможно)

76. Тут был краб, камчатский.

77. Ворота к смотровой Нордкаппа. Ещё одно сэлфи в копилку. Расту над собой…

78. По преданию, именно по этой расщелине поднимался на сий мыс какой-то и стародавних королей, побывавших на этом месте.

79. Ну да, немного толстоват, заметно. Вы понервничайте с моё!:)

80. Милая скамейка на краю света. Дальше только океан и полюс.

81. Лёха катит инсталляционную монетку. Русский язык там, к слову, наличествует… А доволен Лёха тем что только что отжал отличную норвежскую мороженку:)

82. ХД по дороге мне почти не встречались. Видимо они не доезжают до наших краёв. Но на Нордкапе встретил сразу трёх. Один был с хвостом.

83. Оленьи забеги вдоль трассы.

84. В Хоннигсвоге сделали вынужденную остановку — поесть и… собрать-таки хотя бы один из стопов-поворотников. Назовём этот город — «Город одного Харлея». Ибо пока стоял и ремонтировал проводку (а Лёха тем временем поедал жаркое из оленя за несусветные деньги), встретил единственного Харлевода на новеньком Стрит бобе. С его слов — он тут единственный. Я почему-то ему поверил:)

85. Вот он, этот самый абориген. Восторгся моими пустыми трубами, карбом и посадкой. Чот недодумался я его сфоткать в более кошерном ракурсе, и опять же спасибо Лёхе за кадр:)

86. Типичный домик типичного норвежца. Всё настолько аккуратно, чисто, вылизано приторно, что аж противно.

87. На очередном завитке шоссе остановился согреться чаем. Завиток оказался красивым, с горками камней и кучками туристов.

88. На перегоне между Олдефъердом и Альтой. Нам куда-то туда, за горизонт, к снежным проплешинам…

89. Думаю, вы по лицу видите, что… не зря он три часа крутил рулилку ради этой чашки кофе:)

90. Благословенная тёплая, вкусная Альта. Когда везде +7 там, по неведомому стечению обстоятельств +14.

91. В каждом норвежском городе есть один Хорлей, и один пионэр на Эндуре. В Альте их оказалось сразу трое:)

92. Едешь такой, едешь и тут оп. Горы. Они всегда вот так внезапно появляются. Что в Непале, что вот тут…

93. Виды за бортом. Впереди Тромсё.

94. Какой-то из перегонов. Простите, но фотографировать кроме мотоцикла нечего…

95. На ночь стали где-то в лесу. Просто съехали с дороги и разобрали палатки. У Лёхи домик не собирается без тента, а я свой поленился собирать целиком, и поэтому утром был вынужден проснуться в 8 утра и валить дальше. Ибо полил дождь:) Через 30 км стало совсем сухо и тепло, и я тормознул около кафе на трассе и стал ждать Лёху.

96. Такой вот набор стоит порядка 1600 рублей, наших кровных. Да, дорого. Но знаете что скажу — где бы я не ел в Норвегии, везде было ВКУСНО. Вообще на родине тяжко было первую неделю возвращаться к нашим родным продуктам — химическому молоку, безвкусным овощам и вкусовым добавкам…

97. Так вот, аутентичный вид.

98. До Тромсё можно довалить из Альты двумя маршрутами, я сдуру попёрся на паром.

99. За все мои путешествия на паромах, я почти ни разу не сталкивался с аншлагами (ну, разве что на пароме в Ригу). Всегда есть свободный уголок и место.

100. Покинув транспорт и залившись бензином. Залип на очередном перегоне у феерического вида…

101. Вы представьте, есть на свете люди, которые вот с таким видом из окна живут всю свою сознательную жизнь… И привет вам, кстати, от моей тормозной машинки из правого угла кадра:)

102. Как показали последующие событий — зря я останавливался и фотографировал всё подряд. Маршрут движения рассчитан чётко и с немецкой пунктуальностью. В общем на следующий паром я опоздал, и был вынужден проторчать целый час на посадочной площадке с отличным видом…

103. Сельскохозяйственные девайсы работают по всем фронтам — обеспечивают местных кормом для живности и дарят неописуемый восторг фотографу, узревшему эти белые валики…

104. Вид на Тромсё с верхней будки фуникулёра. Этот вид мне нравится куда больше аналогичного с Ай-Петри. Учитывая нынешние политические реалии и довольно быстрый передел предлагаю… махнуть Крым на Норвегию:)

105. Всё взвесил и думаю, что эта фотография — самая лучшая из того, что я мог вам показать:)

106. Летний тромСЁ. Ни то, ни сЁ.
В прошлый свой приезд так и не добрался до высшей точки над Тромсё, на этот раз попёрся до самого флажка:)

107. Я прошёл.

108. Далее Лёха сдался. В Тромсё мы приехали вместе, он сказал, что сильно устал, и решил остаться на ночлег. По плану я должен был докатить до Sammeroy (там просто сказочные песчаные пляжи), а на утро встретиться в Нарвике…

109. Но Лёха забухал с Харлеводами в кэмпинге, взвесил свои силы и ломанулся на Хельсинки и на паром в Питер. В принципе он завсегдатай на байкпосте, прокомментит, если посчитает нужным. Сие фото публикую тут как задумку, как можно катать без переднего крыла в наших широтах:)

110. Доехал до своего любимого Соммероя. Но надо ли говорить, что купаться не стал?

111. Соммерой запомнилась в самый мой первые приезд белоснежными пляжами, покоем и океанской негой… Я просто должен был заехать сюда ещё раз. Всё бы ничего, если бы не +7 и ледяная вода…

112. Голубая вода, низкое небо с нависающими облаками и бьющее почти параллельно земле солнце… Да, это она — Норвегия:)

113. Кусочек радуги, дырки в облаках и мрачная перспектива. В общем всё в этом кадре — прекрасно.

114. Всё как бы кричит — чувак, жги на все!

115. Вот нет что бы тут мне уже остановиться, надеть на себя всё что есть тёплое и примотать скотчем разорванный дождевик… Я жеж мчу дальше за приключениями…

116. А потом пошёл дождь. На сим кадре — начало адской ночи. Время пока около 10 вечера, тут я надеваю на себя всё, что только есть тёплого с собой и решаю одним прохватом добить до Нарвика. Эх, знать бы мне, что в Норвегии дороги бывают похуже чем у нас под Пудожью…

117. Через три часа, покрыв всех матом, выехал с просёлка на «федтрассу». Ещё один час ходу по шоссе и… Еду, мёрзну, мокну и понимаю, что меня хватит не на долго. По карте — ни одного кемпинга. Верней их много, но если вы не забыли — мы же в цивильной Европе. Тут после 22 все спят. И плевать на клиентов. А за бортом тем временем собирается дождь и низкие облака на горизонте не предвещают ничего радостного…

118. Как писал выше, задача была — одним прохватом добить до Нарвика и встать там на ночь… Через час въехал в горы, и начался аддд… Морось, переходящие в дождь, низкие облака + туман. Ну и температура тоже… Выдержал около полутора часов дубака, понял, что до Нарвика не доеду ни при каком раскладе, все мотели уже закрыты, свернул в лес и просто поставил палатку вдоль какой-то заброшенной дороги…
Примерно так. Спать было не страшно. У них там самая большая опасность — дикие звери, нежели хомо сапиенс…

119. Самое противное, конечно же, это вылезать утром из палатки и влезать в мокрый экип. Пока не работает двигатель — состояние адски унылое. Хочется лежать без движения и греться, греться, греться. Но как только стартёр делает пару оборотов, картинка оживает:) Руки в ноги, снова в путь!

120. Заправки это просто спасение. Заходишь, берёшь кофе и сразу в сортир — рукава закатываешь и под кипяток греться минут 10… пока не начнут стучаться в дверь:)))

121. Честь и хвала этому парому. Именно на нём в газетном лотке около гальюна нашёл неопреновый поджопник. О нём чуть позже расскажу трогательную историю:)

122. И куда меня опять несёт???

123. Погода становилась только хуже — ветер, дождь, и гадские перепады высот. На очередном перевале обмерз так, что решил надо греться любыми способами… снял носки и припал к первичке. На пол часа помогло:-)

124. Весь день у меня была только одна цель — гнать вперёд без единой остановки, чтобы выехать из зоны дождя. Местами, кстати, было вполне сухо, но холодный ветер в лицо, отягощал и без того промёрзшие ЩЩИ суровостью…

125. Очередной помаршрутный бургерожор.

126. Пользуясь случаем хочу передать привет всем своим коллегам, которые мне желали хорошего отпуска:)

127. С оказией зарулил на «Полярный Круг». Попросил туристов сделать меня красиво. Насколько это получилось — судить вам:)

128. Как и везде в цивилизованной Европе у Норгов каждый уголок обставлен и обустроен. Около полярного круга выстроен центр, где можно «испить», «отведать» и просвятиться. На паркинге со мной бросились обниматься двое дальнобойщиков. Оказалась что они с Донбасса. Возят рыбу из Тромсё. Поговорили за жизнь, поведал им о прекрасном OsmAnd. О том, что я пол мира с ним проехал. Записали. Всегда приятно сделать людям приятно:)

129. К Мушёну я окончательно сдался: понял, что промёрнзнув весь день я не имею сил, чтобы искать где-то место для установки палатки и спокойного сна. Воткнулся в первый попавшийся по дороге отель. Даже не спрашивайте, сколько он стоил. Мне кажется, в Масквабаде за такие деньги можно было в Кепмински переночевать…

130. Пользуясь случаем хочу предать привет уродам разработчикам из компании Smook. Желаю им колесить в окрестностях какого нибудь Чарапунджи десять лет в их поделках. Неужели нельзя было оттестировать нормально липучки, крепежи и прочую фурнитуру? В общем дождевик постепенно превращается в тряпочку…

131. Как я уже писал чуть выше — на стоянке у Титовки у меня спёрли стельку, а на пароме нашёл «поджопник». Когда стало совсем тяжко я понял, что надо хоть как то себе помочь, ибо зад сам себя согреть может, а вот ноги — нет. Решил пустить поджопник в расход — вырезал из него стельки, а остаток пустил на защиту, самого важного органа. Офигенно помогло, я вам скажу, особенно когда мой говно-Smook начал протекать даже между ног…

132. В Мушёне колонка на Shell облила меня с ног до головы. Туалета на заправке, как оказалось, нет. Меня пустили помыться на кухню. Добродушный викинг, увидев, что у меня и пластырь пострадал, выдал мне новый, модный. Но это не извиняет их: 18 языков интерфейса у колонки… и нет русского. Есть украинский и саамский. Санкции, однозначно…

133. Бургер, настоящий, вкусный. Без шуток. В Москве я подобные блюда ем с удовольствием только в Старлайте или Беверли. У них же почти в каждом едальном месте вполне сносный бургер-стол.

134. Да просто отличное цветовое сочетание.

135. Практически весь день отсидел в седле. Радетели комфортных RT-шек и Гусей меня не поймут, но я вам скажу, что в принципе ж*** едва-едва затекла, а в остальном мот для дальняка более чем приемлемый. Портит, конечно, все дождь, никуда от него не деться. Уже профессионально могу играть в игру «сколько раз, за сколько секунд успею надеть дождевик». Из новых «потерь» — сорвало крепление переднего глушителя. На скорость не влияет, поэтому миримся с новым призвуком двигателя и просто валим дальше…

136. Пригород Тронхейма. На город времени уже не было, надо срочно было докатить до Кристансунда.

137. К вечеру опять стало накрапывать, да и небо отчётливо «задерьмовело» ©

138. Ну, вы поняли да? Мне опять везёт как утопленнику с погодой:)

139. Порой выйдешь из тучи, и открывается такая красотища…

140. Тут сразу хочется воздёрнуть руки к небесам и зачитать великолепное: «Спустись в каюту, Айвазовский» — Кричат матросы «Скоро шторм!» Но отвечает живописец: «Мне норм». Шторма нет, но небо — под стать живописцу.

141. Наверное это будет единственный аутентичный кадр с национальным достоянием — «травой на крыше». Если что — это простая общественная остановка.

142. Местные ловят рыбку всегда и везде. Вообще говорят, что в центре Осло можно пить воду из речки и не отравиться. Не проверял, но почему-то верю.

143. Стою на паром, попиваю чаёк. За кадром кипит равномерная жизнь. В качестве путевых заметок: в Норвегии масса инвалидов. Они есть везде — на улицах, в музеях, кафе. Для них создана масса условий туалеты, пандусы. В обществе царит всеобщая атмосфера добротного отношения к ограниченным. Нам это дико. И дико от того, что нам это дико.