Доброго времени суток.
Давно уже был задолбан тем фактом, что на Врыксе при езде по любой грязи, даже самой небольшой, этой самой грязью заляпывается почти вся поверхность радиатора, с самого верха до самого низа. Это была пичаль… Когда я понял, что конгломерат, образовавшийся на радиаторе, я не могу пробить даже керхером (не замяв ничего, естественно), то пришлось активизироваться. Я и раньше думал, как сделать брызговик, но все никак не хотел сверлить крыло — вдруг я захочу снять его? Останутся же некрасивые дырки. Но! Всегда есть выход =) На данном сайте я обнаружил в одном из комментариев к посту товарища Res об удлиннителе за копейки гениальную идею о двустороннем скотче. Собственно ниже будет описание процесса.

Итак, первое, что я сделал, это снял и помыл крыло =)

Оно было оттерто и тщательно обезжирено. Заодно поправил косяки с дыркой для петли, в которой ходит тросик спидометра.
Далее был взят брызговик Спарко, купленный на местном рыночке =) Зато дешево =Р

Из данного брызговика при помощи кривого глазомера и макетного ножа был вырезан брызговик:

Вырезался на глаз. Потом были долгие примерки, правки, подрезки, муки творчества…
Для крепления данного чуда я выбрал двусторонний скотч 3М, купленный в Леруа за 300 рэ.

Наклеил на брызговик, после чего я его наклеивал на крыло. Это была ошибка — если будете повторять, то клейте скотч на крыло, отцентровать брызговик и хорошо его прожать будет нереально проще!
Само крыло с брызговиком на мотоцикле:

Помогло ли мне это? Спустя несколько дождей могу сказать с уверенностью — помогло. Да, полностью радиатор этот брызговик от грязи не защищает, но согласитесь, есть разница между полностью забитым радиатором и забитым на одну пятую часть =) Сама конструкция держится прочно — 700 км пройдены, а признаков отклеивания я так и не увидел. Весть бюджет колхоза — 200 рублей брызговик, 300 рублей скотч. Все.

З.Ы.: Брызговик брал синий специально, под цвет мотоцикла =)