Всем доброго дня!
Это мой первый пост, поэтому если где то накосячу — прошу прощения.
В общем решил я поставить дуги самостоятельно на свой Honda CB650F, вроде дело элементарное, но без приключений не обошлось)))

Начну с того что это мой первый мотоцикл и опыта установки/ремонта/доработки/и тд чего либо у меня нет.

После покупки дуг я решил что открутить и прикрутить обратно три болта мне вполне под силу и поставлю я их сам. Снежным апрельским днем в прихожей на даче я приступил, начал с правой стороны. Оказалось что нужно так же снять передний пластик чтобы добраться до переднего крепления двигателя. Снял, сложностей совершенно никаких с этим нет. Дальше я немного призадумался в какой же последовательности правильнее выстроить мои действия чтобы нагрузка на крепления двигателя была минимальной пока я ставлю дугу, на всякий случай даже в Питер позвонил)))) (да, да, я дотошный)))) И в общем правую дугу я поставил совершенно без проблем.

Дальше я взялся за левую сторону. Процесс аналогичный, только тут еще лапку переключения передач нужно было открутить. Наживил дугу. передний и задний болты крепления встали как надо, а вот дырка верхнего не совпала на все 100%, но этого я не заметил. Начал вкручивать потихоньку, чувствовал сопротивление небольшое, но думал что ща попадет в резьбу… так и не попал. В итоге когда болт выкрутил на нем была мелкая алюминиевая стружка, я напрягся, попробовал вкрутить туда болт без дуги — идет туго, а потом застревает. Примерно час после этого я убивался и сокрушался над тем какой же я балбес)))) посветил на резьбу фонариком — наверное процентов 30-40 я испортил. Еще час на самобичевание. Потом поставил пластик на место без левой дуги.

Вот фото косяка:


Дальше было два варианта: или сверлить дугу и чинить резьбу или возвращать дуги ссылаясь на брак и опять же чинить резьбу. Я решил что тратить время на диалоги с продавцом и производителем я не хочу, поэтому дуга была рассверлена, а резьба на двигателе все таки встала на место после вкручивания штатного болта. Так что буги все таки установлены и все замечательно) Так же было замечено что конструкция ушек крепления дуг у левой и правой дуг различается. Справа конструкция дает возможность их двигать чтобы все отверстия совпали перед тем как закручивать, слева такой возможности нет.

И еще один момент чтобы не переделывать: на заднюю шпильку крепления дуги одеваются втулки справа и слева, они разного размера, нужно обратить внимание на то где какая стоит.

Так что будьте внимательны при установке даже такого простого аксессуара. А с я более не дружу, тем более они еще и отзыв мой не хотят размещать у себя на сайте, походу)

Удачи на дорогах!