Honda

Хороший городской среднекубатурный мотоцикл, пришедший на смену широко известной городской легенде — старому доброму Хорнету.
Хорошо рассказал, Саш! Молодец! Эта инфа однозначно будет полезна нашим соотечественникам, которые засматриваются на этот сегмент мотопрома.
Придераться не буду. Все замечания сказал ранее в твоём предыдущем обзоре файерблейда.
Мой палец вверх! Продолжай! Это хорошее дело! )))

vovabush

8 марта 2016 в 20:52

Спасибо Honda, что дала мот для таких благих дел :)

Eugene_S

9 марта 2016 в 0:38

Очень интересный для меня мот, но.
Не преуменьшая заслуг автора, лично я ожидал увидеть что-то более живое, чем просто спич на фоне мотоцикла.

Greykin

9 марта 2016 в 7:34

Ждем тогда от тебя более живой и детальный отчет ;)

Eugene_S

9 марта 2016 в 14:07

Это с чего это?:) я вроде как не претендую на мотоблоггера:)
А обратная связь не обязательно должна быть положительной, и судя по реакции автора ниже, я думаю, он меня понял правильно.

Greykin

9 марта 2016 в 14:39

Твоя правда! Только интересно услышать конкретику. Что не понравилось, что понравилось? А вот оценки «фу-фу» или «не осилил» никому не нужны. Мы же взрослые люди и давайте будем вести конструктивную беседу) Я сам против статичных обзоров. Без подробных тестов это уже не обзор, а размышления на тему.

9 марта 2016 в 14:52

Сейчас в работе интервью с создателем Вилли машины и одновременно инструктором по обучению езде на заднем). Старались сделать живой диалог с элементами тренировки, разобрать и показать вживую что это за зверь и что он дает, чтобы наконец то прекратить кривотолки и расставить точки над i. Там уже статики не будет)) Еще в планах сделать передачу по подвескам Ohlins с одним исзвестным в мотоспорте человеком. Думаю что многие его узнают) А уже с наступлением тепла буду тестировать. Вот бы еще часов 5 дополнительных в сутки чтобы с работой совместить все это))))

Greykin

9 марта 2016 в 14:57

Вот это заявка на победу! =) Ты лучше не выкладывай анонсы, а пиши посты ) Так лучше будет!

9 марта 2016 в 15:14

Писать не хочу… это долго и много букв. Хочется весь пост делать в формате видео))) Насчет заявки на победу не уверен, так как не соревнуюсь) во всяком случае попробуем слепить что нибудь годное))))

vlasovn33

9 марта 2016 в 19:31

Чтобы заинтересовать слушателя, зрителя, читателя у автора есть 15 сек.
У вас только заставка 20 сек. длится,
не отредактированный скучный малоинформативный текст, много слов паразитов, фамильярное обращение к зрителю, постоянное махание руками. этот «обзор» больше похож на самолюбование. Меня на две минуты хватило.

9 марта 2016 в 22:04

Тем не менее дорогой друг вы тщательно следите за моими постами и оставляете свои едкие комментарии)))) Но я вам прощаю это так как зрителя не выбирают!!!
Клиент всегда прав))) Регулярные тренировки и вас будет хватать дольше чем на две минуты)

vlasovn33

9 марта 2016 в 23:30

я вам не друг, оставьте эту привычку так называть не знакомых вам людей, это банально моветон. Если мои комменты кажутся едкими, то напрасно, это вам кажется. Следить за вашим «творчеством» не составляет труда, на пару минут меня хватает, тренироваться нет нужды.

9 марта 2016 в 13:20

Пока делаю своими силами. Насчет того что картинка однобразная согласен. Это первые обзоры, дальше буду улучшать. Пока идет освоение монтажа)))

vlasovn33

9 марта 2016 в 8:45

У нас, у нас, у нас…
Не осилил.

+10

andrew2002

9 марта 2016 в 9:05

Автор, после статьи bikepost.ru/blog/61300/Nuzhny-li-nam-kachestvennye-obzory-mototsiklov-Esli-da-Dobro-pozhalovat-dorogie-druzja.html отношение к твоим обзорам у меня предвзятое, я ожидаю крутого и качественного обзора. Этот обзор плохой. Наверное, вообще не стоит делать обзоров, когда нет возможности на мотоцикле проехаться. Но даже если делать, то показать хотя бы органы управления, приборку и какие-то интересные части, сесть на него (чтобы была понятна посадка), завести хоть на пару секунд (для оценки выхлопа).

А так, среднего качества начитка текста из интернета на фоне мотоцикла, это не тот обзор, который можно противопоставить «тоннам слабых обзоров на Ютубе».

Уж прости за критику, но после пафосной статьи про хорошие обзоры, я ожидаю увидеть по крайней мере такой уровень: www.youtube.com/watch?v=mK55nhy05EU

9 марта 2016 в 13:26

Насчет качества съемки и монтажа согласен. Буду улучшать… пока делаю с друзьями сами снимаем сами монтируем. До сезона скорее всего обзоры прекратятся и будем делать интервью с людьми известными в мото сообществе. А полноценные тесты будут весной когда можно будет ездить. Завести не всегда есть возможность так как в салоне не очень это одобряют и акумы не всегда заряжены… думаю что выхлоп штатный оценивать да еще и в помещении не самое интересное. За хороший комментарий спасибо!

TakieDela

11 марта 2016 в 14:20

100%. Крутой и качественный обзор и Это — очень далекие друг от друга вещи.

W-R

9 марта 2016 в 11:48

Как владелец такого аппарата могу еще добавить пару пунктов:
1. Седло отлично подходит для города, но на дальняке задница начинает болеть после первых двух часов, дальше приходится останавлива ься каждые 100 км. Для уменьшения этого фактора заказал себе гель, посмотрим что будет
2. Второму номеру по городу так же ехать удобно, на дальняк даже при небольшом росте начинают болеть колени из-за неоптимального угла сгиба коленей. Для минимизации этого хочу как-нить попробовать занизить пассажирские подножки
3. Так как модель новая, то для него хрен что найдешь: нет нормальных мануалов и сайтов по эксплуатации, очень ограниченный выбор аксессуаров, а если они и есть в принципе, то нет в наличии. В итоге либо покупать оригинальные у официалов, либо смотреть на ebay или японских магазинах.
4. Двигатель действительно очень эластичный: может ехать как 100 км/ч на первой, так и 45 на 6-й передаче, для города очень удобно, для дальняков можно было б добавить круиз
5. Из-за отсутствия ветрозащиты летом в городе не так жарко, зато на трассе долго ехать со скоростью более 120 уже некомфортно. На дальняки нужно ставит универсальный туристический ветряк 100%, иначе средняя скорость существенно падает.
6. С родным ветряком максимум разгонялся до 196 км/ч, дальше ехать уже невозможно, хотя на ютубе видел ролики с максималкой 224.

evgen50

9 марта 2016 в 20:40