Клевые кадры, но я бы посоветовал прочитать про cut и сделать его :)
Чтобы не все фото на главной были

сокращает длинные записи, скрывая их целиком или частично под ссылкой («читать дальше»). Скрытая часть не видна в блоге, но доступна в полной записи на странице поста.
Детальней в справке БП bikepost.ru/info/howto/

bikepost.ru/info/rules/

«БайкПост» — не базар. На «БайкПосте» мат категорически запрещен в любом виде, даже завуалированном!

Эх, приборка нравится!

У самого такой же дрыньк есть + но и — порядочно…
Но за эти деньги я считаю мот хороший!

Фотки хороши, порадовали, особенно пейзажи

фотки зачет, ну и мотик хорош, купил такой бу за недорого, уже второй сезон езжу и в ус не дую.

Для меня данное путешествие в 100км было чем то новым, опасным, неадекватным(если вспомнить о 200сс)

Я на таком из Саратова в Крым и обратно съездил. Со мной все норм?=)

Зря ты в трусах и каске катаешь))). Хлопотное и дорогое дело здоровье потом поправлять. Кореш твой на «БМ» по серьезному одет. Быстро исправляйся))).

Мотик неплохой, но ежели надумаешь заехать поглубже в лес (там где колеи по помидоры и лес валяется где ни попадя, то как минимум меняй моторную звезду на 15 зубов, вкачивай навык поднятия мопеда с земли (ибо валится он любо-дорого) и покупай резину более толковую, та что в стоке в лесу вообще ниочем. Но сразу скажу мот не для леса, на проселке зато милое дело меня очень радовал.

классные пейзажи)

Поздравляю с покупкой китайского мотоцикла!
У меня уже второй такой мотоцикл (первый сперли).

Уверяю, что пробег в сто километров для него совершенно нормален! Мы по грунту с парнями проходили в день по двести пятьдесят и по триста километров совершенно спокойно.
Если следить за регулировками двигателя и за маслом, то движок не подведет.
Не слушайте тех, кто говорит о том, что Лифан не предназначен для бездорожья. Нормально он едет везде. И по лесу, и по болотам, и по гатям, и по песку, и по снегу со льдом.
При определенном навыке можно въехать по склону карьера, что на Вашем втором снимке.

Прекращайте ездить без экипировки!
Мотоботы, наколенники, черепаха и шлем обязательны!

И постарайтесь ездить вне асфальта только в стойке, а при преодолении препятствий тем более. Ручей только в стойке, ноги с подножек убирать нельзя.

Главное- заменить резину на нормальную, зубастую, злую.
И замените подшипники в ступицах колес на немецкие закрытые. Они стоят всего двести рублей, но разница будет заметна сразу, мот поедет ощутимо легче.

Замечательные фото :) захотелось лета скорее, походов и рассветов в палатках :)

Интересный пост. Фото зачет. Приглядывать к этому аппарату. Какие с ним проблемы были?
И еще заметил, на одной фотке он зеленый… как так получилось?)) на остальных красный))