К окончанию сезона из моего «мальчика» сделали «мужчину» — мотоциклу поставили тюнинговый глушитель и перепрошили топливную карту.

Выглядело это в итоге так:

Весь процесс был сделан на официальном сервисе, по всем правилам и рекомендациям производителя.

Данная выхлопная система Akrapovic подходит для KTM 390 Duke и KTM RC. Внешняя обшивка из титана, внутренние части из нержавеющей стали. Производитель обещает повышение крутящего момента и мощности в среднем диапазоне оборотов, приблизительно +5 л.с., при условии одновременного тюнинга топливной карты.

К слову, флейту (конструктивный элемент, гасящий звук на глушителях резонаторного типа) вытащили. Пишу как факт, мотоцикл готовили к гонкам, а ставить её на место желания уже не было.

Спорить о том, сколько там «лошадей» на самом деле добавилось, бессмысленно, потому что на стенде мотоцикл не проверялся :).
По бетонному ровному полу паркинга, стоковый дюк со мной в седле ехал с отпущенным сцеплением и закрытым газом на первой передаче со скоростью 12 км/ч. После тюнинга скорость выросла до 15 км/ч.

Саунд-тест не записали. Но ребята, это что-то. Во-первых, тебя слышно всем на районе! ))))) И все соседи тебя ненавидят. У машин, припаркованных рядом, срабатывает сигнализация. Усилились вибрации всего мотоцикла. Во-вторых, действительно прибавилось мощности.
Субъективно, в целом, мотоцикл показался сначала гораздо более резким. Совсем другое поведение. Был мальчик-зайчик, с ровным ускорением, тихо мурчащий при заведении мотора. Стал хамовитый подросток с прорезавшимся басом и дурными повадками. Требует другой техники езды. Пока не привыкла, были прострелы в глушителе при резком закрытии газа. Но снимать акрапович и возвращаться на стоковый глушитель уже не хотелось :) Дерзкая резвость (и хороший звук, чего уж там...) подкупают. Честно — оно того стоит!