Почитав байкпост пару недель я тоже решил написать первый пост в стиле:«Всем привет! Я тут новенький, расскажу ка я как, зачем и что меня побудило сесть на два колеса.» Ну а если по простому — показать друзьям по дороге свои приобретения и поделиться своими «тараканами». Кому интересно — прошу под кат.

Глава первая или «Хочу байк!».
Мысли о приобретении байка блуждали в моей голове довольно давно. Но без конкретной цели, мечтать же не вредно. Наверно это всё пошло с прыщавой юности, когда я в свои 14 катался по своему родному городку на Дельте. Мопед был старый, купленный за бесценок у какого то дедка, ремонтировать его приходилось больше чем на нём ездить. И вполне закономерно что под конец лета я его всё же убил. Умудрился залететь в ямку и красиво пролететь над рулём. Слегка ободрал колени, а вот мопеду не повезло больше — сломал вилку. Починил и продал уже совсем за копейки.
В 18 получил права на В\С и стал автолюбителем. Машин было много и писать тут про них не буду.
И вот, года этак три назад переехал я с семьей в славный город Краснодар. Первый год жизни тут выпадал в осадок от двух вещей на дорогах — как же тут много машин и как же тут культурно, по большей части, ведут себя водители. Постепенно эти два фактора сложились в моей голове в вывод «Хочу байк!». Дело в том, что после Дельты у меня были мысли о покупке еще чего нить двухколёсного, а когда к 18 получал права — было желание и А категорию открыть. Но меня все дружно отговаривали по двум причинам — во первых, небыло необходимости — в нашем городке пробки были редкостью, не смотря на немальнькое население. А во вторых, нередкостью были идиоты за рулём. Прям как в известном анекдоте о джигитах:
«Мужик тормозит такси, садиться называет адрес. Едут. Таксист пролетает один светофор на красный, второй, третий. Мужик уже слегка зелёный спрашивает:
— Ты что творишь? Зачем на красный едешь?
— Ей, я же джигит! Зелёный для всех, красный — для джигитов!
На одном из перекрестков таксист останавливается на зелёный и стоит. Мужик спрашивает:
— Слушай, а чего мы стоим? Зелёный же!
— Ей, а вдруг там такой же джигит как я едет, а?»
И таким образом от категории А и от байка меня отговорили родные и друзья. И в принципе даже правильно наверно, очень много знакомых ребят побилось, пока не навели порядок на дорогах.
И вот — Краснодар, пробки и относительно культурные водители. А значит извлекаем свою мечту о байке из под спуда, стряхиваем пыль и начинаем думать.
А думать было особенно нечего. Первым шагом к усаживанию своей пятой точки в седло байка для меня было понимание: «А оно вообще моё? Оно мне надо?». И было принято решение пойти в мотошколу, научится управлять и заодно понять для себя предыдущие два вопроса.

Итак, глава вторая — Мотошкола и экпировка.
Побегав по городу нашёл несколько мотошкол, в одну из них даже сходил на первое бесплатное занятие, которое свелось к езде на подкрученных холостых и первой передаче по площадке. В итоге остановил свой выбор на другой мотошколе, из за личности самого инструктора. Классный мужик, ни разу потом не пожалел о своём выборе. Объяснить и замотивировать так как он, могут очень немногие. В том, что я ни разу не навернулся за всё время обучения и выполнял упражнение правильно с первой-второй попытки — его огромная заслуга. Ну и вынес мне весь мозг про важность мотоэкипировки, качественного шлема, правильного взгляда и положения рук-ног и т.д. и т.п. Что же касается двух вопросов, которые меня волновали — ответы я получил после первой же нормальной тренировки. «Да, да, да и еще раз да. Это моё и вообще, надо было в 18 мот брать!» — примерно такие вот мысли. ;)
Расписывать процесс обучения я не стану, думаю в нём нет ничего уникального. Откатав курс и освоив основы управления, окончательно утвердился в своём желании взять байк. Подал документы в мотошколу, на обучение категории А. И начал потихоньку собирать экипировку. История с категорией затянулась и пока еще тянется — августовские изменения сказались. Думаю что примерно в начале февраля я всё же получу заветную А. А пока всё это тянулось, закупил экипировку. Ну как закупил… Что то купил, что то подарили, благо праздников в декабре было много. :)
Так сложилось что первыми я купил боты. К сожалению их фото нет — если кому-то скажет: Difi, кожа, усиленный нос и пятка, высокое голенище. Ах да, я ж чуть не забыл о самом главном — какой класс байков для меня предпочтителен. Как то так сложилось, что не смотря на то, что учили меня на Сибихе и Стелсе, такой класс мотоциклов мне не по душе. Ну вот не нравиться и всё. Изначально думал о чоппе, а посидев на Харлее второго инструктора мотошколы окончательно принял для себя — если байк, то чоппер и точка. Большие скорости всё равно никогда не любил, да и посадка для меня( рост под 190, 97кг) куда удобнее, если честно.
Следующим приобретением, а точнее подарком на ДР стал шлем.

За ним последовала куртка, джинсы и перчатки. Как там — сам себе не подаришь, никто не подарит, да? :)

Куртка и перчатки — то же Difi, джинсы Komine.
И добилось всё это подарком на НГ — гарнитурой.

Установил сам, настроил. Отличная вещь!
И вот, экипировка по сути собрана. Ну некий минимум. Осталось купить байк. Вот только на какие шиши? )

Глава третья или покупка байка.
Когда я принял решение что хочу байк, сразу встала пара вопросов — какой конкретно и где взять бабла?
С первым вопросом, почитав Мотосвит, я более менее определился — сильно понравился Интрудер\Болевард. Кардан, жидкостное охлаждение — для меня это кажется плюсом. Может потому что я ленивый по сути? ;) Покатавшись по мотосалонам свежепригнаных япошек и посидев в седле Интрудера еще больше укрепился во мнении что вот он, байк для меня. Оставалось найти денег. И тогда я принял нелегкое для себя решение — загнать свой Субару Форестер, турбовый, классный и купить что нить подешевле. Ну а разницу — сами понимаете куда. )
Субарик был выставлен на продажу, через знакомых в автосалоне. Занял денег, поехал и купил себе Дастер 2.0 на механике. Новый с салона. И удачно же купил, буквально за полтора месяца до этой чехарды с курсом. И вот ситуация — Форь на продаже и тут начинается безумие с курсами. Я не знаю где как, а у нас тут вторичка встает насмерть. Я начинаю слегка нервничать, деньги я занимал до конца января. Новый год уже отметили, а Форь всё стоит. И не думает продаваться. Всё же своеобразная машина, да. Я уже начинаю обдумывать варианты продажи Дастера, ибо долг платежом красен… И тут, седьмого января, мне звонит знакомый с салона — есть клиент на твой Форь, за столько то отдашь? Прикинув что цена достаточная для отдачи долга и еще 180 останется у меня, перезваниваю и даю добро. И на следующий день радостный пру забирать денежки у дядьки. Отдаю долг и прикидываю что же теперь делать то?
Чётко понимаю, что на Болевард или Интрудер большой кубатуры и нормального года мне тупо не хватит. Копить смысла нет — новый завоз байков будет дороже, т.к. курсы и начало сезона уже скоро. А значит брать нужно сейчас. И в итоге прихожу к тому же, что мне советовали — взять 400, откатать первый сезон а там видно будет. Значит Интрудер 400, максимально свежего года и состояния. Проехав несколько салонов, нахожу то, что мне приглянулось — Интрудер Волюша Классик, 2002 г, в неплохом состоянии. И как раз в ту сумму, которая есть. Ребята скидку делать отказались в упор, аргументируя тем, что продают еще по старым ценам и что байк в полной предпродажке (замена всех жидкостей, фильтров, регулировка карба и т.д.). В общем максимально на что я смог их продавить — бесплатная доставка газелью до моего дома. А и чёрт с ним! Прокатившись у них там по деревне (ребята сидят не в городе), остался вполне доволен. Пожали руки, покатили оформлять куплю-продажу.
Приехав домой стал ждать пока привезут. Это были наверное самые долгие полтора часа в моей жизни… В итоге газелист еще и заблукал в нашем котеджном посёлке (навигатор обновлять надо, елки!) и я поехал его искать встречать. И вот он — мой байк. Как мы вдвоем выгружали его из микроавтобуса (Ренохи) я рассказывать не буду, цирк еще тот. Но выгрузили и даже не уронили. )) Завел, послушал рычание мотора и всё. На следующий день фиганул снежище. (( Снял вечером АКБ, сидения и вот теперь жду, пока всё это оттает. И заодно категорию. По деревне то и без неё можно (и буду), хотя всё равно стремно — бывает у нас тут ГИБДДшники катаются, меня на авто пару раз тормозили: "-пил? -непил. -досвидания."
Так что ждем-с… ((