Отзыв о Yamaha YBR после 20т. км. и после двух поездок на море / Блог им. Agil / БайкПост

а что их в китае собирают? не знал.

Joga

7 декабря 2014 в 18:36

Продашь. :) Не стрелять же его…!!!

sp80

7 декабря 2014 в 18:41

Ты наверное очень много общаешься с альфаводами!))) как можно сравнивать какую то альфу с таким мотиком как Ёбрик.

7 декабря 2014 в 20:06

Ну да, у меня под видосами частенько появляются советы от владельцев данного чуда

rus_bear

7 декабря 2014 в 19:00

Дружище, а что за дуги у тебя на ебрике?

7 декабря 2014 в 20:05

Дуги сделаны специально для ебрика дружелюбными Китайцами в подвале

здесь был ататат

7 декабря 2014 в 20:06

ебрик это бюджетно ездить, ощущения драйва и скорости он не дает, как многие напишут — «не едет», понятно что расход топлива маленький, понятно что эксплуатационные расходы равны наверное транспортному налогу за какой нибудь 600 кубовый аппарат и т.п., бюджетно, надежно, но просто ездить.

rus_bear

7 декабря 2014 в 21:29

Милейшый, за ощущением дрпйва и скорости 2 варианта трек или кладбище.
Когда же вы повзраслеете… драйва ему давай

7 декабря 2014 в 21:35

ебрик местами опасен, крейсерская скорость у него ниже потока, на трассе даже фуры обгоняют, динамики не хватает на уверенные и быстрые обгоны. незнаю к чему прицепились к слову «драйв», мотоцикл берут чаще всего не просто ездить, но и получать удовольствие, а ебрик это ослик для перемещения

7 декабря 2014 в 22:44

Раза 2-3 фуры обгоняли за 3 сезона на М4

Zamorok

7 декабря 2014 в 22:56

Позвольте-позвольте! Ну что Вы такое говорите? Не знаю какие у Вас потоки, и какие у скорости, а на своём отрезке трассы М10 я иду не самым медленным. Какие-то фуры обгоняю я, а кто-то обгоняет меня. И еще неизвестно кто чаще! Я думаю это потому, что водители фур все-таки тоже деньги считают и держат крейсерскую скорость с минимальным расходом горючи. А она всё-таки меньше максималки ёбрика.

7 декабря 2014 в 23:06

ездили большой группой загород к интересны местам, все ехали более менее комфортной скорости (к тому же и разрешенной), что 600, что 250, но ебрик везде отставал, что ни горка так он едет еле еле, как обгон так все прошли — ебрик отстал, так что ебрик ослик не скоростной, да экономичен, да надежен, но блин он едет на уровне оки

Zamorok

7 декабря 2014 в 23:34

Вы соскальзываете с понятия "скорость потока" на понятие «скорость мото-колонны», Вам не кажется?

7 декабря 2014 в 23:37

ебрик и так и так не может, у нас в республике куча камер, разрешенная скорость + 20 км/ч на которой не штрафуют = 110 км/ч, у ебрика максималка 100 км/ч, если ехать не на максимальных оборотах то 90 км/ч, поток идет 110, фуры 100, один ебрик тянется 90 и его все обгоняют

Zamorok

7 декабря 2014 в 23:49

… один ебрик тянется 90 и его все обгоняют.

«Бедный ~~Йорик~~ Ёбрик!» ©

bvn2

8 декабря 2014 в 15:02

Не, реально ёбрик слабоват. Его стихия город и только город. Я, например, сидя на диване легко могу сказать, что ёбрик это супер — экономичный и не подводит. Но когда начинаешт ехать по трассе отрезок больше 100 км, то изругаешься. У меня батя прошлый сезон отъездил на ёбрике, а в этом сезоне пару раз на эндуре проехал и всё — ёбрик прощай

Mart

8 декабря 2014 в 20:14

На самом деле ёбрик можно раскочегарить. И довольно быстро. Но это зависит от водителя)))

ANDY-HUNT

7 декабря 2014 в 23:58

да ну брось, со светофора стартануть первым можно и не нарушая скоростной режим (до 80км/ч). Но, при этом, ты не будешь толкаться с остальными автомобилистами(+1 к безопасности) и получишь немного драйва. Этого всего ты лишен на ёбрике, как ни крути.

cheslavoe

22 апреля 2016 в 11:22

elizar На вкус и цвет фломастеры разные, тебе скоро 200 будет мало.

cember

7 декабря 2014 в 20:09

по-моему 13 тысяч за сезон — это вполне хорошо, да еще и по дальнякам!
красавчик!

здесь был ататат

7 декабря 2014 в 20:29

Катался на Хонде вфр400рр. Ну едет, валит и все.
Не знаю почему, но на ебрике после нее я почувствовал себя как король. А на выфере метаешься как мышь зажатая и не знаешь что нужно.

+11

madrider777

7 декабря 2014 в 21:02

Рад за тебя, что ездишь на ёбрике и нравится. Хуже, когда у народа k1300s «не едет»)))

ANDY-HUNT

8 декабря 2014 в 0:02

на ебрике хорошо ездить как раз на небольших скоростях, по просёлкам с комфортом (а не на каком-нить зубастом эндуре с острой сидухой). На нём завалиться = это как упасть с велосипеда почти (на траву, разумеется)

Filosof63

7 декабря 2014 в 21:51

Eбрик-легендарный мотоцикл, ставший отличной школой для постижения мотожизни. И еще ни одно поколение придет в мотомир через этот мотоцикл-такова реальность нашего времени.
И для замкадья низкие эксплуатационные расходы в дальней дороге зачастую важнее прохвата под 200 км/час.
И тем что он не развивает более 110км/час многие жизнью обязаны именно Ебрику. Могут же и в Китае делать отличные мотоциклы по бюджетной цене

cheslavoe

7 декабря 2014 в 23:38