И так, так как я частенько езжу на дальняки, я озадачился выбором багажного кофра. Боковые кофры я особо не рассматривал, так как они снижают манёвренность в пробках. По этому я выбирал центральный кофр. Нужен был кофр не очень большой, но вмести тельный. Чтоб влазил хотя бы один шлем и кое какие вещи. Рассматривались кофры объёмом не более 50и литров. Из всего многообразия, я рассматривал продукцию фирм Givi и Kappa. Выбор пал на кофр Kappa K49NT Tech, далее объясню почему.


Вот его технические характеристики:
Объем: 47л
Нагрузка max: 10кг
Вместимость: 2 шлема
Цвет корпуса: Черный матовый
Цвет отражателей: Тонированный
Размеры: 320мм х 430мм х 565мм
Установка: Сзади, сверху, по центру
Система крепления: 3х точечная MONOKEY
Комплектация: Кофр, ключи 2шт, коробка.

Как выяснилось, фирмы Givi и Kappa выпускают свою продукцию на одном и том же заводе и модели у них абсолютно идентичные, отличаются только декоративными накладками и катафотами. Материал из которого они изготавливают кофры тоже идентичен. Но при всём при этом Kappa ощутимо дешевле. Кофр, который я выбрал, это полный аналог кофра Givi V46NT Tech. Как говорится найдите пять отличий.)))

Но разница в цене у них примерно 2000р. И как говорится, если нет разницы зачем платить больше?))




В целом кофр очень добротный качество на высоте. Замки и застёжки, спустя сезон использования, работают исправно. Материал из которого изготовлен кофр тоже достаточно крепкий и качественный.
Был у меня даже небольшой краш-тест кофра. Как то в гараже, выкатывая мот, я его не удержал и повалил набок. Но до пола он не дотянул, остановился об верстак, всем весом брякнувшись об него кофром. Поднимая мот, думал всё, конец кофру! Но нет, на нём ни царапины и крепёж кофра тоже с честью выдержал удар. И тут я понял, за что заплатил при покупке кофра.
Внутреннее убранство кофра минималестично. Резинки для удержания скарба, чтоб он не болтался по кофру и карман для бумаг и документов, правда им я никогда не пользовался, но всё равно приятно.



Застёжки на кофре вполне удобны выполнены в виде клавиш. Верхняя отпирает крышку кофра, нижняя отпирает замок фиксирующий сам кофр на площадке. Запираются обе клавиши одним ключом.


Разочаровало, что вопреки утверждениям производителя о том что в него влазит два шлема, в него влазит всего один шлем интеграл. Может открытых шлемов два и влезит, но два интеграла не затолкать ни как.((



Открытие крышки ограничивают два пластиковых ремешка, а по контуру крышки уложен резиновый уплотнитель, препятствующий попаданию влаги внутрь кофра. Работае отлично! Проверял мойкой под давлением, ни капли воды внутрь не попало.


Крепление кофра по системе MONOKEY. Это 3х точечная система крепления кофра, два крючка спереди и фиксирующий замок сзади. Держится хорошо, но для надёжности я прикрутил кофр к площадке болтами через металлическую пластину. Так мне спокойнее.

В целом отличный кофр! Мне очень понравился, удобный достаточно вместительный. Всё что мне обычно нужно в дороге отлично помещается. Если о чём то не рассказал, спрашивайте в комментариях.

P.S. За качество фото прошу прощения! Фотоаппарат сдох. Позже, найду нормальный фотик, загружу фотки в более хорошем качестве.