Всем доброго времени суток, друзья! Хочу поведать свою историю о том, как мимолетная идея в моей голове, проскочившая так же быстро, как и крутой спорт мимо моего старенького седана в один из летних дней этого года, выродилась во всепоглощающую болезнь в детскую влюбленность в двухколесных железный коней.

Мой рассказ несколько отличается от многих аналогичных хотя бы тем, что до недавнего времени я никогда не был болен мотоциклами. Начну с того, что в детстве у меня не было ни наклеек с агрессивными спортами, ни стикеров с блестящими классиками, ни плакатов с дерзкими харлеями, да и вообще, за всё детство я помню только одно двухколесное ТС — велосипед, производителя не назову, но что-то вроде Камы — без скоростей и ручных тормозов, а использовал я его только с единственной целью — как можно быстрее свалить из соседнего двора, в котором было сделано что-то нехорошее. Стоит заметить, что залепить весь фасад какого-нибудь здания глиной или выбить стекло в подъезде соседнего дома меня всегда тянуло гораздо больше, чем страстно желать себе двухколесного друга.Так прошло моей детство — без мечты о мотоцикле. В юности байков так же не было, был футбол, драки из-за девчонок, качалка и самбо, пионерский лагерь, но байков не было. Почему их не было? Сам этого сейчас понять не могу, особенно учитывая тот факт, насколько сильно сейчас я горю ими. Возможно дело в окружении, как правило именно окружение определяет интересы, а в моем окружении никогда не было байкеров, да и сейчас их нет, разве что один единственный друг, который живет в другом городе.

На первом курсе института (в 2009 я поступил в МИФИ) я сдал на права Б категории, сдавал долго и упорно — раз 5 на город точно, но права были нужны, т к в том же году отец отдал мне свой iran khodro samand 2007 (иранский седан на базе pegeout 405), который стоял без дела и ждал своего нового хозяина. От сдачи на Б категорию остался один сплошной негатив, плохая автошкола, психованный инструктор, огромнейшие очереди на сдаче, зима и скользкая эстакада… В общем, приятного мало, на Б как-то сдал и забыл, а мыслей об А категории не было ни единой.

Наверное, я так бы никогда и не заболел мотоциклами, если бы весной этого года не восстановил связь со своим хорошим другом из детства, пусть это будет Миша. За годы, что мы не общались Миха успел стать довольно опытным байкером, сменив несколько байков и полежав в больнице с переломанными рёбрами после неудачного ДТП. Сам Миха живет в Туле, а я в Москве, общались мы исключительно по переписке, изредка он приезжал в Москву по делам. Целью одного из его визитов в Москву была покупка Suzuki GSX-R 600. В обговоренный день Миша приехал в Москву и мы поехали смотреть байк. Сам я ехал исключительно за компанию, т к мне вообще было параллельно, байк и байк, но потом я его увидел… мне даже дали посидеть и подергать ручку газа… Не могу сказать, что прямо тогда я решил что «Все теперь я точно буду байкером ибо я для этого создан», нет, такого не было — но ребяческий восторг меня постиг и мимолетная мысль об обладании подобным аппаратом в голове проскочила.После меня покатали на заднем сидении этого джиксера и моё понимание в области возможностей ускорения ТС немого пошатнулось. Ранее, самое быстрое на чем я ездил — это был 5-тилитровый Lexus ISF(не мой), который разгонялся до сотки примерно за 5 секунд, что вообще говоря, довольно неплохой показатель. На джиксере было всё по-другому, думаю нет смысла описывать это, т к каждый байкер поймет что я имею ввиду. Но это «по-другому» просто захватывало дух, даже сидя на пассажирском… В итоге байк был куплен мы попрощались и выехали на МКАД, поровнялись секунды на 3, а потом он уехал, показав большой палец и оставив меня одного наедине с размышлениями о том, «А что если..».
Долго я не думал, идея как по экспоненте превратилась в самую значимую и заветную мечту.Где-то через месяц я записался в автошколу, а еще через два открыл А категорию, а сейчас уже во всю шерстю автору в поисках своего первого байка. Свою историю открытия А категории я напишу позже, там было несколько интересных моментов, связанных введением новых правил подготовки к экзамену в ГАИ в автошколе.