Не стану выбиваться из колеи и начну как и все здесь начинают, а именно, с фразы «Всем привет, и это мой первый пост на БП!» ;)
Я не претендую на мото-гуру и прекрасно понимаю, что мой мото-опыт, это капля в море, но тем не менее, расскажу о своих эмоциях и о том, как я открыл свой первый мото-сезон в почти его окончании ;)

Прошу под кат…



Сейчас у меня на тесте оранжевый M1NSK ТРХ300, который уже успел наделать кучу шума, как здесь на БП, так и на других сайтах. Так вот, мой экземпляр с пробега, Брест — Душанбе, о пробеге здесь так же неоднократно уже упоминалось. На одометре мота, что-то в р-не 10к пробега. Я не мега мотоциклист, для меня это больше фан и веселое время провождение, а не средство передвижение, поэтому, здесь будут в основном эмоции, нежели какая-то конкструктивная критика… по молодости, в деревне отгонял на Карпатах, потом Восход, потом Минск, на Яве соседской гойсал, ну это наверное было у всех, потом 18 лет и появилась машина, работа… и тд… за лет 10т успел даже купить два урала и днепр, они правда до сих пор в гараже стоят, хотя планы на них были ого-го.

Так вот, по воли рабочего случая, пользуясь моментом и положением появилась возможность взять на тест ТРХ, ну раз есть, чего ж не взять-то. Быстренько (со 2го раза если честно ;)) открываю «А» категорию и еду на завод. Автомобильный стаж у меня 10>лет. До этого бывал на тестах Мотовело и катался почти на всей технике, даже на квадре. Вот он мне показался какой-то очень «бегемотистый» и не поворотистый.



Приезжаю в будний, в часа 3 на завод, выдают значит документы, ключи, говорят все, езжайдосвидания… от Тростенецкой до Я.Коласа надо было проехать (где-то около 4км, включая самый оживленный проспект в г.Минске), на работу, ну фигли там, езжу этой дорогой каждый день на машине. И что вы думаете, вот Тростенецкая, вот я, вот между ног байк… охреневаю короче от этого шасцця и с включением 1й передачи и правого поворотника, начинаю ощущать, как поднимается уровень адреналина, а карманы и кофры начинают заполнятся кирпичами, потом проезжаю мимо КЗ «Минск», вот цирк, вот пл. Победы, вот Я.Коласа и стоянка возле офисоф… маршрут пролетел буквально за 1-2 минуты, нет, не потому что быстро ехал, все было по правилам, просто очкавал сильно ;) По приезду, доза адреналина была такая, что были мокрыми майка и шорты. А адреналин кажется вытекал со всех мест и даже в гофрах показалось было пару кирпичей ;) Спустя пару часов, я это сравнил наверное с тем первым выездом в город на машине. Едешь и видишь только то, что происходит перед тобой в 2-3 метрах. Напряженка дикая. Никаких знаков, никаких машин, ничего, только руль и 2-3 метра дороги. А, еще, перед тем, как забрать мотик, хотел кофе попить, сейчас понимаю, хорошо, что не пил ;)



Ну ладно, аккуратно и спокойно добрался до работы и запарковался во дворике офиса. Потом надо было на Юго-Запад пилить...(это минут 20 на машине, через 2-3 крупных проспекта) вот это уже была вполне нормальная поездка, я даже сам себе удивился, как все было спокойно, как на машине ехал. Может быть, из-за того, что выехал в самый час пик, в 18:00, почти вся дорога была пробка. Сами знаете, что здесь рассказывать.

Вечером потом поехал катануть. Езда по городу днем и вечером, конечно небо и земля, вечером спокойно едешь, без трафика, наслаждаешься этим прохладным ветерком ;) Здесь кстати очень оказалась установленная доп. опцией подогрев ручек. Из шмота у меня правда только кожаная куртяга и шлем. Перчи вот-вот куплю на днях ;) (на момент написания статьи уже купил ;)) Ну вообщем-то около 80 км я проехал в первый свой день. Ощущение конечно не передаваемые. Вечером коньячка 50 и спать свалился сразу. Переутомление чувствовалось.



Потом был второй вечер. «Прохват» по проспектам и просто катание по вечерним улицам города. Кайф еще тот. В выходные довелось покататься только в воскресенье. Мой «стаж» уже был около 300км и захотелось не сухого асфальта, а гравейку и леса, все же это не стрит ;) В итоге поехал на Минское море. Часть маршрута была через кольцевую, разогнался до 120, едет очень уверенно, не хватало только стекла побольше впереди, уж очень сильно прибивало потоком. Для себя отметил, что по трассе, комфортная скорость 90-100. Мот тянет просто шикарно, для своих 250 кубов. Вес мой около 75 и рост 173. Добрался до ММ, объездил там все тропинки. Ездить стараюсь с включенным мозгом, понимаю, что 300+ км пробега, это не стаж, + нет экипа + мот не мой + надо еще привыкать и привыкать…



По моту отмечу удобную и высокую посадку. Особенно высокую! Сижу на уровне водителя паркетников. Очень нравится. Четко переключаются передачи, ОЧЕНЬ резкие тормоза, хватают железно. По динамике разгона, для меня новичка очень крут, хотя ручку и не накручивал особо, опять же, в целях безопасности. Хотя, пару раз до красной зоны добегал.
В ночи, показалось очень яркая подсветка приборки и ближний/дальний свет, очень близко светят, особенно ближний. Но это вопрос регулировки. Еще понравился звук, приятно басит и булькает на низких оборотах. Конечно, это не ХД и даже не хонда шадоу, но тем не менее, звук приятный.

Подвеска вообще сказка, по началу притормаживал перед лежащими полицейскими, но потом понял, что смысла в этом нет, пролетают они при 40-50км и даже особо не чувствуются. Можно и быстрее, но здесь все зависит от высоты самого лежащего.

Долго не мог настроить зеркала, но в итоге подобрал хороший «ракурс» и вроде мертвых зон особо нет, но все ровно верчу головой (привычка с машины).

Кофры. Их три! Клевая штука как оказалось, хотя, по началу, хотел, что бы все эти ништяки сняли перед тестом. Хорошо, что отговорили. Туда запросто входят куча вещей. Сумка большая, зеркалочка, два объектива, шлем правда не влазит. Вчера немного пофоткал, без фанатизма, так что по тексту пару фоток будет.

Вообщем, какие-то серьезные выводы делать пока рано. Мот мне очень нравится технически и особенно внешне. Не понимаю, зачем покупать что-то, что не нравится по дизайну, будь то холодильник или телепон…



На будущее, уже уверен, что это будет турист-эндуро, но на первых сезона два-три, я не откажусь и от ТРХка. Здесь цена играет важную роль. У нас он стоит 5.200$, к тому же, я сделал предзаказ во время пробега и обойтись он мне должен в 4к $.

Еще очень понравилась байкерская культура, приветсвуют друг друга когда разъезжаются на дороге. Вот заметил правда скутеристам никто «руку не подает» ;) Ладно, буду дальше кататься и если чего будет интересное, отпишусь.

Всем спасибо, кто дочитал мой бред до конца и всем ровных дорог!

Ну и как же сейчас без мотоселфи ;)



">