а номера то почему красные?

А что такое ОКДБ?

Как же я люблю эту манеру лепить «международный» к местечковым событиям.

А что, М1NSK, начал уже такие отличные мотоциклы выпускать? Может прикупить? И машина сопровождения тоже так некислая. Понты… понты.

А я таких Минсков не видал(( поведайтк хоть кто что за чудо новое от Белорусов а Зубр прям культовая скульптура мне просто что то с 250 км/ч не хотелось отармаживаться что бы сфоткаться рядом

Что ж вы злые все такие, а? Господа — мотоциклисты? Ребята собрались проехать достаточно большое расстояние, по общению с ОДКБ у меня сложилось впечатление, что серьезные люди занимаются серьезным делом. Я тоже далека от «военщины», но считаю, что объединение государств и защита друг друга благое и нужное дело. В мотопробеге будет сниматься фильм о культуре и традициях тех народов и стран, через которые парни будут ехать. Почему-то Long Way Around для всех -вау, круто, два известных актера на бэхах проехали, молодцы, какие. А поехали 3 российских парня на минчиках и надо сразу всё заговнять.

Мне самой очень интересно будет держать связь с нашей командой, следить за их передвижением, смотреть клевые фото(я для этого отправляю в пробег своего друга и отличного фотографа) и узнавать как себя техника в сложных условиях проявляет.

Сегодня была с ними весь день. У нас действительно КОМАНДА, очень жалею, что не могу с ними поехать. И это приключение, которое, я думаю, не у каждого сплошь и рядом случается.

Мотоциклы китайские?

Сложно наверное ехать далеко на 250-ти кубах еще и с квадратной аэродинамикой…

Извините, а что вы скажите про «поделки» вашего завода, описанные в этом посте и некоторых последующих? А то народ прямо ждал ваших коментариев.
bikepost.ru/blog/35693/ZHeleznyj-infarkt.html

Народ, вы чего сегодня все, не с той ноги встали ?? Откуда столько злости?

Не в обиду автору, конечно, но как-то наигранно смотрится это все.
Трое мотоциклистов, на турэндурах, с кофрами по самое нихачу, и с машиной сопровождения (которая еще и с прицепом!)
Пафосные фото в военной части, возложение венка (зачем оно здесь вообще?), все красиво и отретушировано.
Я, если честно, не понял, кто тут "вместе и сила" и какое отношение это имеет к мне, например.
Маркетинговый ход чистой воды, имхо.

Интересный мотоцикл. Смотрится! Тех характеристики только не радуют, особенно вес в 150кг. Если завод цены не ломанет то будет иметь успех. Я лично против политики в мото. Главное, что бы результаты пробега, касающиеся техники, были приняты во внимание производителем.

Слава Белоруссии! Минск рулит! Ваши дела отзовутся в веках!

Отличное мероприятие, приятно, что спонсируется, хотя бы от части, государством. Побольше бы спонсирования подобных проектов, а не мурзилочных мероприятий, типа тушения пожаров в фотошопе и оных с ними. Уверен на 100%, что каждый первый согласился бы порулить новым мотоциклом при подобных условиях. Ни парни, ни спонсоры никаких небывалых лозунгов не толкают, никакой тупорылой пропаганды. ОДКБ упоминается для того, чтобы стало меньше людей которые не знают, что это такое и какая политика проводится в стране, в которой они живут, а то что такое НАТО все знают, а что дома под боком происходит нивкурсе, ведь у нас одно го*но, а все плюшки в других странах. Если мотик будет по доступной цене, с радостью обзаведусь) На закуску видео на тему *Зачем мне это знать*, вот чтобы так не выглядеть)

Катрина, не обращайте внимание на злопыхателей. Причина старта — дело десятое, главное, что люди отправились в путешествие и получат удовольствие. А то, что политика и реклама присутствует, так это для многих тоже далеко не важно. Вон девчонка в кругосветку из Киева недавно отправилась. Тоже неприкрытая реклама КТМа и что-то я не помню взвизгиваний о маркетинговых ходах. Ладно, в сторону эту ерунду.
Вы вот лучше про сами мотоциклы расскажите, где почитать. Надеюсь на сайте завода есть инфа с ценами? Может личные впечатления, если имеются?

Что, же вы, господа, так про бмв не высказываетесь, когда они свои турынды испытывают, богатые дяденьки с машинами сопровождения и телекамерами?

печально конечно, что Минского там только наклейки www.livingincebuforums.com/ipb/topic/26144-green-trail-riding-in-cebu-on-dual-sport-motorbike/page-51

Катя, привет!

Давно уже хотел спросить, почему едут именно три россиянина? А не, к примеру, белорус, россиянин и грузин? Это я без претензий к национальностям, просто интересно.

А еще ходили слухи, что при поддержке вашего завода несколько белорусов хипстеров-фотографов-диджеев отправятся в тур по Беларуси на вашей технике (фотки фоткать, статьи про глубинку писать и т.п.). Точнее должны были отправится в начале августа. Поделишься какой-нибудь информацией? (:

Это эндуро от МИНСКа? )
Где потестить можно?

слуште а это не тот самый «хуошинг» чтоле? который стелсы выдают за свой джи эс? один в один аппарат по моему?

M1NSK TRX 300 — где описание новой модели? что за зверь, кто делает, какие детали, почему мотор 250кубов, а модель 300? это тоже китаец?

Желаю ребятам удачи.

Проект чистой воды пиар и показуха. Но по моему мнение это не так уж и плохо. Для завода проект принесет дополнительное финансирование. Что по идее должно привести к появлению новых моделей и расширению существующего ряда.

Но мне не понятно вот что… Почему производитель не следит за потребностями рынка? Такое ощущение что завод поступает по принципу делаем что получается. К таким выводам привела и размерность колес, и трехсотка. И наличие заводских дуг + кофров, но отсутствие лопухов(даже простых пластиковых) на руль. Тем более судя по новостям официального сайта у завода есть такая возможность.

В конце 2012 года компания «Минск-Мото» стала официальным дистрибьютором известного итальянского производителя мотоэкипировки и аксессуаров Acerbis в Республике Беларусь.

Вопрос #1. Почему завод не действует по принципу «Скажите какой мотоцикл вы готовы купить — и мы для вас его сделаем»? Это вопрос к технарям, или к Вам как «руководителю отдела маркетинга».

Еще вопрос, если позволите.
При создании любого продукта существует такое понятие «целевая аудитория». Есть такой мотоцикл yamaha ybr 125 и вот один из его целевой аудитории:
Студент. Денег мало. Хочет кататься. Готов смириться с бюджетными тех. решениями в пользу низкой цене.

Вопрос#2 На какую целевую аудитория рассчитан новый 300 кубовый мотоцикл?

Катерина, если у вас найдется свободная минутка ответить на вопросы #1 и #2 — будет просто отлично.

Вы делаете правильные вещи. Лично мне приятно читать информацию о мотоциклах минск. Еще очень хочется больше технических вопросов/ответов. Уверен что со временем Вам получиться вытащить ваших технарей из подвалов лаборатории. Лично у меня есть к ним масса вопросов. )))

Удачи.

Такая же порнография как и «АНГЕЛЫ НА ДОРОГЕ».
Китайские пробеги становятся слишком мейнстримовыми и чрезмерно маразматическими.
Моё скромное мнение.

Понравился момент — организации 4 года, а пробег в честь 10тилетия, это так СНГшно если честно (:

Привет, Катерина!
Фотографии что надо, кто делал, профи или сама? Ребята ваши похожи на космонавтов межгосударственного экипажа: форма, эмблемы, флаги. Пусть останется на усмотрение каждого как ездить, делая из этого событие или просто катаясь в свое удовольствие. Для меня важно, что это не только авто- но и мотопробег. Приятно, что разные большие люди из международных организаций с уважением относятся к двухколесной технике! Мне нравится, что мотоциклы из пробега будут переданы пограничникам, у них сезон круглый год, пусть по тропинкам ездят, нарушителей ловят.

Правильно Катя сказала, злая какая-то компания тут собралась. Не нравится то, что люди решили сделать, так отпустите их своей дорогой, а сами идите своей. А каждый считает своим долгом попытаться пинка отвесить. Модно, видите ли, нынче быть несогласными.
Удачи пробегу в начинании, пусть всё получится!

Очень мило, в лучших традициях — приурочить чего-нибудь к чему-нибудь и громко отчитаться об этом, привычка, понимаешь ;)
Лозунги про «вместе» прямо-таки напоминают Цоя — «все говорят, что мы в-месте… Все говорят, но немногие знают, в каком».
Да ладно — хоть парни проедутся, порадуемся за них, чай и мы не лыком шиты, не хуже всяких островитян ;)

товарищи господа — для задающих вопросы и просто любопытствующих — армянское радио повторяет :)
этот мотоцикл только собирается на заводе «минск» и вовсе не разрабатывался инженерами и нашей дорогой Катей :)
этот мотоцикл известен под многими именами в мире так же как и китаейский мопед альфа — в России это мот сейчас -стелс эндуро и джиэс(или как там его) в оригинале это какой то «хуошенг» :)
беларусы к нему отношения кроме сборочного — не имеют!
это такой же «минск» как и другие их модели. в частности серия Х — тоже китаец. сам завод минск кроме классических дорожников времен развитого социализма ничего не разрабатывал и уже не разработает.

Всем-всем. Особенно тем, кто всегда в курсе, что и как у нас работает.
Про производство, разработку и пр.
Компания Минск-Мото это команда из 20 человек, любящих мотоциклы и совсем не случайных. Есть в компании и кроссмены, и квадроциклисты и мотоциклисты и скутеристы и люди, просто увлекающиеся мото. Мы занимаемся мониторингом рынка, разработкой новых моделей, продвижением марки, и оптовыми продажами мототехники. Производство ОАО «МОТОВЕЛО» — это последнее мото и вело производство полного цикла на территории СНГ. Есть цветная и черная литейка, прессовый цех, моторный, рамный, покрасочный и сборочный.

В линейке у нас есть мотоциклы классической линейки, в которых степень локализации достигает 90% (резину, уж простите, не делаем, пластиковые элементы и фары/поворотники), есть линейка Стрит, которые являются результатом совместной работы с такими партнерами как Megelli (Англия), Loncin, Zongshen. С Megelli мы работаем с 2007 года, также как и с итальянским конструкторским бюро Renfrew Group, которые проектировали R 250.

В новой модели M1NSK TRX 300 установлен двигатель NC 250 (тот же, что и на R 250), только уже 5-го поколения. Производителем является компания Зонгшен. То, что мы работаем с компаний Зонгшен с 2000 года объяснимо тем, что они входят в 5-ку самых крупных мотопроизводителей в Китае и делают под наш заказ комплектующие хорошего качества. Двигатель NC250 — не китайская копия, а продукт итальянского конструкторского бюро, которое проектировало двигатель 450 куб. см. для итальянской компании Beta, которая, кстати, является не только производителем качественных внедорожных мотоциклов под собственным брендом, но и OEM-производителем двигателей для KTM. С двигателем NC250 мы работаем с 2008 года и за это время значительно улучшили его качественные показатели.

Также есть линейка Спорт, в которой представлены модели RX 250|450, ERX 250. Вся архитектура мотоциклов изготавливается у нас, разработаны они также целиком нашими специалистами без привлечения иностранных партнеров. Но все комплектующие кроме рамы, маятника и мотора мы закупаем у брендовых производителей, таких как D.I.D., Leo Vince, Fast Ace, Acerbis.Мотоциклы европейского качества и отлично проявили себя в мотокроссе.

Новая модель M1NSK TRX 300 разрабатывалась совместно с Zongshen, а тестовые образцы проходили испытания и дорабатывались нашими специалистами уже более полугода. В странах СНГ и Европы мотоцикл будет продаваться под маркой M1NSK, в других странах — под маркой Zongshen. К модели Стелс ГС наш мотоцикл не имеет НИКАКОГО отношения. Сейчас вы можете просто сравнить ттх, и наблюдать за тем, как мотоциклы проявят себя во время мотопробега, а при появлении в шоу-румах сравнить качество деталей, удобство и пр.

В мотоциклах M1NSK мы стараемся соблюсти баланс цена/качество. Я считаю, что надежный, простой 250-кубовый мотоцикл класса тур-эндуро, который едет 130-140, лихо скачет по полям, и песку свои 5000 окупит с лихвой.

Ябкупил © Буду следить за пробегом, может появится Пинки старший )))

Всем добра и позитива. Стараюсь ценить чужую работу и адекватно оценивать любой продукт и любое начинание. Не могу припомнить, когда резко негативно была настроена против чего-либо (если это не пьяный байк-слет )))).
Сезон заканчивается, искренне завидую нашим ребятам.

Да простят меня боги за нецензурные слова, но это акция напоминает акции «Нашистов» собираются люди НЕ от власти, слева с права, сзади омон, сверху вертушки прикрывают, а впереди патриотические лозунги. Увы и ах, народ этим сыт, а все эти маркетологи-пенсионеры (да и молодые если честно) ничего нового не умеют да и не хотят. У нас в стране к счастью есть дежурный мотоклуб для таких парадов.

Почему в Минске в салоне нет многих моделей, что выпускает российский M1NSK?)

Венки, чиновничьи хари, громкие аббревиатуры, русские в центре кадра, курс строго на восток — чума современной Беларуси :(
Как видим, уже даже в мотодвижении.
Мне обидно, как этническому беларусу, хоть и живущему уже давно за её пределами.

Спасибо за пост. Любое мероприятие, связанное с мотопробегом и его освещением как в кино так и прессе — считаю успехом. Ребятам ровных дорог. Но… хотелось бы поменьше политики и военщины. Жаль, что в РБ это маловероятно.

новый МСС «Вместе» — думаю я, глядя на нашивки на жилетках сзади :)

хорошая рекламная акция :) товарищи тут просто путают теплое с мягким, побольше бы таких замечательных акций от производителей мото :)

что за моторы у них 2 тактные или 4 сколько поршней и лошадей и кем придуманны и сконструированны ???