Доброго времени суток всем :)
Хочу с вами поделиться интересной ситуацией (другие слова цензура не пропустит :)).
Еду я вчера (09.03.14 дату ставлю больше для себя :) по Шереметьевскому шоссе. Дорога прямая, просматривается хорошо, с 2мя карманами ремонтных работ (там просто сужение). Видимость идеальная, рабочих в карманах нету, я решил особо не стесняться и открутил ручку. Ехал со скоростью 140 в час. Перед сужением перестраиваюсь в правую полосу, еду спокойно дальше. Чувствую, что немного сыграла вилка, подумал, что проглотила камушек. Еду дальше, довольный и думаю на тему того, что хорошо, что у меня эндуро, поглощает камушки на раз-два. Вылетаю из зоны сужения, переползаю в левую полосу и буквально через пару секунд чувствую, как меня тащит левее.

Первая мысль была, что руль заклинило. Я совсем нежно качнул рулем, чтобы понять в чем проблема, руль никак не отреагировал, и я понял, что на 140 в час, у меня пробито колесо и меня тащит влево.
Я действительно не знаю, что надо делать и что надо думать в такие моменты, но я даже испугаться не успел. Логика подсказала плавно скатываться левее, ибо я не знаю, что может быть если я буду сопротивляться. Жму сцепление, прижимаю задний тормоз (страшно же, переборщить не хочется) и вылетаю в разделительную траву. Здесь я непроизвольно выдохнул, потому что в траву падать мягче (ну мне так кажется :)).
После того, как я сполз в траву, мотоцикл стало подкидывать на кочках. Абсолютно рефлекторно я встал, продолжаю прижимать тормоз и держать сцепление. Еще подумалось почему-то: как же медленно он тормозит. Расстояние тает, а скорость не падает :)
Мое раздумье на тему «упаду-не упаду» было прервано появлением пятна грязи. Если бы я влетел в грязь на такой скорости и с таким колесом, то я точно бы упал. Я пополз левее на встречу (там никого не было, по этому шоссе вообще мало машин ездит). Влетаю я на встречу и еду вдоль отбойника, где благополучно торможу. (суммарно я метров 20 проехал по встречке)
Остановился, ноги дрожат, голова пока еще думает, вдалеке машины. Спрыгиваю, перекатываюсь к обочине, ставлюсь на подножку.
Дальше меня накрыло. Руки дрожат. Ноги дрожат.
Представляете, какое шоу было для тех водителей, которые ехали за мной? Байкер едет, потом резко сваливает в траву, пролетает там и на встречку. Попил воды. Посидел на траве, разум медленно ко мне вернулся. Осмотрел колесо, понял, что пробито и сдуто в ноль.
В голове крутилась истеричная шутка «Не упал!»





Вот что было с колесом, фоткал в состоянии аффекта, поэтому можно не понять, что оно сдуто в ноль.

Ну это самая грустная часть. Перейдем теперь к более позитивной
Вызвонил товарища, чтобы чинить меня в поле. (Цените мотобратьев :))
Чтобы починить меня, и я мог поехать домой (больше ехать никуда не хотелось в этот день), надо было снять колесо, разбортировать и заклеить камеру. Инструмент для снятия колеса был. Стали пробовать.


Попытка сделать подобие подката из саперной лопатки :) Не удалось.


Получилось сделать подкат из кучи камней с 2х сторон.


Вид спереди.


Противовес из камней, чтобы мотик не качало :)

Разобрали колесо, вызвонили . Пока ждали, я прогулялся по окрестностям, в поисках шиномонтажа. Он был закрыт.


Вот вам вид ленинградки :) Сфоткал пока ходил в поисках.

Потом приехала подмога с ремнабором и за несколько минут, мы разобрали и собрали колесо. Поставили обратно. После того как я снова был на ходу, захотелось посмотреть причину и следствие моего пролета.


Посмотрите внимательно на картинку. Там, где красный магазинчик, через 20-30 метров от него, я понимаю, что колесо пробито. Место в траве, где бетонный мостик, за этим местом я слетел в траву.


Здесь можно посмотреть траекторию моего движения. И та самая куча в грязи, в которую я побоялся влетать на скорости. Кстати тут видно, я вылетел на встречку и поехал вдоль отбойника.

Потом я вернулся домой и остаток вечера тюленил. Была полная апатия :) Решил написать свое приключение сегодня, на более свежую голову :)

Немного магии:
1. Я не умею ездить стоя на скорости выше 100 по траве.
2. Я не видел бетонный мостик. Так что если бы срулил в траву раньше, было бы очень больно.
3. Траектория движения резко изменилась перед тем как обрулить кучу грязи. Я не знаю, как я это сделал. По следу конкретно видно, как резко изменилась траектория.
4. Встречка была пустой. Абсолютно пустой.

PS. Для комментаторов из серии, — «открываться рано плохо». Я езжу зимой и сезон не закрывал. Кстати по моим ощущениям дороги сейчас хуже, чем в зиму.
PPS. Друзья-автомобилисты не видят в этом ничего необычного. Друзья-байкеры советовали выпить водки и отметить. :)
PPPS. Каждый раз когда я не беру камеру, случается жесть :)

По просьбам читателей, ответ на вопрос «Как быть?»

1. Не паниковать. Холодный рассудок позволит анализировать ситуацию здраво.
2. Не падать. Падать можно всегда успеть.
3. Искать траекторию куда можно тормозить. У меня была трава.
4. Если на допах, зажать гудок, включить всю иллюминицию, чтобы распугать машины. (по возможности)
5. Тренировать чувство мотоцикла. Торможение, перемещение веса.