Доброго времени суток всем.
Холодной зимой, еще до покупки мотоцикла, я прочитал несколько постов на тему «мотоботы vs берцы». После чего решил немного побыть мудрым и не учиться на своих ошибках. И приняв на грудь такое решение я озаботился выбором мотобот.

Критерии для выбора были следующие:

• Наличие в Минске. Покупать без примерки не хотелось, ехать куда-то — тоже
• Стиль — мотард/эндуро/кросс. Во-первых — под мотоцикл, во-вторых — у меня они вызывают больше интуитивного доверия
• Цена. Не основной критерий, скорее опять на уровне интуитивных ощущений — соотношение запрошенной цены и уровня защиты

Выбор бы не очень долгий, и остановился я на модели Thor Ratchet.

Итак, плюсы модели:

• Металлические носы. На мой взгляд при данной реализации этот плюс в основном для внешнего вида. А еще они весьма забавно цокают при ходьбе по асфальту )
• Принцип работы застежки. Можно подтянуть/расслабить в зависимости от ситуации одним движением.
• Материал. Мне напоминает помесь чепрака и жесткого пластика. Но на ощупь и излом — качественно-дубовая.
• Жесткость ботинок. Сколько-нибудь заметно согнуть их в опасном для ноги направлении у меня не вышло
• Внешний вид. Тут дело сугубо индивидуальное, но мне понравилось.

Минусы:

• Вначале он сидели более чем просто плотно. На мой родной размер 42..43 я взял примерять европейский 43й, и процесс одевания отчетливо напомнил мне недавно приобретенные скальники (для тех, кому лень гуглить: обувь для скалолазания, по внешнему виду типа чешек. Покупается на полтора-два-три размера меньше, и в течении пары недель разнашивается с матами и слезами. Но зато в них можно уверенно стоять на выступе в миллиметров пять и висеть вниз головой зацепившись только носочками). Вот с Торами получилась почти та же история — за неделю хождения в них по квартире они разносились от состояния «чтоб еще, <censored>, когда-нибудь» до «упс, я еще в ботах»
• Вес. Не знаю сколько точно, но вес ощущается. Несмотря на привычку к не самым легким зимним берцам
• Жесткость. Пришлось заново учиться ходить и управлять мотоциклом. Но надо сказать, что заняло это около получаса езды по гаражам и минут пятнадцать на подстройку лапки тормоза и передач.

Субъективные впечатления и опыт: Бярэш у руку — маеш вешч. Вещь добротная, качественная и вызывающая ощущение надежности. Пережили многочасовое катание в них по гаражам, хотя вряд ли это можно назвать испытанием — скорее привыканием. Пережили примерно трехчасовой отрыв на легком бездорожье — пришлось опять переучиваться, но после первых минут двадцати передачи щелкались уже рефлекторной командой, без осознанных мышечных усилий, лапка тормоза выжималась так же. Боты на мне пережили поездку в ГАИ за номерами (два часа дороги и час прогулок по лестницам ГАИ). Так же сегодня был случайно проведен небольшой краш-тест. Единственное ощущение: «у меня что, мотоцикл упал на ногу, да? хм, забавно»

В общем и целом — своим выбором я весьма и весьма доволен.
И немного фотографий:

• Общий вид.
  
  
• Металлические носки. Надо подумать — может быть имеет смысл удлинять их на внешнюю сторону.
  
  
• Наверное этот пластиковый треугольник — это слайдер. Не знаю.
  
  
• Внутренняя сторона ботинок.
  
  
• Верхняя липучка. Идет скорее как дополнение к застежке
  
  
• Собсна сама застежка-храповик. Удалось ее заклинить в открытом положении.
  
  

По просьбе человека: цена в Минске составляла 2.4 миллиона рублей (это около 6.8 тыс. российских или 250$)