Хочется пообщаться с мотобратией на такую немаловажную тему, как защита ног.
Давно планирую купить себе мотоботы. Справочно, мотоцикл — круизер Хонда Магна 750. Планируется две немного разные области применения, это ежедневная езда по городу в режиме дом/работа/прохватить_недалеко, и режим прохватить_подальше (100++ км от дома).
Множество людей и в сети, и лично, единодушно заявляют, что мотоботы это необходимая вещь. Падение в обычной обуви, вероятно, приведёт к травме ступней разной степени тяжести, а мотоботы непременно защитят ваши ноги. Но так ли это в действительности?


Мне известно несколько типов мотообуви. Это спортивные, туринговые, городские и эндурные ботинки.
Заехал я на днях в один мотосалон в спб, примерить обувь, у них в основном альпайнстарз представлены. Начал ходить, щупать, нюхать, мерить ) и cделал следующий, пусть и поверхностный вывод. Для варианта прохватить_подальше нецелесообразно покупать мотоботы, имея околовоенные ботинки, наподобие моих LOWA Z8N GTX. (не реклама)

Почему я так подумал, спросите вы? А дело всё в том, что при внешнем осмотре туринговой обуви, создаётся впечатление, что мои лёва покрепче будут, ну или как минимум не уступят по жесткости пятки, ступни, носка. При этом, они наголову превосходят мотоботы по удобству ношения, это полноценная трекинговая обувь (много-много десятков километров по лесам/болотам не дадут соврать) и они не выглядят как ботинки космодесантника. Да, они не имеют защиту от скручивания, так ведь и абсолютное большинство мотоботов тоже её не имеют. (я тут имею ввиду «туринговую» обувь. Касательно защиты спортивной и мотокроссовой обуви — тут вопросов нет, и защита от скручивания, и жесткость, и пластиковые вставки для защиты ступни и голени.) Кто хорошо разбирается в мотообуви — объясните мне, в чем прикол? Где я неправ? Интересует реальная польза и защита а не маркетинговые обещания и +50% к цене за приставку мото.
А с вариантом дом/работа/прохватить_недалеко к определённому решению не пришёл. Есть чёткое понимание, что такая обувь должна быть максимально «гражданской» по внешним признакам, удобной и «ходибельной». Иначе, в моём случае, никак нельзя, не всегда есть возможность переобуться.

Но все эти требования здорово конфликтуют с защищённостью. Рассматривая гражданского вида «мотокроссовки» и мотоботинки, объективных преимуществ или отличий от обычной обуви, кроме разве что вставки под лапку кпп, я не обнаружил. Нет ни жесткой подошвы, ни крепких по ощущениям носков/пяток. Ботинки как ботинки. Впечатление какой-то защиты дают невысокие спортивные ботинки, но они, разумеется уступают по удобству, и, что самое главное, по внешнему виду. Металлический или пластиковый слайдер, внешняя вычурность и пластмассовость.

Попытка найти компромисс, на мой скромный взгляд, лишит и нормальной защиты, и удобства использования. Если есть возражения с примерами — пишите в комментариях, буду рад приятно удивиться.
Подводя итоги, хочется спросить, а какую обувь используете вы и как решаете вопрос с мотообувью в том случае, когда нет возможности переобуться? Поделитесь своим опытом, я думаю, что это будет интересно многим.