Меня читают
5
Блог им. erkovbikeart
Сергей
Последний раз был на сайте 965 дней и 18 часов назад
Блог им. erkovbikeart → ВАЖНО Новые правила приема экзаменов категории А
24 февраля на сайте regulation.gov.ru опубликован доработанный проект Постановления Правительства «О допуске к управлению транспортными средствами», утверждающего Правила сдачи экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.
Не секрет, что в связи с изменениями в законодательных актах, до сих пор сохраняется неопределенность с новыми правилами приема экзаменов на категорию А
Многие авто-мотошколы осуществляющие подготовку водителей категории А, ведут запись в группы на обучение, однако на вопросы о кубатуре на которой эти экзамены нужно будет сдавать в текущем году, отвечают уклончиво.
Вчера проект новых правил приема экзаменов на категорию А наконец подготовлен и вынесен на общественное обсуждение.
Всё-таки законодатели отказались от планов сделать обязательной сдачу экзаменов на категорию А на технике более 300 куб см. что значилась в первоначальном тексте проекта, взамен в качестве обязательного требования фигурирует мото-техника объемом более 125 кубов и мощностью более 14 лс (11 кВт), в связи с этим в ближайшее время ожидается небольшой рост спроса авто-мотошкол, на технику в районе 150-200 кубов, в добавок к уже имеющимся Ёбрикам и Минскам.
под катом выдержки из текста проекта, касающиеся нас, с полным текстом можно ознакомиться по ссылке:
Текст проекта Постановления Правительства «О допуске к управлению транспортными средствами»
Городского вождения на мото в экзамене как и ожидалось нет:
«из п.16 ПРАВИЛ СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ
… на категории «А», «М» и подкатегории «А1», «В1» – теоретический экзамен и экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством;...»
Скутер, мопед до 50 кубов — категория М: легкий мотоцикл до 125 кубов — категория А1: только с 16 лет,
Мотоцикл более 125 кубов — категория А, только с 18 лет.
«из п.18. К сдаче экзаменов допускаются лица:
...2) достигшие возраста:
шестнадцать лет – для категории «М» и подкатегории «А1»;
восемнадцать лет – для категории «A»...»
«из ТРЕБОВАНИЙ к транспортным средствам, используемым для приема практических экзаменов:
1. Прием практических экзаменов осуществляется на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий при соблюдении следующих минимальных критериев:
1) категория «А» — транспортное средство категории «А» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт; ...»
Всем добра и ровных дорог.
Берегите себя
Не секрет, что в связи с изменениями в законодательных актах, до сих пор сохраняется неопределенность с новыми правилами приема экзаменов на категорию А
Многие авто-мотошколы осуществляющие подготовку водителей категории А, ведут запись в группы на обучение, однако на вопросы о кубатуре на которой эти экзамены нужно будет сдавать в текущем году, отвечают уклончиво.
Вчера проект новых правил приема экзаменов на категорию А наконец подготовлен и вынесен на общественное обсуждение.
Всё-таки законодатели отказались от планов сделать обязательной сдачу экзаменов на категорию А на технике более 300 куб см. что значилась в первоначальном тексте проекта, взамен в качестве обязательного требования фигурирует мото-техника объемом более 125 кубов и мощностью более 14 лс (11 кВт), в связи с этим в ближайшее время ожидается небольшой рост спроса авто-мотошкол, на технику в районе 150-200 кубов, в добавок к уже имеющимся Ёбрикам и Минскам.
под катом выдержки из текста проекта, касающиеся нас, с полным текстом можно ознакомиться по ссылке:
Текст проекта Постановления Правительства «О допуске к управлению транспортными средствами»
Городского вождения на мото в экзамене как и ожидалось нет:
«из п.16 ПРАВИЛ СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ
… на категории «А», «М» и подкатегории «А1», «В1» – теоретический экзамен и экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством;...»
Скутер, мопед до 50 кубов — категория М: легкий мотоцикл до 125 кубов — категория А1: только с 16 лет,
Мотоцикл более 125 кубов — категория А, только с 18 лет.
«из п.18. К сдаче экзаменов допускаются лица:
...2) достигшие возраста:
шестнадцать лет – для категории «М» и подкатегории «А1»;
восемнадцать лет – для категории «A»...»
«из ТРЕБОВАНИЙ к транспортным средствам, используемым для приема практических экзаменов:
1. Прием практических экзаменов осуществляется на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий при соблюдении следующих минимальных критериев:
1) категория «А» — транспортное средство категории «А» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт; ...»
Всем добра и ровных дорог.
Берегите себя
erkovbikeart- Сергей
- 25 февраля 2014 в 22:57
- 5
- +34
- erkovbikeart
- 25 февраля 2014 в 23:34
- ↑
- ↓
Начнут учить на том что есть, а к экзамену всё утрясется, и техника будет и все бумаги примут, потом думаю кое-где ещё прокатит по старинке, в зависимости от уровня контактов директоров школ с начальником местного отдела
- erkovbikeart
- 25 февраля 2014 в 23:32
- ↑
- ↓
Ответ простой — китай спасет мир,
планеты с юпитерами кое-где в МРЭО ещё чадят
планеты с юпитерами кое-где в МРЭО ещё чадят
- erkovbikeart
- 26 февраля 2014 в 0:00
- ↑
- ↓
Грузовики от 3500 до 7500 тонн, с прицепом тяжелее 750 или без, под песковозы и подобное сделана подкатегория, исключу это из поста чтоб не мешалось, подробно можно по ссылке прочитать
- erkovbikeart
- 26 февраля 2014 в 0:10
- ↑
- ↓
хотя нет, извиняюсь, не под песковозы, камазы около 15 тонн весят, это под тяжелые газели и портеры, которые больше 3500 могут весить в нагрузке
как всегда — не ту страну Гондурасом назвали.Как там кот Матроскин говорил про средства и ум, повторяться не буду.мораль сей басни — идея хорошая, но как выходит на практике все через зад.Просто скажу вот другую историю, моего знакомого лишили за встречу ( поделом сам виноват был (каюсь и я, как и все участники ДД не безгрешен)) на 4 месяца, по прошествую он должен был сдавать теорию (без медицины и еще чего то по-моему) чтобы ему права вернули, в итоге в ГАИ сказали, что из-за отсутствия инструкций отдадим так. Вообщем продумывайте все четко, прежде чем че-то сделать.Семь раз отмерь…
- turboforik
- 26 февраля 2014 в 6:57
- ↑
- ↓
не ту страну Гондурасом назвалиТочнее, не тот Гондурас страной назвали.
По поводу вот этого предложения.
Всё-таки законодатели отказались от планов сделать обязательной сдачу экзаменов на категорию А на технике более 300 куб см. что значилась в первоначальном тексте проекта, взамен в качестве обязательного требования фигурирует мото-техника объемом более 125 кубов и мощностью более 14 лс (11 кВт), в связи с этим в ближайшее время ожидается небольшой рост спроса авто-мотошкол, на технику в районе 150-200 кубов, в добавок к уже имеющимся Ёбрикам и Минскам.
И ждет мотошколы такая же жопа как как и рядового мотоциклиста решившего купить что-то между ёбрика и сибихой или другой чесоткой, а грубо говоря из свежака ЛОВИТЬ НЕЧЕГО!
Т.к мотошколы обычно берут новые моты, то выбор у них небольшой, это или KTM DUKE 200 или SYM WOLF T2 250 цена 220р и 170р соответственно, остальной китай не имеет того запаса прочности который позволит убивать его новичкам, разве что stels flame и cfmoto leader 150 и то не факт насколько рентабельными они окажутся.
P.S-Уже видел в нескольких мотошколах ктм дюк 200 в добавок к ёбрикам. Вот в очередной раз возможность для Ямахи задуматся и начать таки поставлять к нам YBR250 или хонде CB300R, можно очень неплохо взять объемом при правильной цене, т.к у нас кроме ёбрика вся бюджетная ниша занята китайцами к сожалению.
Всё-таки законодатели отказались от планов сделать обязательной сдачу экзаменов на категорию А на технике более 300 куб см. что значилась в первоначальном тексте проекта, взамен в качестве обязательного требования фигурирует мото-техника объемом более 125 кубов и мощностью более 14 лс (11 кВт), в связи с этим в ближайшее время ожидается небольшой рост спроса авто-мотошкол, на технику в районе 150-200 кубов, в добавок к уже имеющимся Ёбрикам и Минскам.
И ждет мотошколы такая же жопа как как и рядового мотоциклиста решившего купить что-то между ёбрика и сибихой или другой чесоткой, а грубо говоря из свежака ЛОВИТЬ НЕЧЕГО!
Т.к мотошколы обычно берут новые моты, то выбор у них небольшой, это или KTM DUKE 200 или SYM WOLF T2 250 цена 220р и 170р соответственно, остальной китай не имеет того запаса прочности который позволит убивать его новичкам, разве что stels flame и cfmoto leader 150 и то не факт насколько рентабельными они окажутся.
P.S-Уже видел в нескольких мотошколах ктм дюк 200 в добавок к ёбрикам. Вот в очередной раз возможность для Ямахи задуматся и начать таки поставлять к нам YBR250 или хонде CB300R, можно очень неплохо взять объемом при правильной цене, т.к у нас кроме ёбрика вся бюджетная ниша занята китайцами к сожалению.
ТРЕБОВАНИЯ
к транспортным средствам, используемым для приема
практических экзаменов
1. Прием практических экзаменов осуществляется на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий при соблюдении следующих минимальных критериев:
1) категория «А» — транспортное средство категории «А» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт;
Неплохо.
Если пройдет проект, то можно будет и на вариаторном скутере сдавать.
к транспортным средствам, используемым для приема
практических экзаменов
1. Прием практических экзаменов осуществляется на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий при соблюдении следующих минимальных критериев:
1) категория «А» — транспортное средство категории «А» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт;
Неплохо.
Если пройдет проект, то можно будет и на вариаторном скутере сдавать.
- Amaranthus
- 26 февраля 2014 в 3:48
- ↓
Это еще только «проект», так что возможны поправки… Как мне кажется, мотошколы будут теперь закупать Китайские и Индийские моты, какие нибудь Баджаджи и Флеймы… Ну а что еще? Не Сибишки же начинающим давать…
Эх, прощайте любимые учебные Ебрики....(((
Эх, прощайте любимые учебные Ебрики....(((
здесь был ататат
здесь был ататат
- freeragepunk
- 26 февраля 2014 в 9:27
- ↑
- ↓
Вот и правильно! 150 кубов мало чтоли чтобы разложиться? все правильно, задолбала школота которая не умеет ездить.
- freeragepunk
- 26 февраля 2014 в 15:35
- ↑
- ↓
Так и есть, именно защита от глупости. Просто написал «школота» и «не умеет ездить», вместе, потому что в 99% случаев это так. Я считаю что с нашим движением, людям не достигшим 18 лет, ездить по ДОП нельзя. Слишком опасно и для них, и для других участников движения. И по поводу кубатуры тоже, я весь прошлый сезон проездил на скутере с 150сс, и както я бы не сказал что мало! да по сравнению с более кубатурными он не едет, но в черте города я с легкостью набирал 80 км\ч, это разве мало? Почти любой старт со светофора, и я впереди всего потока
ну а что там сдавать? как открывать ручку газа? или что? Я считаю что надо несколько обязательных занятий на которых навыки покажут. А дальше уже теоретический экзамен.
Причем я лично за то, что бы экзамен под каждую категорию был не только про ПДД но и по азам управления ТС
Причем я лично за то, что бы экзамен под каждую категорию был не только про ПДД но и по азам управления ТС
- Zonda93Rus
- 26 февраля 2014 в 10:45
- ↑
- ↓
Каги, не пойму тебя. То ты говоришь, что нечего сдавать на мопеде. А потом пишешь, что «и по азам управления ТС». Поясни?
ИМХО, на мопеде тоже надо сдавать. Мне, например, было не по себе, когда я после Фазера проехал на 50 кубовом скутере. Я его сразу не понял.
ИМХО, на мопеде тоже надо сдавать. Мне, например, было не по себе, когда я после Фазера проехал на 50 кубовом скутере. Я его сразу не понял.
Азы управления ТС — это то, чем отличается езда на 2х колесной технике. Использование тормозов, использование контрруления и т.п.
Нечего сдавать в практическом экзамене. Я не знаю что сдавать вообще… змейку на мопеде… хз. Лучше сделать упор на теорию добавив вопросы по управлению 2х колесной технике.
Нечего сдавать в практическом экзамене. Я не знаю что сдавать вообще… змейку на мопеде… хз. Лучше сделать упор на теорию добавив вопросы по управлению 2х колесной технике.
1) категория «А» — транспортное средство категории «А» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт;
то есть при открытой категории А, я не имею права ездить на технике меньше 125 кубов и слабее 11 киловатт?
то есть при открытой категории А, я не имею права ездить на технике меньше 125 кубов и слабее 11 киловатт?
- lisyamorda
- 26 февраля 2014 в 13:39
- ↑
- ↓
аналогично… учусь на ёбре :)
но тут вопросы скорее к школе, как она будет выкручиваться.
но тут вопросы скорее к школе, как она будет выкручиваться.
убила… вырезка из закона
29. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, в водительском удостоверении проставляется отметка о предоставлении права на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.
- lisyamorda
- 26 февраля 2014 в 13:44
- ↑
- ↓
ну это давно тема была.
куча народа как раз таки довольна, не надо ломать се ноги, а просто сдаёшь на автомате и всё тут.
Никаких больше палёных сцеплений на эстакаде :)
куча народа как раз таки довольна, не надо ломать се ноги, а просто сдаёшь на автомате и всё тут.
Никаких больше палёных сцеплений на эстакаде :)
Уже нельзя, лавочку эту со сдачей экстерном прикрыли, кажется, еще в прошлом году.
Имею категорию «В» более 13-ти лет, сейчас пошел учиться на «А». Всё как у всех начинающих: теория, практика. Хожу слушаю теорию и, знаете, ни разу не жалею. За прошедшее время с конца 90-х довольно много поменялось, появились какие-то нововведения. Сам бы за букварь не сел. Плюс приятные бонусы от учебы — преподаватель акцентирует внимание на юридических аспектах в сложных ситуациях, как не подставиться лишний раз. Так что рекомендую не пренебрегать возможностью лишний раз теорию подтянуть.
Имею категорию «В» более 13-ти лет, сейчас пошел учиться на «А». Всё как у всех начинающих: теория, практика. Хожу слушаю теорию и, знаете, ни разу не жалею. За прошедшее время с конца 90-х довольно много поменялось, появились какие-то нововведения. Сам бы за букварь не сел. Плюс приятные бонусы от учебы — преподаватель акцентирует внимание на юридических аспектах в сложных ситуациях, как не подставиться лишний раз. Так что рекомендую не пренебрегать возможностью лишний раз теорию подтянуть.
Но с другой стороны когда оформлялся в школу меня спросили, глядя на мою категорию «В» — «Теорию будете посещать?». «Раз заплачено — буду!» — ответил я. Многие «А»-шники у нас не ходят на теорию. Так что вы узнайте как там и что в Ваших краях. Может, мотошколе будет достаточно оплаченных денег, без Вашего постоянного присутствия на занятиях? Но от экзамена сначала школьного, а потом ГИБДД-шного уже никуда по-хорошему не деться.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (60)
RSS свернуть / развернуть