Наконец решился на первый пост, строго не судите, я еще совсем новичок :)

Хочу поделиться первыми впечатлениями от первого дня в новом, зимнем, сезоне. Брал своего «МП третьего» этой осенью, успел откататься месяца полтора и даже фару разбить. В общем, опыта почти ноль, так что мне вдвойне все интересно! Брал специально чтобы ездить зимой, так что дабы не пропадали деньги, первым делом вернувшись из отпуска, решил опробовать как же это выглядит — езда на мотоцикле зимой? Сразу предупреждаю, мопед трехколёсный, так что с одним колесом спереди, наверное, немного по-другому.

Сейчас в Москве стоит весьма неприятная погода: днем то снег то слякоть, и вечером все замерзает. В общем, кое-где просто лед.

Экипирован мот почти по-полной: зимняя резина, ветровое стекло «зимний вариант» — полностью закрывает с головой, теплая накидка на ноги, ручки с подогревом, на мне — электро костюм Warm & Safe WP + снегоходный шлем с подогревом стекла, но подогрев стекла не подключал. Для полного счастья осталось только валенки на ручки, писалки, и дворник, но об этом чуть позже.



Выезжаю из гаража, утром. Идет легкий мокрый снег, на дороге у гаражей небольшой пушистый хрустящий слой, плавно выбираюсь на дорогу, стараясь не сорвать колесо в скольжение. Почти получается :)
На политой реагентом дороге все прекрасно, примерно так же как осенью в дождь. Но местами дорога выглядит очень страшно, особенно страшно выглядит эта страшная дорога в поворотах! Мне казалось что точно должно сорвать резину, т.к. (по себе судил) думал что все машины носятся на грани скольжения — нет, все едут вполне соответсвующе покрытию, и для мотоцикла соотношение скорости/покрытие адекватное, в повороты входит уверенно. Но мокрый снег упорно скапливается на ветровом стекле, и я понял что все-таки стеклоочиститель — вещь необходимая. Причем из-за того что стекло не греется, снег на нем просто ложится как на землю, и так и остается — «антидождь», естественно, не помогает.

Припарковал у офиса до вечера, накрыв тентом. Соответственно, насухо чистить снег со стекла не стал, а зря. На «ручник» по совету не ставлю, но подвеску оставил заблокированной.

Весь день шел легкий снег, температура была плюсовая. Выхожу вечером, начинаю снимать тент, и понимаю, что что-то сделал зря, и вообще меня ждет много необычных явлений :) а именно, тент прилип к стеклу, т.к. вода замерзла, и вообще, весь тент промок и замерз и стал напоминать мятую картонную коробку. Пришлось долго оббивать и отряхивать, еле засунул в чехол. Лед со стекла тоже пришлось соскабливать. Следующая проблема меня поджидала со стороны передних тормозов — передние колеса не крутятся, примерзли. Ходом сорвать нереально — на парковке лёд. С большим облегчением все-таки удалось сорвать руками, за спицы дисков. Завелся тяжело. Возможно, надо поменять масло на зимнее, или аккумулятор. Или и то и другое.

Справившись с легкими задачками, я решил, что мне обязательно надо съездить в автомагазин за размораживателем стекол и маленьким водосгоном. Мне предстояло преодолеть почти все виды дорожных препятствий, которые могут встретиться в городе… и у меня успешно получилось! Вот как это выглядит:

«Лежачие полицейские»: переезжаю медленно, подвеска жесткая. При разгоне заднее колесо постоянно пытается сорваться. Когда срывается — мот сразу начинает ложиться на бок, но резким сбросом газа в ноль резко стабилизируется. Далее по дороге еду даже чуть быстрее чем авто, но торможу очень плавно, как все. Пролезаю и объезжаю — как всегда, пока сугробов нет.

Сугроб. Вещь интересная! Преодолевать надо ходом, иначе на газу срывает зад и мот хочет лежать. Но если приноровиться — проблем никаких.

Дорожная разметка на такой дороге не отличима от других участков со снегом.

Трамвайные рельсы. Рельсы это страшно. На них сцепление отсутствует полностью, до того что если колесо встанет на рельс, то держать вес в 230 кг придется руками практически на весу. А мне предстоял переезд в горку, в плотном движении. Справился, но было страшно! На обратном пути вообще не смог заехать на рельс задним колесом, пришлось чуть откатиться и переезжать с разгона. При попадании заднего колеса на рельс с малейшим газом — мот сразу идет боком и подкашивается.

В целом, все что я испытал было вполне ожидаемо: нужно быть собранным чтобы вовремя выставлять ноги, в форме чтобы где надо приложить силу, ни в коем случае не закладывать в повороте, газ не выкручивать… — и ехать можно!

Вот такие первые впечатления :) Буду кататься еще, и напишу еще если кому-то будет интересно.
Спасибо за внимание!