Первый выезд в новом 2018 году я совершил еще 1 января, поехал сфоткаться у ёлочки))) Давно мечтал об этом, и вот решил осуществить.



Но пост не об этом, а о воскресной покатушке за пределы города. На самом деле, назвать Зимой, то что у нас сейчас на улице, язык не поворачивается. Снега нет от слова «совсем». Да и похолодало только пару недель назад. И вот, воскресное утро, за окном чистое, ясное небо и светит солнце. Я понимаю, что дома остаться просто не смогу, и нужно выгулять своего железного коня. А то совсем он застоялся в гараже, уже и пылью начал покрываться… Нужно ехать, заодно протестирую новую камеру! Одеваю все теплое, хватаю шлем, прыгаю в машину и мчу в гараж!

Когда зашел, первым делом поворачиваю ключ в замке зажигания. Приборка озаряется радостным светом, жму на старт, а в ответ слышу только пощелкивание релюшки… Собственно, я предполагал что так будет, ибо аккум уже при +5 крутил не очень бодро. Прыгаю обратно в машину, лечу на ближайший авто-рынок, покупаю провода (все равно давно хотел их приобрести) и еду обратно. Не без труда выкатываю Гусика из гаража (все таки отвык уже), подключаю к машине и уже без проблем завожу. Неспеша одеваю черепаху, куртку, шлем, закрываю гараж и даю мотоциклу поработать еще минут 5 подключенным к «техничке»)))



Ну все, теперь в путь!
Гусь помигивая лампочкой, услужливо показывает мне, что за бортом -5, а так же, что бенз на исходе. Решаю выехать из Харькова и доехать до Чугуева, а там уже заправиться. Все таки аккумулятор севший и хочу проехать хотя бы пару десятков километров, чтоб набрать заряд для повторного запуска.

Проскакиваю город (воскресенье, трафика почти нет), выезжаю на трассу и откручиваю! Какой же это кайф, после недель городской толкотни в коробках выйти на оперативный простор на любимом мотоцикле! И плевать, что за бортом уже хороший минус, а на календаре 14 января! Это даже умножает удовольствие в несколько раз!!! Понимаю, что летом, подобная поездка практически не отложилась бы в памяти, а эта запомнится на долго!

Пока ехал, температура снизилась еще на градус, но особого дискомфорта нет. Все таки, не плохая ветрозащита и правильный экип делают свое дело! Единственное, что немного портит общее впечатление, это неработающий подогрев руля. Гусь — птица умная, и узнав о плохом самочувствие аккумулятор, решил сильно его не отягощать всякими этими подогревами :) Поэтому кончики пальцев здорово мерзли. Но через некоторое время, он сжалился надо мной и все таки активировал эту спасительную функцию)) Чуда конечно не произошло, но стало все же полегче. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути, я додумался снять мотоперчатки и вместо них одеть обычные, из неопрена. Вот тогда стало совсем хорошо!




Проезжаю Чугуев и сворачиваю направо, в сторону Печенег. Хорошая дорога заканчивается, и начинается просто идеальная! Идеальная для турэндуро конечно же)))) Ямы, выбоины, трещины, иногда гравий и песок. Но льда и снега нет, так что едется отлично. Очень непривычно наблюдать зимой не белоснежные просторы, а вполне себе голые, а местами просто таким ЗЕЛЕНЫЕ поля! Когда увидел первый раз, подумал, что меня уже глючит, но нет. Заехал в Печенеги, свернул не туда, и выехал к полю.




Потом еще немного поплутал и вот, передо мной довольно живописная, замерзшая речка и мост.



Ну а после короткой остановке для фотосессии, доверившись внутреннему чувству направления, выбираюсь на нужную дорогу, ведущую к водохранилищу. Заехал на дамбу, тормознул чтобы сделать пару фоток.



Камера на морозе сдохла окончательно. Ок, достаем телефон, чтобы довершить начатое, но и он не подает признаков жизни. Что ж, понимаю что дальнейший путь навсегда останется только в моих воспоминаниях. Еду по дамбе через замерзшее водохранилище. Такого пространства покрытого льдом мне видеть еще не доводилось. А начавшее заходить солнце дополняет впечатления от этой красоты!

План был проехать по обратной стороне водохранилища через села Мостовое и Хотомля до Старого Салтова, а оттуда уже по трассе вернуться в Харьков. Себе дал обещание, что если встречу участок дороги покрытый льдом или просто трудно-проходимый, то разворачиваюсь и возвращаюсь обратно. Очень уж не хочется завалить мот, а потом корячится поднимая его на льду. Все таки тело уже отвыкло от веса мотоцикла.

Дорога соединяющая села — очень сильно разъезженная грунтовка с редкими вкраплениями остатков асфальта. Видно за осень в ней раскатали глубокие колеи. Весной прокатиться по ней было бы сплошным удовольствием, а вот сейчас… Солнце садится, становится еще холоднее (хотя понимаю это только глядя на приборку), других участников дорожного движения просто нет. Вокруг поля и посадки. И тут в мой возбужденный адреналином и эндорфинами мозг начинают закрадываться примерно такие мысли: «Вот сейчас ты завалишь мот на том склоне или вот на этой замерзшей луже, на автомате заглушишь его, а подняв начнешь заводить. А вдруг аккум сдохнет окончательно? Вот что ты будешь делать? Вокруг — ни души. А у тебя с собой нет ни зажигалки, ни ножа, ни фонаря. Солнце почти село. Как будешь выпутываться из этой ситуации? Телефон же у тебя сел, а провод и зарядку ты сам решил не брать.».

И вот ехал я, и одной частью наслаждался самим процессом езды, а второй представлял как разбиваю лагерь возле заглохшего мотоцикла, как вытаскиваю аккумулятор и замыкаю его выдранными из того же мотоцикла проводами, пытаясь таким образом разжечь костер. А потом самому уже стало смешно от всех этих мыслей! Ведь ничего же не произошло, и дорога по сути не сложная, и бензина еще много, да и аккумулятор уже набрал заряд и завести мотоцикл не составит труда.

Вобщем, так я и оставил эти мысли где то позади, а когда увидел большой знак «Салтов», то и вовсе успокоился — большая часть пути пройдена! Дальше рассказывать особо нечего, переехал дамбу, уже в обратную сторону, выехал на трассу, вжжжух и я дома)))

Подведу небольшие итоги поездки:
1. Даже если на улице хороший такой «минус», но асфальт сухой и чистый — ездить можно. Просто режим езды должен быть как в сильный ливень — то есть «плавно и без резких движений». Вобщем, едь как пенсионер и все будет в порядке.
2. Нет плохой погоды — есть не правильный экип. При нормальном утеплении и ветрозащите, ехать при отрицательной температуре даже комфортнее, чем в летний зной. А если уже замерзли руки (как это было у меня), то можно тормознуть и очень быстро согреть их выхлопными газами.
3. Если вы зимой выезжаете за пределы города, обязательно возьмите с собой некий НАЗ, в котором будет то, что может пригодиться в экстренной ситуации. В моем случае, будь у меня нож, зажигалка, фонарь и повербанк, я бы вообще ни о чем не переживал.
4. Удовольствие от езды — зимой в 3 раза выше. Ведь это новый опыт, непривычные ощущения, знакомые пейзажи приобретают новый вид. Да и само осознание, что в середине января ты поехал хоть в совсем маленький, но дальняк — дарит очень позитивные эмоции :)

Ну а всем, кто на консервации — скорейшего начала сезона ;)