Всем привет! Руки постоянно чешутся замутить какой-то кастом, что-то сделать своими руками… не ускользают от меня действительно интересные предложения!


Еще в 2009-м году, когда я начал полноценно кататься на мотоцикле ( это был стоковый касик)мой кореш и бывший одноклассник Макс ( тоже повернутый в мото-теме чувак)надыбал очень интересный суп-набор: ходовка от юниорской Ямахи о 80-ти кубах примерно 1976 года, и мотор тоже Yamaha, но 125-ка(двухтактный, примерно в 25 сил мощности). Мотор был выменян Максом у другого товарища Макса на два восходовских мотора- а этот мотор считался трупом так как лежал больше 10-ти лет. После вскрытия оказалось, что моторчик то в идеальном состоянии! Непонятно почему на нем не ездили:) ну только из-за этого он и дожил до наших дней в здравии!

Собрав все в кучу, Макс начал очень весело и задорно кататься на этом агрегате- про питбайки 4 года назад никто еще и слыхом не слышал:)Вот единственная фотка, что у меня сохранилась:


После пары неслабых падений ( а у нас в деревне никто экипировку не жалует), Макс поставил ямашку, и она опять стала на прикол- обиделся он на неё))
Из-за появившихся шумов от подшипников коленвала Макс опять разобрал мотор в конце того же года, и жизнь махонькой Ямашки опять остановилась… К тому же подшипники в месте вращения заднего маятника заржавели, а ось не захотела выбиваться ни при каких условиях.

Потом Макс продал этот конструктор одному забулдыге, который болгаркой разрезал ось и снял маятник. И все- опять в режим «залежи».

Опять дыртопед был перепродан моему знакомому Сане, который тоже возлагал надежды воскресить былую удаль мопедика, и даже купил всю облицовку с пита Kayo, но на этом у него поменялись планы, появилась шестисотка и желание собирать пропало.
И вот одним погожим днем я узнал печальную судьбу пепелаца, а так же то, что он опять продается! А ведь я еще тогда, когда он ездил, хотел его купить- очень круто вваливал:) Созвонился с Сашей, и он предложил заехать и посмотреть на конструктор, что я и сделал. В разговоре обсудили что нужно сделать, и еще и цену снизил немного :) Потом я сомневался, и цену еще снизили- я еще больше задумался))) Ну и после обсуждения с женой всех за и против решили его взять в семью!

После того, как я стал обладателем кучи запчастей, именуемыми мотоциклом, много думал с чего же начать?! Работы немеряно, везде нужно приложить руки. Но решено начинать с мотора (он в полном разборе, в картонной коробке со всякими емкостями, в которых сложены все мелкие детали), попутно дорабатывая ходовку. До полной комплектности не хватает карба и задних аммортов. Но возвращаться к покупке старых уваленных аммо не решился, и пошел более простым путем-купил новый моноамморт от все того же пит-байка Kayo! Ну и вот он у меня:

Сразу примерял как будет выглядеть на месте:


Так же нужно будет заменить винты, которые держат картера- родные под крестовую отвертку, и они убиты предыдущими разборками. Обмерял, записал на бумажку какие
мне нужны- буду покупать нержавейку с головкой под шестигранник.


Меня жутко нервировал хвост- там наварено куча лишнего, да и под новое оперение все равно переделывать хвост. Итог- режем! Было


Стало


Разобрал задний маятник- его буду удлинять на 70 мм и буду переносить ось вращения маятника ниже- так эстетичнее, да и цепь надеюсь не будет пилить верх маятника. Так же будут изготовлены крепления моноаммортизатора!
На фотке видно старое место вращения маятника (вверху), а снизу отверстие будет усилено и адаптировано под новое место вращения маятника



Ради прикола покачал переднюю вилку, своим весом в 90 килограмм удалось продавить вилку примерно на 180мм! Считаю это отличным результатом!



Напоследок фотки как он примерно будет выглядеть, только хвост будет стоять более горизонтально+заднее колесо отъедет.


Хочу попросить прощения за ужасное качество фото- если появляются деньги, я не могу их потратить на фотик- покупаю подобное железо:) Ну больной я человек))

Буду стараться освещать работу по этому зверю, пишите свои возражения или наоборот пожелания, буду рад! Всем добра! :)