Honda VT750 Shadow Aero 2007
Моя девочка
Honda VT750 Shadow Aero 2007 → Первый сезон - первые шаги
Сбылась мужская мечта — я купил байк. Заранее решив вопрос с гаражом, я начал обдумывать что же ещё надо купить дабы было под рукой. Прикупил набор ключей, шестигранников, отвертки ну и, конечно же, защиту. Начал кататься в городе. Осознал, как чопперу сложно втиснуться в междурядье и приходится занимать целую полосу. Впрочем, юркость между машинами — это дело наживное. Научился замечать и приветствовать иных байкеров. Осознал, что не всегда четырехколёсники при выезде со второстепенки пропускают байкера по главной.
Смотался в первый дальняк: Киев — Крым — Киев. Туда сам, обратно со вторым номером. Прочувствовал, что такое жёсткость подвески, залипание правой кисти и прочие нюансы дальняка. Отдельно стоит отметить прелести ночной езды, когда половина встречных машин не переключают «дальний» свет на «ближний». О, ксенон, ты сила… Езда в дождь и град — вообще феерично. Так же было много неприятных моментов, когда водители фур проезжали слишком близко пока я отдыхал на обочине или на однополосных участках при прижимались вплотную и сигналили «уступи дорогу / влом тебя объехать»… куда же уступить… на полном ходу взять правее и попасть на щебёнку/грунт/…
По дороге в Крым приключился казус — лопнул (резиновый) передний тормозной шланг в районе руля. Перемотал скотчем дабы тормозуха не прокапывала — она ведь жутко токсичная. Так, передних тормозов нет. Но есть задние барабанные. И ехать ещё надо было 500 км. Осилил. Шланг заменил уже в Симферополе на армированный. Как по мне, так теперь тормоза стали более жёсткими.
Ночью около Джанкоя на неосвещённой дороге чуть под колёса не попали 2 байкера. Они стояли на обочине и у них приключилась беда в виде окончания бензина у первого и разрядке аккумулятора у второго. Увидев свет моей фары они вышли на трассу… а я ж только на заднем тормозе ехал… боялся пережать педаль и попасть в юз. Вырулил ))) парни спросили меня могу ли я бензин слить… но ни у кого из нас не оказалось ни шланга ни ёмкости. Искренне прошу меня простить, что не смог Вам помочь. Так мы и разъехались… В срочном порядке купил метр шланга и вожу его вместе в аптечкой. Надеюсь, что у меня ещё будет шанс помочь кому-то.
На обратном пути из Крыма в Киев остановились на ночёвку в Николаеве. За ночь температура очень сильно упала и по утру 6-ти летний аккумулятор преподнёс неприятный сюрприз. Пришлось заводить с толкача. Ну вот я и осознал, что надо подумать о новом аккумуляторе и зарядке с током малой силы.
Далее начал практиковаться в контррулении и закладывании байка при поворотах.
Вот такие мои первые шаги.
Смотался в первый дальняк: Киев — Крым — Киев. Туда сам, обратно со вторым номером. Прочувствовал, что такое жёсткость подвески, залипание правой кисти и прочие нюансы дальняка. Отдельно стоит отметить прелести ночной езды, когда половина встречных машин не переключают «дальний» свет на «ближний». О, ксенон, ты сила… Езда в дождь и град — вообще феерично. Так же было много неприятных моментов, когда водители фур проезжали слишком близко пока я отдыхал на обочине или на однополосных участках при прижимались вплотную и сигналили «уступи дорогу / влом тебя объехать»… куда же уступить… на полном ходу взять правее и попасть на щебёнку/грунт/…
По дороге в Крым приключился казус — лопнул (резиновый) передний тормозной шланг в районе руля. Перемотал скотчем дабы тормозуха не прокапывала — она ведь жутко токсичная. Так, передних тормозов нет. Но есть задние барабанные. И ехать ещё надо было 500 км. Осилил. Шланг заменил уже в Симферополе на армированный. Как по мне, так теперь тормоза стали более жёсткими.
Ночью около Джанкоя на неосвещённой дороге чуть под колёса не попали 2 байкера. Они стояли на обочине и у них приключилась беда в виде окончания бензина у первого и разрядке аккумулятора у второго. Увидев свет моей фары они вышли на трассу… а я ж только на заднем тормозе ехал… боялся пережать педаль и попасть в юз. Вырулил ))) парни спросили меня могу ли я бензин слить… но ни у кого из нас не оказалось ни шланга ни ёмкости. Искренне прошу меня простить, что не смог Вам помочь. Так мы и разъехались… В срочном порядке купил метр шланга и вожу его вместе в аптечкой. Надеюсь, что у меня ещё будет шанс помочь кому-то.
На обратном пути из Крыма в Киев остановились на ночёвку в Николаеве. За ночь температура очень сильно упала и по утру 6-ти летний аккумулятор преподнёс неприятный сюрприз. Пришлось заводить с толкача. Ну вот я и осознал, что надо подумать о новом аккумуляторе и зарядке с током малой силы.
Далее начал практиковаться в контррулении и закладывании байка при поворотах.
Вот такие мои первые шаги.
Santiago- Виталий Коваленко
- 1 сентября 2013 в 21:55
- +23
Как владелец Аэро 04 могу понять тебя, брат :) сам первосезонник! Кстати, с нас горючку, если ты не инжектор можно слить в полпинка сняв шланг с крана топлива:)
Аэро классный аппарат, междурядье дело наживное, сейчас влезаю смелее и машины сами расступаются, хотя я не рычу прямотоками и не сигналю. Опыт дело наживное. Накатал за первый сезон около 5к км, и я очень счастлив!
Аэро классный аппарат, междурядье дело наживное, сейчас влезаю смелее и машины сами расступаются, хотя я не рычу прямотоками и не сигналю. Опыт дело наживное. Накатал за первый сезон около 5к км, и я очень счастлив!
У меня тоже первый сезон, а мотик ЮБРчик… Ты хоть большой.., а мой как олененок и худенький. Каждая фура, это седая прядь, не иначе… А тут еще газели взялись гонять меня, как зайца из правого ряда! Мало того, что догнать не могу, так еще и сдувает практически с дороги, резина узкая.
Что делаешь в таких случаях..?
Что делаешь в таких случаях..?
ont1, стараюсь отодвинуться как можно дальше — тут каждых 10 сантиметров играют роль. У меня байк при сухой массе весит около 240 кг. Но даже меня пошатывает и ветром и потоком воздуха от фур. Так что практикуйся и пойми ка лучше именно тебе: толи чуток сбросить скорость в момент когда тебя кто-то обгоняет или наоборот малость прибавить скорость. Воблинг от потоков ветра это неприятно и стрёмно. Найди свой способ с ним бороться или терпи )))
Santiago, пробовал..)) На Ёбре и прибавить сложно, да и двигаться из крайне правого некуда. Когда фура прижимается к заду и гудя и мыргая прибавляет и прибавляет… Она не обгоняет, она выдавливает из ряда! Ему перестраиваться лень, а ты того и гляди «захрустишь».
Тоже хочу чоппер, но через пару сезонов, пока Ёбрик осознанный выбор.
А тебя с хорошим конем.))
Тоже хочу чоппер, но через пару сезонов, пока Ёбрик осознанный выбор.
А тебя с хорошим конем.))
- mr-Peabody
- 1 сентября 2013 в 22:52
- ↓
интересно было читать)
кратко и лаконично)
поздравляю с первосезоньем)))
кратко и лаконично)
поздравляю с первосезоньем)))
Ну что; поздравы брату аэроводу. Первый сезон и первый дальняк — это правильно.
Что касаемо жесткости подвески ну так это ж чоппер… хотя и не хардтейл, вот там действительно — 3 раза кончить можно, а тут все относительно мягко :-)
Что касаемо слива горючки то можно слить с топливного крана — без проблем. Да, вот еще что, у всех «Шадовок» коробка своеобразно реагирует на качество масла. Как только приближаешься к замене (у тебя это 8000км) коробка начинает вести себя так, как будто в ней что-то сломалось. На «аське» — начинало проскальзывать сцепление, на «аэро» — появляться стуки справа и вибрация. Все это лечиться просто заменой масла. Это не дефект и не поломка; просто коробка так реагирует.
А вообще — ровных дорог и безаварийных покатушек :-)
Что касаемо жесткости подвески ну так это ж чоппер… хотя и не хардтейл, вот там действительно — 3 раза кончить можно, а тут все относительно мягко :-)
Что касаемо слива горючки то можно слить с топливного крана — без проблем. Да, вот еще что, у всех «Шадовок» коробка своеобразно реагирует на качество масла. Как только приближаешься к замене (у тебя это 8000км) коробка начинает вести себя так, как будто в ней что-то сломалось. На «аське» — начинало проскальзывать сцепление, на «аэро» — появляться стуки справа и вибрация. Все это лечиться просто заменой масла. Это не дефект и не поломка; просто коробка так реагирует.
А вообще — ровных дорог и безаварийных покатушек :-)
А ещё если тормозуху не выпаривать, не разбавлять и не закусывать, и вовремя не прекратить её пить, то печень и поджелудочная железа быстро откажутся выполнять свои такие необходимые организму функции… Куда это меня понесло… При слове «тормозуха» вспомнил бронетанковую молодость, БУБТ (батальон учебно-боевой техники), полутёмную кочегарку, в которой единственный в роте москвич с более-менее сносным образованием (это я), изобрёл аппарат из оцинкованного ведра, крышки с двумя отверстиями- одно для отвода пара, во второе впаял велосипедный ниппель, на который натянул латунную фреоновую трубку от найденного на свалке холодильника «Зил». После учебных стрельб по технологии отработанная «тормозуха»- безоткатная жидкость- из орудия должна была сливаться в землю, хотя сливалась она в бутылки, после чего распивалась, и люди, в том числе и я, слепли и травились. И вот мой аппарат, который моментально разбирался в случае шухера, спас 19-20летних защитников Родины от преждевременных тяжёлых заболеваний и летальных исходов, так как за ночь выдавал с ведра 1-1.5 литра чистейшего и почти безвредного (по сравнению с исходным продуктом) пойла :)
Красавец! Я же служил в 117 ОБМО 4 -й ТАНКОВОЙ ГВАРДЕЙСКОЙ КАНТЕМИРОВСКОЙ ДИВИЗИИ. Правда командиром взвода роты обеспечения и бойцов гонял и вбивал им в головы, что тормозуха яд и глоток ее означает в лучшем случае слепоту на оставшуюся жизнь, а мне гемор, увольнение из ВС РФ и труп родителям передавать. Вроде обошлось. Но на самом деле когда целый день с тормозами возишься и руки постоянно в ней, то никакого отравления нет, а кожа нежная и шелковистая. :-)
Образцово-показательная кантемировка… Там и безоткатка, наверное, стандарта Евро 5 у вас была… И руки нежные, и печень шелковистая… :) шутка. А нам не вбивали, я сам, после второго распития, понял, что делать надо что-то… Пить её нельзя, а не пить- тоже нельзя, а на дворе 1987- Горбачёв, сухой закон, вот и вспомнил уроки химии, процесс перегонки, фильм «Самогонщики»… Сразу стал авторитетом среди прапорщиков…
Привет железному собрату!
Поздравляю с покупкой и всем таким. А также с мини-дальняком и что вернулся оттуда «непустым» ;)
В междурядье летать еще научишься, даже круизер (по крайней мере в Москве) часто проезжает нормально. + прямоток решает, опытные авто-водители мне это постоянно подтверждали, «вы с прямотоком куда заметнее».
Удивило про динамику, что тебя фуры догоняли. Да, 750 кубов и 46 сил, но неужто ТАКИЕ проблемы? Как по мне, так самая комфортная дзен-скорость на большом круизере по трассе 120-130, «меньше не имеет смысла» :)
Удачи тебе на дорогах. Будет время, можешь мои посты глянуть, тоже не сразу все делать научился.
Поздравляю с покупкой и всем таким. А также с мини-дальняком и что вернулся оттуда «непустым» ;)
В междурядье летать еще научишься, даже круизер (по крайней мере в Москве) часто проезжает нормально. + прямоток решает, опытные авто-водители мне это постоянно подтверждали, «вы с прямотоком куда заметнее».
Удивило про динамику, что тебя фуры догоняли. Да, 750 кубов и 46 сил, но неужто ТАКИЕ проблемы? Как по мне, так самая комфортная дзен-скорость на большом круизере по трассе 120-130, «меньше не имеет смысла» :)
Удачи тебе на дорогах. Будет время, можешь мои посты глянуть, тоже не сразу все делать научился.
Бывают такие дороги на которых и 60 проблематично выжать — ибо мягкое место просто отбивается… а фурам пофиг и они меня в таких местах обгоняют. И ты учти, что это мой первый сезон и я предельно осторожен… мож потому раз 20 избежал ДТП. Просто предвидел неадекватное поведение «машинистов» и заранее оттормаживался. Так что постепенно ускоряюсь. Очень хочу чтобы меня кто-то прокатил на скорости 120-180 км/ч. Просто хочу почувствовать как это и ощутить как байкер рулит при таких скоростях. Я пока сам больше 110 не могу. Стрёмно.
Мой знакомый как-то подумал «спорт» купить. Ему друзья вызвали байкера на спорте и он его прокатил на скорости 180 без экипа по Киеву. Мой друг теперь даже думать перестал о мото. Он сильно испугался и рад был слезть с байка ))) Вот так с непривычки и неожиданно прокатили )))
Но мне самому хочется — просто для понимания «как оно».
Почитаю твои посты. Ух, ты и настрочил — 51 пост. С фоточками )))
Удачи в пути.
Мой знакомый как-то подумал «спорт» купить. Ему друзья вызвали байкера на спорте и он его прокатил на скорости 180 без экипа по Киеву. Мой друг теперь даже думать перестал о мото. Он сильно испугался и рад был слезть с байка ))) Вот так с непривычки и неожиданно прокатили )))
Но мне самому хочется — просто для понимания «как оно».
Почитаю твои посты. Ух, ты и настрочил — 51 пост. С фоточками )))
Удачи в пути.
Бывают такие дороги на которых и 60 проблематично выжать — ибо мягкое место просто отбивается… а фурам пофиг и они меня в таких местах обгоняют.Какие у вас фуры странные. Или у Шэдоу очень, ну очень мягкая подвеска.
Я привык, что если фуры прут, то я запросто могу переть ощутимо быстрее них. Единственное исключение — ночные трассы (особенно в дождь), когда есть смысл сесть на хвост фуре и спокойно идти по ее габаритным огням.
Очень хочу чтобы меня кто-то прокатил на скорости 120-180 км/ч.Байкерское братство существует, сам проверял :) Попроси кого-нибудь.
По себе и своему аппарату скажу, что на 4-х полосной трассе скорость воспринимается так:
120-130 — самая комфортная скорость. Сидишь себе на вибродиване, клювом щелкаешь, пейзажи рассматриваешь.
140-150 — ОК, но начинают проявляться вибрации
160-170 — вибрации достают. Если очень надо, то так можно ехать несколько часов подряд, дело привычки. Пейзаж мелькает уже быстрее. Управляемость аппарата становится похожей на корректируемый снаряд, а не на скальпель хирурга.
180-190 — ОН ехать может, ТЫ — вряд ли. Вряд ли больше, чем несколько минут. Вибрации поднимаются до уровня «разрушающие». Даже с ветровиком начинает не по-детски сдувать. Нафиг надо.
190 кстати на моем максималка.
Я пока сам больше 110 не могу. Стрёмно.Выезжать на трассу с таким настроем… Странно. Левый ряд обычно шпарит 130+. Так что — либо затопчут в левом, либо придется тошнить в правом. И то и другое плохо.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (28)
RSS свернуть / развернуть