Поехали! Отзыв написан на основе личных субъективных ощущений, полученных в ходе эксплуатации мотоцикла, и не претендует на профессионализм.Как я пришел к мото и.т.д, рассказывать незачем, по факту, идея фикс залетела в башку лет 5 назад и сродни вирусу во время обострения, проявила себя-год назад я купил себе honda св 400 sfv 2000 года. Радости не было предела, зима которую я любил, потускнела вместе со сноубордом, единственное чего я ждал, была весна. Экипировка была куплена за год до самого мотоцикла, ибо начитавшись умных дядей, перспектива стать одной сплошной коростой после падения, совершенно не привлекала.Начался сезон, а с ним и формировалось мнение о мотоцикле.Хорош если планируете мот на сезон -два максимум для обучения азам вождения, классическая посадка-это удобно! Рулится понятно и просто, немного похоже на велик.Спидометр, тахометр, уровень топлива, нейтраль, все читаемо, большего не надо.В зеркала видно дорогу и что на ней за тобой происходит, чуть чуть видно свои плечи, обычно смотрю в правое оно чуть повыше не нужно двигать голову, просто короткий взгляд вправо.Под сидушкой по сравнению со спортами, места для небольшой вселенной, умещается дождивик,0.5воды, родной инструмент. Мотик едет бодро, в небольшом городе хватает за глаза, на трассах комфортно до 120-130(можно разогнать и до 170-ощущение пикирующего самолета)На оборотах в 6500, чуть больше, идет легкий подхват за счет втека, радости при катании прибавляет.
Было много раз когда резко открывал газ, была бы 600 спорт или выше кубатура, не думаю что мне бы это осталось безнаказанным, на сибишке просто юз и небольшой снос заднего колеса.Тормоза-мне очень понравились, для этого мотоцикла считаю самое оно, садясь после мотика в машину, нашего производства, при нажатии на педаль тормоза, была паника, думал все нет тормозов, ан нет есть тока такие ватные что страшно.Мотоцикл дружелюбный, это начинаешь понимать к концу сезона на нем, и говорить ему спасибо за это, вспоминая море ситуаций(а их будет море поверьте, обгоны, пешеходы, животные, дорожное покрытие)когда более резкий, мощный, быстрый, возможно стал бы и последним.Ввалить на нем кстати тоже можно, открываешь газ в красную зону тахометра и держишь там-едет очень весело! Что не понравилось, подвеска мягкая, при поворотах зад гуляет, не очень удобно пользоваться подсосом, детская болезнь электрика, менял реле-регулятор, менял свет на ксенон, ибо даже китайский фонарик светит лучше родной лампы.низковат, ширкаешь за лежачих полицейских, с ростом 184 на вид как то маловат.

Ездил на нем на картодром, очень понравилось, всем рекомендую, мотоцикл начинаешь чувствовать в разы лучше, ну и также не забываем почитывать «Техника вождения мотоцикла (автор — Кейт Код)»если действительно хочется научится ездить на мотоцикле и повысить шанс на выживаемость.После сезона стало скучно и я его импульсивно продал, о чем сожалел этим летом, так как на другой мотоцикл денег еще не накопил, сейчас автоматом поворачиваю голову заслышав такое близкое сердцу-сердце мотора мотоцикла, коплю деньгу, почитываю БП, жду новый сезон.