Kawasaki

Компания Kawasaki анонсировала новый дуал-спорт Kawasaki KLX230 2020 наряду с KLX250 2020, но есть ли смысл выпускать однотипные мотоциклы с разницей всего 16 см3? По крайней мере, зеленый производитель считает такой ход вполне рациональным.

На самом деле есть большая разница. KLX230 комплектуется 233-кубовым двигателем с одним верхним распредвалом и воздушным охлаждением, а KLX250 — 249-кубовым мотором с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением. Согласно Kawasaki 233-кубовый мотор производит достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах. Система электронного впрыска гарантирует точный отклик ручки газа и является решающим фактором. Мотоцикл также комплектуется шестиступенчатой коробкой передач и клиновидным глушителем с овальным профилем.

Инженеры Kawasaki спроектировали новую стальную раму наряду с мотором, чтобы оптимизировать жесткость и центр тяжести.

KLX230 оснащается 37-миллиметровой телескопической вилкой с ходом 220 мм и регулируемым амортизатором с рычажной системой Uni-Trak и ходом 224 мм. Тормозная система представлена 265-мм диском лепесткового типа на переднем колесе и 240-мм диском на заднем колесе. Антиблокировочная система Bosch разработана специально для дуал-спорта, поэтому менее чувствительна в сравнении с дорожной версией.

Другие особенности: цифровая ЖК-приборка, 55/60 Вт галогеная фара, электростартер, высота по седлу 884 мм, масса 132-133 кг.