Не обычная история любви. Да именно, любви, с уважением, пониманием. С участвием двух персонажей.
Вначале была девушка, с которой встречались-полюбили-жили-купили машину-радовались-ругались-продали машину, купили мотоцикл-радовались-разошлись хорошими близкими друзьями.
Но речь не об этом, а о том, как маленький мотоцикл перевернул нашу жизнь. (Очень много писанины, аж устал печатать))


Вообще я обещаю в будущем, если восстановлю свой аккаунт в ВК выложить интересные фотки связанные с этой историей.

Покупка.

После продажи машины было решено купить более эффективный транспорт для нас двоих, чтобы без пробок доезжать до работы и т.п. Большим критерием было экономичность. Вариант со скутерами откинули сразу, так как катались уже во всю к тому времени на велосипедах по городу и с рамой между ног было комфортнее. Ну и я был увереннее, так как опыт езды на мотоцикле имел с детства, а на скутер никогда не садился, да и вообще давно хотел пересесть на мотоциклы.

После недели активного поиска по гуглу решил, что начну со скутеретты Хонды Супер Каб, НО, в Алматы их попросту нет, но очень много китайских аналогов и запчастей к ним. Подобным транспортом оказался мопед Альфа. При покупке сразу подумал, что весь этот хром надо выкинуть к чертям и что в будущем поставлю оригинальный двигатель от Каба. После того как прошел обкатку возникли «мелкие китайские странности», погуглив я был просто в шоке! Я и понятия не имел что мопеды типа Альфы и Дельты так популярны в России среди школьников в сельских местностях, и увидев их «боже упаси тюнинг» расстроился. Да и общения и мои вопросы по обслуживанию на тематических форумах вызывали досаду в их познаниях ну и конечно же троллинге. Но продавать только из за сложившегося мнения об альфаводах мопед не хотел и не собирался. Был четкий план — докатать сезон и взять зимой в салоне юбрку, а там уже позже решу, что по душе (круизеры, эндуро или спорт). а пока занимался небольшим кастомайзингом, подгоняя под себя мопед ну и увеличил чуток объем (70 до 110).

Любовь.

К этому времени, шурша в инете нашел свою любовь в виде винтажных кафе-рейсеров. Я прям тащился по ним, и загорелся желанием собрать себе кафешник. Полюбил атмосферу тусовки Deus Ex Machina и IronandResin и тому подобных, также открыл для себя группу The Black Keys и вообще крышу снесло. Первой жертвой должна была стать альфа, и вроде понемногу начал визуально превращать его в представителя данного стиля, но...

Боулинг, керлинг ну или просто выбивалы.

В августе более менее освоившись на дорогах и все больше познавая навыки вождения (Ли Паркс, спасибо) начал более комфортнее чувствовать себя в дороге. Могу сказать, за 4 месяца езды в плотном трафике ни одного происшествия. Я как обычно двигался вниз по улице (да, в алматы улицы делятся по направлению вверх и вниз), проезжая очередной перекресток на ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ в последний момент увидел приближающую как торпеду синюю стену слева. Насмотревшись до этого видео с дтп на мотоциклах первая мысль, даже не мысль, я подумать даже не успел, а тело само по реакции подпрыгнуло вверх. В итоге пронесшиеся на красный цвет Хюндай Сантафе снес из под моих ног мопед и капотом ударил меня по ногам. Учитывая что моя скорость была 60 км\ч а скорость джипа около 50 я улетел вперед метров на 14-15 совершая горизонтальной верчение в воздухе и приземлился на той стороне перекрестка, немного не долетев до остановки. Хорошо приложился шлемом и бедром. Дальше помню женский вопль с криком «прости!», горячий обжигающий асфальт и и тени падающие на мое лицо, мне стало хорошо и я начал отключатся. Медик с местной больницы проходила в тот момент этот перекресток и первая подбежала ко мне, не давала мне отключится (они походу постоянно с собой нашатырь носят)) а остальным не давала меня трогать и снимать шлем (спасибо от души ей). А дальше скорая, дорожники, родители и девушка в больнице. в общем через несколько часов меня выписали с диагнозом ушиб мягких тканей. Говорят очень повезло что удар бампера по ногам только пришелся.

увезли мопед домой к родителям за город, отдохнуть)

Как оказалось позже, у этой девушки, которая ехала за рулем внедорожника через пару дней должна была быть свадьба (ох эти женщины)), она задумалась-замечталась о ней и не заметила что едет на красный цвет, тем более движение одностороннее. Я улыбнулся, взял телефон и позвонил ей, сказал, что пусть не беспокоится, желаю счастливой свадьбы и брака, и добавил, чтобы не торопилась больше) Кстати, мазда ехавшая за мной въехала ей в бок.

Вернувшись домой и увидев во дворе гору металла, в бывшем моего мопеда, как камень в сердце бросили. Только тогда я осознал силу удара и то, как мне повезло. Подошел, повернул ключ и нажал на стартер, побрыхтев он завелся, и в этот момент напомнил мне коня, израненного в поле битвы, но сердце которого еще бьется и готово к подвигам. Глубокое чувство благодарности я испытал в тот миг. Слил с него масло и бензин и законсервировал в гараже.

На выплаченные деньги в виде компенсации через недельку я решил брать другой мотоцикл. Присмотрел Юбр125 и Вфр400. Но в итоге купил Кумко Пульсар 125. И не жалею. Дальше выезды на природу и закрытие мотосезона.

Зима перемен

Все началось с того, что из за одного неудачного социального проекта не было финансов поехать с девушкой в Индию, в итоге после очередного недопонимания друг друга в ноябре она уехала одна. Настала зима. Я снова на велике. После всех этих соц. проектов был страшно вымотан и не было сил ничего предпринимать в своей жизни. Но было время многое переосмыслить. Затем было много событии не очень близко связанных с тематикой БП. Вс.ю зиму не было работы. И отношения привели к тому, что мы начали раздельно жить. В общем настала весна, мы уже жили раздельно, жизнь каждого из нас начала налаживаться, у меня поперли проекты ну и деньги естественно, скоро уже открытие мотосезона и стал вопрос о транспорте. Поездив в индии на малолитражных байках местной сборки девушка моя была уверена в том, что она готова сесть за руль мотоцикла в Алматы. Решили, что она первый сезон отъездит на Альфе, который я полностью восстановлю. И тут начался проект переделки.

Реинкарнация китайца в яркого японца

Передо мной стояла задача, собрать удобный легкий одноместный байк, с минимальным обслуживанием и максимально возможной надежностью. И тут я вспомнил о мотоцикле номер один — Хонда Каб. Ну конечно, ведь донор то у меня уже есть! И я начал сборку. Было решено, что под замену пойдет все кроме рамы. Нашел в нашем городе магазинчики, где можно было купить трушные японские (или почти) запчасти от Каба. Поискал в инете и понял что Альфа это копия хонды s90 и benly. Обдумал дизайн, посчитал бюджет, разложил по порядку процесс преображения и понял что полностью смогу закончить проект в моем видении только через месяца три. Но у меня был всего лишь месяц, ведь я романтик хотел подкатить на нем к ее ДР в конце марта. Решил приструнить коней своей фантазии и обойтись пока самым основным.
Ниже фото с процесса, без описании, ведь мы все прекрасно знаем, как шкурить-красить, болгарить и варить. Думаю весь процесс не требует расписывания, слишком долго и нудно получится))









За последние двое суток перед ДР был собран мотоцикл, НО, он почему то начал капризничать в прямом смысле этого слова. Т.е. происходили какие то мистические события в виде пропажи ключей, срывавшихся болтов и странным поведением некоторых элементов управления (хотя возможно это сказывалась моя неопытность, машину чинить не байк собирать ). В общем после капризов я все таки завел его 30-е марта в 6 утра, помылся и поехал поздравлять, ну и заодно открыл свой мотосезоню Ох какое чувство я испытал кайфа, единения. Это АХ… НОЕ чувство когда едешь на том, что собрал своими руками и знаешь как все это работает, когда знаешь почему все это так работает и почему так едет, потому что ты знаешь, потому что каждая деталь прошла через твои руки. В тот момент я понял, почему кастомайзеры со всего мира не променяют свой гараж и грязные руки ни на что другое на свете!

Судьба

Приехал я к девушке, вытащил ее сонную на улицу и показал ей чудо. Она не могла поверить что я починил альфу, думала что этто процесс будет очень долгим. Мы позавтракали, вышли на улицу и увидели людей фотографировавших Birdy (кстати да, это ее имя, «птичка» моя, ну и похоже на Benly), опять испытал этот кайф от проделанной работы. В общем девушка моя целый день почти каталась на нем, но вот странно то, что как только она села и тронулась замкнуло проводку, вырубился свет и перестал реагировать на ключ. Т.е. с ключом или без можно было пнуть по кику и завести. А глушился только поднятием заслонки на карбе. Странно очень. Ну думаю после ДР увезу и сделаю. Затем открутился жиклер внутри карба и он заглох. Я подъехал к ней, долго не мог понять, почему не хочет заводится ни с толкача ни с кика, вскрыл карб и оттуда пысапались детали жиклера. Прикрутил все на место, но черт возьми, теперь он не держит обороты, попытался на месте настроить карб, все норм, затем опять захлебы. Решили докатить к ней до дома, пару кварталов всего лишь и ехать к друзьям.

Так Птичка и простояла в подъезде всю неделю, изредка заезжая к ней я пытался запустить ее, но все не то, то одно то другое. Девушка начала со мной скандалить еще больше, так как было два мотоцикла и оба не на ходу, так как Пульсар был разобран и ожидал своего звездного часа, вот набросок с идеей, которую хотел реализовать после Птички. В итоге после пол месяца ежедневных конфликтов решил, что отдам ей Пульсар. Всего лишь отношение к обслуживанию техники, которая как откровение, разделила нас на разные берега. Я любящий все делать самому, любящий душу дела, никогда не гнался за признанием и делал все по ощущениям не форсируя события, с удовольствием и страстью, но она на другом берегу, с полностью другой точкой зрения на эти вещи. Мы встретились и решили больше не травмировать друг другу мозги, и остаться друзьями, так как дружить получается лучше чем встречаться. И мы оба рады этому. И тут я просто подошел к Птичке, и просто попытался разобраться, что в ней не так, просто для интереса качнул кик стартер и он заорал на весь подъезд, ЗАВЕЛСЯ! быстро одев шлем девушки сел на него и ни о чем не думая погнал Птичку по улицам, черт возьми, что с тобой было, доехал до дома без проблем, уделав по пути парочку дебилов без шлемов на 150 кубовых Педах. Залетел домой, за ночь собрал в стоковое состояние Пульсар и отдал его девушке. Правда надо было заменить лампочку, которая вылилась в переделку морды, но об этом в другой раз.


Но вот что произошло с Птичкой?! Чувствует истинного хозяина? Я начал верить в душу техники. Может китайцу понравилось, что его не выбросили, а собрали из японских деталей его легендарных братьев и полюбили снова. Как верный пес, который готов вернутся к хозяевам с другого города. И я на самом деле благодарен что все так вышло и я остался с Птичкой. Так лучше наверное. Жизнь налаживается и настроение появилось писать посты для любимого Байкпоста. На следующей неделе у нас официальное открытие мотосезона и выведу Птичку на свет. Теперь, планы которые я изначально спланировал на три месяца буду не спешно реализовывать в проект переделки Альфы в смесь кафешника и скремблера. И буду готовится к поездке летом через горы на Иссык-куль, затем с ребятами на Алтай ну и апофеозом к концу сезона уехать на Птичке зимавать на юго восток Азии — индия, лаос, тайланд, въетнам, индонезия и обратно весной через Китай (если пустят) вернутся домой.


Маленький мотоцикл открыл для меня большие возможности, я по другому взглянул на жизнь, я перестал пить (всмысле я не был пьяницей, просто вообще перестал употреблять), начал бегать и заниматься ежедневно спортом, учить английский, развиваю свою творческую мастерскую и все это для того, чтобы когда зимой мы с Птичкой уедем в путешествие я имел здоровое физический подготовленное тело, мог общаться с людьми на англ. языке и иметь доход для во время путешествия, ну или на крайний случай работать онлайн с какого нибудь пляжа на Бали) Мне скоро 25 и я знаю что я хочу от жизни, но это будет черех год, когда вернусь с путешествия.

Скоро большие приключения и еще больще кастомайзинга и обретение японских генов!

бонус:


P.S. сейчас снова разобрал Птичку, жду карбюратор Дайтона, параллельно присматриваю следующие изменения, двигатель от Такегава и варианты переделки барабанного переднего тормоза на дисковый, ну или как нибудь улучшить стоковый.


Продолжение следует...
ну и в завершении позитивное видео: