Началось все с покупки дешевого мотоцикла для кума. Я был сильно озадачен когда услышал его требования… Тыщ за 30-40 !, не урал, не китаец, и чтоб ноги вперед. Долго не мог понять чего ж купить то ему. Наткнулся на Юнкера, съездили, глянули, ему понравился этот дымящийся чадящий агрегат. Блин, так его на вирагу и не раскрутил… В итоге ижак был благополучно обменян на старенький скутер.
Ехал домой я. Ацкие 60 километров. Мотор мертв, звезды и цепи почти нет, амортизаторы, резина, окраска веником…
Короче через неделю он лег, а вернее стал ко мне в гараж.






Хм-м-м! А история с Ижиком на этом не закончилась…
Юнкера выставили на продажу, но через несколько дней ко мне в гараж заехал знакомый.Посидели, пива попили. А это что? спрашивает он, тыкая пальцем в ижика.Это, говорю, Юнкер, он продается. А сколько, а чего, а как… Уехал.
Через неделю приезжает опять. Зови, говорит, хозяина. Ну пообщались, ударили по рукам и все…
Вроде продали ижа, но как он стоял у меня в гараже, так и стоит.
Новый владелец попросил помощи в доведении аппарата до ума.
Ну и ладно, делаем. Мне то в радость…
Поставили на него комплект резины Шинко, перед 100/90/18 а зад 110/90/18. Ехать стало в сто раз лучше!
Стеклышко примудрил универсальное.
Но одно не радовало меня — звук! Даже не звук это а вообще не пойми чего.Да и видос у заводских глушаков ужасный ИМХО.
Решено варить свои. Купил трубу нержавейки двух диаметров. Сварил под нужным углом и началось самое интересное.Хотелось чтоб все было аккуратно, поэтому швы зачищены болгаркой, потом наждачкой от 220 до 1500ой.Это довольно нудное занятие, но результат того стоит.

Внутри глушителей вот такие самодельные флейты, по совместительству дающие подпор выхлопных газов

После наждачки полировка пастой 3М.