Пробитый фильтр и неисправный датчик давления масла «виновники сего торжества»…
Это конечно не кастомный проект, но некоторые изюминки от RZ350 были все таки добавлены))))

Немного предыстории:
Владелец коня попал на строящийся участок дороги, камень отлетел в наиболее уязвимое место-маслянной фильтр, как результат он пробит, масло успешно убежало и впиталось в плодородную кипрскую землю, а в моторе случилось масляное голодание, подробнее о событиях предшествующих поломке вы можете почитать в посте пользователя vSnake

Итак поехали!)))))

Сразу хочется сказать, что интрудер один из страшных снов мото механиков, фантастический полет мыслей сузуковских инженеров, иногда невозможно предугадать и как то логически объяснить, но на то мы и механикосы, без логики никуда)))))

Мотор успешно снят, количество случайно вылетевшего мата, даже и посчитать примерно затруднительно, рама убрана и одиноко дожидается своего сердца в углу мастерской)

А вот и сам мотор, который был немного неудачно покрашен с баллончика, но зато как подобает рабочему двигателю, покрыт маслом и пылью во всех доступных и недоступных местах(




На фото выше, то что будет с резиновым колечком, попади оно в монтажную полость головы))) Судьба видно у него такая))))


А чО?)))) Почти что как новое)) Впоследствии естественно все отмыто и прочищено)) Новьё!)))

Продолжаем добираться до самого сердца, клапанная крышка вскрыта, на удивление чисто, хотя при беглом осмотре готов и первый вердикт- распредвал и коромысла под замену(((( Копаем глубже…

Следующий «сюрприз»…

И еще один подарочек дабы не расслабятся(

Металлическая стружка на сеточке маслянного насоса, еще была махонькая кучка в масляном фильтре и кучка побольше в масляном поддоне. Пока все печально(((

Первые приятные моменты, мотор внутри, оказался приятно чистым и не изношенным, можно было бы сказать- что доходил он бы до старости владельца, но не скажу))))) Прокладка под одной из головок была уже практически конченная и не случиcь данная ситуация сейчас, кто знет что бы было через 1000-2000 км, гидроудар или еще чего похлеще да позабористе, в общем имеем то что имеем.

Параллельно осматриваются шлицы и втулки, пока радуют)

Разборка и дефектовка завершена, вердикт- Распредвал и коромысла задней головки под замену, поршневая пойдет на пепельницы, вкладыши шатунные под замену, гильзы на проточку и хонинговку, ООООчень повезло, что шейки коленвала не задрало, обошлось обычной полировкой, также под замену гофра кардана, шланги сцепления и тормозов заказаны армированные, новое сцепление, старое было полудохлое и полная замена всех колечек и прокладок, включая маслосъемные колпачки… И еще немного до кучи.




А вот и начался творческий и приятный процесс, процесс сборки:

Эксклюзивная рельефная порошковая покраска от RZ

Камеры сгорания очищены и отполированы, клапана отполированы и притерты, впоследствии гильза сведена.


Все промыто, продуто и прочищено, ооочень долго все это делалось, так как была куча грязи(

Начало сборки сердца



Это уже приятные моменты, когда все новенькое или чистенькое собирается, аж душа поет и уже проносятся мысли- вот скорей бы услышать заветное Вжииих и РРРрр)))) Это я так образно звуки заводимого мотора обрисовал)))


Мотор собран!!! УРА ТОВАРИСЧИ!!)))))) Начинаем готовить раму к установке двигателя, рама частично покрашена, все ржавое удалено, где нужно нарезана новая резьба или вкручены шпильки, водянка промыта и продута и радует глаза)Далее несколько фоток с процесса сборки:



Проверка и прозвонка электрики, все работает! РРРракета!)))

Последние штрихи и настройка всего)

Готово!)))))) Коник радует глаза, а мотор новым чистым звучком!))))))Затраченное время- неделя, без учета ожидания запчастей.

Видео прилагается ниже! Приятного вам просмотра! Сразу прошу прощения за видео снятое не под тем углом, но я буду исправляться! Честно)))



Мой первый пост на байкпосте закончен, прошу сильно не пинать, особенно ногами))))) Обещаю в дальнейшем стараться и делать посты более содержательными!