Мотождинсы ни разу не одноразовые. Нужно весьма не плохо скользить, чтобы их прямо убить. После такой скользячки и кожа, скорее всего примет далеко не товарный вид.
Есть шарнирные колени, предназначенные именно для ношения поверх штанов. Застежки там сразу рассчитаны на то, чтобы не отваливаться/скручиваться при скользячке. Минусы: несколько менее надежно, чем под штаны; может оставлять потертости на баке при повседневной езде.

Доброго дня! ))
Полагаю, к Вашему вопросу нужно добавить несколько вводных: город (где вы собираетесь ездить на работу),
мот (или скутер), погода (она как-бы влияет на выбор экипа).
Ну и вполне может оказаться, что одним комплектом не обойдёшься… Ситуации-то разные бывают ))

Логика понятна. Спасибо.
Но принципиально не понятно как совместить ужа с ежом — удобство встроенной защиты и защиту шарнира :(

Мой выбор «рабочий» кожанный куртец, боты высокие, черепаха, колени шарнирные, штаны текстильные.
Всё очень клёво смотрится, а боты прячуцо под штаны. И всё ок.
Вы ведь на работу едите, а не дубасить за город. Аккуратно.

И, ещё — если интересно: старайтесь примерять «комплекты» и боты на своём моте… Всякое может быть. Мне, например, защита бёдер как-то странно влияет на кровообращение ))) а, защита спины здорово поднимает воротник куртки...
Боты, перчатки (не в меньшей степени) касается… Именно неспешная примерка на вашем моте даст более-менее адекватные ощущения…

бедер и копчика (последние 2 пункта опциональны)

— заблуждение, первый же лоусайд, ты хорошо ударишься бедром, это не смертельно, но болеть будет очень долго.

шарнирные наколенники (предотвращают «выворот» колена куда не надо

— я не спец в маркетинговых втюхиваниях, на сколько я знаю, понимаю, и испытываю на себе и друзьях, никогда не встречал намека на защиту от выворота. Я так понимаю ты имеешь введу те огромные колени итальянской фирмы Зиро?(бренд могу не точно помнить). Я не знаю, может у вас кости сахарные, но мое колено яно крепче на выворот всего остального. К тому же посмотри на кроссовый экип, там есть намек на защиту от выворота? Мне интересно, это что реально производитель наколенников, позиционирует их как защиту от выворота? Или это твои вымыслы?

езжу в комбезе… к сожалению удалось его испытать. подрезал грузовик ГАЗ53, с тех пор я убежден что только кожа, только комбез.

не рассматривали: Джинсы Draggin' Jeans, разработаны и производятся в Австралии специально для мотоциклистов. Настоящие джинсы выпускаются с волокнами Кевлара. Расцветка довольна обширна, камуфляжи разных цветов и классические джинсовые, карго тоже есть разных цветов.

Укажите название ссылки...

такие наверно универсальны будут

«Шарниры», «трусы» и «текстиль» — надёжно и неудобно.
Кожаные штаны со встроенной защитой колена, бедра и копчика — удобно и менее надёжно.
А вот выбор остаётся за автором поста :)
Я выбрал кожаные штаны Кушитани. Пару раз испытал на небольших скоростях. Остался доволен.

Мотоджинсы, мотоджинсы… Я тоже мотоджинсы хочу, но женских ни разу не видела.
Кожаные штаны — это классно, конечно, но хотелось бы защиту получше.
Для себя определила пока такой состав: вмеру узкие обычные джинсы, сверху наколенники (заправляются в высокие мотоботы). В идеале бы еще защиту бедер — у синяки на бедрах долго проходят, даже когда об краешек стола тюкнешься, но ее тоже найти еще надо, женскую.

Dainese knee v, как мне говорили лучшие, собственно мой бвыбор пал на эти колени

ИМХО: 5 сезонов по Москве в текстиле
1. до+15 — Горэтекс+подстежка с т.бельем + Форма Ф1 на 2 пары носков(Текстильный к-т UVEX)
2. от 15 до 25 — просто Горэтэкс без подстежки + Форма(тот же UVEX)
3. +25 и выше: черепаха+бронетрусы+шарниры+Astars Supertech и на весь этот бутерброд штаны и куртка IXS в сеточку

Не стану утверждать, но по-моему ключевой вопрос Александра Flashback:

Дык в чем же ездить на работу не в ущерб безопасности?

Который я бы скорее сформулировал «где же та золотая середина между безопасностью (как от ударов так и на трение) / удобством (чтобы ходить не сильно мешало и пот при этом не лился ручьем) / цивильным видом, чтобы с работы не выперли».
Ясен красен что в супер-фулл экипе от топовых марок пипец как безопасно, только при этом мотоциклист больше смахивает на робокопа а не на обычного обитателя офиса.
Конечно, на работе можно и переодеться. Но если возможности устраивать шоу с переодеванием нет вообще, как соответствовать этому долбаному «деловому стилю»? С верхом понятно — скинул куртку и вуаля, а вот со штанами лично я так и не нашел ответа, в лучшем случае это мотоджинсы или мааленькие нешарнирные коленки под широкие брюки.

Расскажу чем закончилась эпопея.
По результатам топика я много куда съездил, много чтотперемерил, и сформировальтакой набор:
1) Мотоджинсы в стиле карго (широкие с боковыми карманами). Мне понравились эти модели у Draggin jeans и у AGV
2) к поясу изнутри подшиваются специальные кармашки и в них вставляется защита бедра. Мне понравился комплект из D3O. Кармашки обычно идут в комплекте к защите. У Draggin jeans кстати есть даже спец набор из кармашков и защиты, приобретаемой отдельно.
3) защита колен, вставляемая в джинсы, мне не понравилась. Она а) болтается / легко проворачивается, б) ходить в этом не удобно. Потому я пришел к шарнирам thor force, которые влезают под описанные выше штаны. Шарниры снимаются «снизу» без снимания штанов :)

Кстати, еще мне очень понравились мото джинсы BMW City 2. Там очень хорошая защита как бедра, так и колена. Все из D3O. Пожалуй с точки зрения защиты это вообще лучшие «цивильно выглядящие штаны», которые я нашел в Москве. Но к сожалению они «хреновато» сели на мою фигуру.

P.S. Сейчас добавлю эту инфу в сам пост — для будущих поколений.