Много раз, как и большинство из нас, был в Финляндии. Ездил туда на автобусе, машине, пароме. Но ни разу не ездил на мотоцикле. И вот такая возможность появилась.
Маршрут был следующий:
День 1. Санкт-Петербург (Колпино) – Хельсинки – Турку.
День 2. Турку – Тампере – Сюсьма,
День 3. – Сюсьма – Санкт Петербург (Колпино).
Транспорт: Honda CBF 600 SA. Специально под эту поездку были куплены боковые кофры. Искал пластиковые, но в наличии их нигде нет, только под заказ. Ждать около двух месяцев. Купили текстильные. Основной их плюс – низкая цена.
Для бывалых «двухколесных дальнобойщиков» этот маршрут и расстояние покажутся не серьезными, но учитывая отсутствие опыта таких поездок, небольшой опыт езды, первый сезон и первый мотоцикл, для меня и моей спутницы жены все показалось серьезным.


День 1. Старт был запланирован на 5 утра. Но по ряду малозначительных причин выехали в 6 часов. Сразу же были остановлены сотрудником ДПС – ночью на Московском шоссе разбился мотоциклист без прав на мотоцикле без номеров. Проверили права и свидетельство на ТС, спросили есть ли страховка, но проверять не стали. Поинтересовались куда едем такие снаряженные, пожелали удачи.
На кольцевой дороге первая остановка и первый косяк – боковой кофр просел над выхлопной трубой и в нем прожглась дыра. Подтянули кофр и поехали дальше.

Следующая большая остановка — на АЗС под Выборгом. Пока пили чай – начался ливень. Пока одевали дождевики – ливень поутих.  Как оказалось, дождевик – невероятно полезная вещь.

По лицу видно, насколько тяжело переносятся такие поездки второму номеру.
Доехали до Торфяновки. На русской границе была очередь, и мы, как законопослушные граждане, встали в нее. Простояв в ней полторы минуты и найдя пару-тройку причин, почему мы не должны в ней стоять (что-то вроде «почему мы должны дышать выхлопными газами других машин»), поехали в междурядье. Встали первые в очереди, нас увидел пограничник и помахал «проезжайте». Дальше все как обычно. В итоге Русская граница заняла 7-8 минут. Финская граница – 1 час. Там такая фишка не получится.

После границы сразу заехали во всеми любимый Teboil, что сразу за финской границей слева. Перекусили, впали в шок – сколько нам еще ехать, поехали дальше.

Так как во время поездки был насморк, приходилось как-то выкручиваться.

По Финляндии ехать – одно удовольствие. А на мотоцикле – вообще класс. Дороги прекрасные, виды потрясающие. По дороге встречалось много мотоциклистов, большинство из которых – туристы. Все приветствовали.
Доехали до Хельсинки. Такое ощущение, что дорожные службы заказали слишком много знаков «остановка запрещена» и понаставили их куда только можно. Нашли какой-то закоулок, свернули туда, перевели дыхание, разобрались куда ехать дальше.

Добравшись до центра мы с женой разделились – она пошла по своим магазинам, а я по своим – мотоциклетным. Так как передняя покрышка на мотоцикле уже лысая, решил совместить приятное с полезным – заменить шину в Хельсинки. Поехал по первому адресу из пяти мотосалонов, которые нашел дома в интернете, а именно в Storm Motor. Магазин оказался еще открыт, приятные продавцы, немного говорят на английском. В итоге купил, и там же установили Michelin Pilot Road 3. Итого, резина – 187 Евро, установка – 27,50 евро. Время – 20 минут.

В Турку приехали в час ночи. Проехали 670 км. Устали, но оно того стоит. Виды просто потрясающие. В коттедже, куда мы приехали, уже отдыхали наши родственники. Там нас уже ждали сауна, пиво, тарелка вкуснейшего супа и кровать.




День 2. Турку – Тампере – Сюсьма. 400 км. Ехали в сопровождении двух машин родственников. Каждые 50-60 км делали остановки на АЗС, дозаправлялись. Бензин попробовали всех заправок, по качеству разницы не заметили. Зато разницу в цене с нашим бензином почувствовали сразу.

Отошли от дороги на 10 метров — и вот такое чудо там сразу нашли.

Вот по таким дорогам там покатались.

Красный мотоцикл – Kawasaki держателя отеля, где мы остановились. 1989 года выпуска, привезен из Калифорнии, на таких аппаратах там ездила полиция.

День 3. Дорога домой. Сюсьма – Санкт Петербург. Выехали в 17:00 по местному времени. Ехали не по трассе, а по навигатору.  Если бы не он – мы бы не увидели настолько милые сельские дороги, ухоженные фермы, пастбища с коровами, загоны с конями. Ехали долго и медленно, так как дорога очень извилистая и волнистая. Разрешенная скорость на этой дороге – 30 -50 км/ч.

К границе подъехали к 22 часам. Перекусили в Teboil, одели дождевики, поехали на контроль. Финскую границу проехали за 10 минут. Между границами каждый автомобилист считал своим долгом обогнать меня, хотя там ехать всего 500-600 метров. Русскую границу проходили 30 минут. Пограничники проверили VIN номер. Теперь я знаю, где он находится на моте.
Как только въехали в Россию все встречные машины начали сигналить дальним светом. Три нагруженных кофра сзади и пассажир сильно задрали нос мотоцикла вверх и ближний свет всех слепил. Дальний светил на верхушки деревьев. Остановились на заправке, в руководстве мотоцикла нашел как регулировать угол света, отрегулировал. Поехали, почувствовал себя человеком.

На выборгском шоссе сделали остановку, освещения нет, хоть глаз выколи. Пожалел, что не взял хороший фонарик. Вещь архи-нужная в таких поездках. Выручил телефон с фонариком.
Пока ехали, наблюдали, как из леса на нас смотрели чьи-то глаза, в которых отражался свет от наших фар. Жуть.

В Питер приехали в 6 утра. Ехали 12 часов подряд. Проехали 600 км. Много останавливались. Проехались по утреннему городу, класс.
Путешествуйте подальше и подольше.