Сегодня я впервые села на мотоцикл в качестве пилота в реальных условиях (а не в мотошколе и не на трассе для картов, хотя на последней было довольно экстремально ввиду того, что управляли этими жужжащими машинками дети четырех-пяти лет).
Выглянула я утром в окошко — смотрю, солнышко светит, намечается теплый денек. Открываю шкаф, прикидываю, как грустно будет если в первый же день я обдеру себе какую-нибудь часть тела об асфальт и… надеваю черепаху, поверх — косуху, джинсы, колени… довершают картину довольно-таки теплые кожаные ботинки на шнуровке. Беру шлем, рюкзак… Заглядываю в зеркало и улыбаясь себе самой вспоминаю культовую фразу: «мне нужна твоя одежда и твой мотоцикл».
В общем, пока я дотопала до гаража с меня сошло семь потов. Но я решила стоически переносить все тяготы мотожизни, не без усилий выкатила мот из гаража, напоследок заглянула в мануал))) и начала объезжать нового железного друга. Пара кругов по гаражам в полном офиге — все очень по-новому: тормоза тормозят, передачи переключаются, еще и обтекатель есть, что несколько непривычно. В первый же день моему ебрику пришлось покататься по плотному песочку, разбитому асфальту, неразбитому асфальту, и, что самое волнительное, по крупному гравию. Последнее было весьма феерично, но обошлось без эксцессов: главное не выкручивать сильно руль и стараться не менять скорость. На второй передаче с чутком газу — самое то.
Накатавшись вдоволь по пересеченной местности получаю звонок от своего наставника, который как-то негласно им стал в последние несколько дней (спасибо тебе громадное, Сергей). Вперед — на ДОПы. Ехали мы медленно, 50-60 км/ч, иногда и того меньше, ввиду чего нас постоянно обгоняли. Не, ну ладно за городом — но в населенном пункте-то чего исходить на слюну и гудки? Не понимаю, куда люди так спешат? Хотя, этих «гудящих» минимум, они изрядно надоедают, один даже, специально обогнав нас, резко оттормозился прямо у меня перед носом. Зачем? Одному богу известно. Но у ебрика тормоза хорошие, мы с ним вдвоем с задачей справились)
Потом я долго отрабатывала повороты, змейки, разгон и торможение на пустой стоянке для автобусов. Могу сказать одно: здорово, когда не нужно пристально следить за происходящим вокруг и можно уделить внимание самому мотоциклу, тому как он реагирует на твои действия — перенос веса, работу со сцеплением и газом. Ебр послушный, я это чувствую, главное чтоб приказания отдавались с умом, а не абы как. В общем, в системе «я-ебр», слабое звено — это я. Вдоволь накрутившись на площадке двинули к дому. Моя мама только сегодня увидела моц, и первой ее реакцией было: «какой красивый! А вы на инопланетян похожи в своих шлемах))». Так закончился этот, воистину, мотодень.
И, вот, теперь сижу, пишу этот пост, мышцы мои приятно побаливают, а на лице блуждает улыбка. По-моему, это счастье)

Спасибо за внимание, и ровных дорог Вам, друзья!