Блог им. LazyLynx → Начало сезона '12 и моя скутерная "инвалидка".
Сегодня наконец-то выкатилась по-настоящему, впервые в этом сезоне. Скутер прет как танк и даже способен порадовать бодренькой динамикой. Тюнинг, которым я промаялась минимум пол зимы, сделал свое светлое дело! :) Из проведенных мероприятий по допиливанию своего ведра могу отметить следующие моменты:
— Полностью перебран двигатель. Заменено большинство подшипников.
— Расточены и отшлифованы впускной и выпускной каналы.
— Доработана форма тарелок клапанов.
— Доработана форма камеры сгорания, убраны ступеньки вокруг клапанов, камера сгорания отшлифована.
— Заменен вариатор на «тюнинг», а если проще, то просто на тот который таки выталкивает ремень на максимум.
— Заменены пружины сцепления на более жесткие.
— Ободраны к чертям все наклейки с пластика.
— Полностью переделана электрика.
Ну и еще много чего другого.
Фото:
— Полностью перебран двигатель. Заменено большинство подшипников.
— Расточены и отшлифованы впускной и выпускной каналы.
— Доработана форма тарелок клапанов.
— Доработана форма камеры сгорания, убраны ступеньки вокруг клапанов, камера сгорания отшлифована.
— Заменен вариатор на «тюнинг», а если проще, то просто на тот который таки выталкивает ремень на максимум.
— Заменены пружины сцепления на более жесткие.
— Ободраны к чертям все наклейки с пластика.
— Полностью переделана электрика.
Ну и еще много чего другого.
Фото:
LazyLynx- Татьяна
- 16 марта 2012 в 21:31
- +15
Увидел знакомое слово МАЛОССИ, и решил узнать куда и что и для чего ты это приспосабливал???
У меня для скутера в своё время был глушитель Малосси.
А весь тюнинг для своего итальяшки я сделал от фирмы ТОП ПЕРФОМАНС, а вот глушителя не смог найти, купил от Малосси. они совершенно одинаковые друг с другом, только эмблемы приварены разные.
У меня для скутера в своё время был глушитель Малосси.
А весь тюнинг для своего итальяшки я сделал от фирмы ТОП ПЕРФОМАНС, а вот глушителя не смог найти, купил от Малосси. они совершенно одинаковые друг с другом, только эмблемы приварены разные.
с итальяшками по веселее, у меня дио 27… сперва купил Мультик, в крутил на стандартную поршневую, сразу получил желаемый результат, появилась динамика и разгон, двигатель стал выходить на максимальные обороты, скорость по 70… в общем понравилась…
потом купил поршневую sport, появились низы, со стандартными грузами и короткоходной ручкой газа каждый кто пробовал прокатится тут же подымал скутер на колесо)))) с непривычке, пришлось поставить груза по тяжелея… максималка выросла до 75км… на это решил остановится, но в планах поставить длинную пару и подобрать груза полегче, иногда просто максималки не хватает в городе.
потом купил поршневую sport, появились низы, со стандартными грузами и короткоходной ручкой газа каждый кто пробовал прокатится тут же подымал скутер на колесо)))) с непривычке, пришлось поставить груза по тяжелея… максималка выросла до 75км… на это решил остановится, но в планах поставить длинную пару и подобрать груза полегче, иногда просто максималки не хватает в городе.
Я в своё время что только с Дио не делал, он больше 75 ни в какую не хотел разгоняться.
всё уже в нём поменял. Но 75 было для него потолком.
Потом пересел на Малагути, а он в заводском варианте ездил после снятия установленного на заводе ограничителя 75. и какой смысл мне было заморачиваться с Дио))) И я завернулся с Малагути))
вот после того как я там всё заменил он летал 115-120. по автомобильному спидометру. А один раз ГАЙца попросил на Киевке стрельнуть в меня из радара после того как я разгонюсь. Автомобильный спидометр показал 115. а радар ГАЙца показал 120.
А что самое проблемное помню было, это подбор грузиков)))
неделю наверно убил на это.
Вставляешь одни грузики и едешь с ними тестируешь. потом другие ставишь, и снова тестируешь, потом третьи ставишь и снова на дорогу. и так комплектов 10 наверно израсходовал.
То максималка маленькая. но зато разгон чумовой. то максималка наоборот большая. но разгон как у черепахи. То вроде всё нормально подобрал, но зато со вторым человеком еле трогается. Понял что для каждого случая надо грузики ставить в вариатор отдельно. Поэтому возил с собой 3 комплекта грузиков на всякий разный случай. А от родного Ф-15 осталась только облицовка. Радиатор Полини, тормозные шланги Полини, тормозные машинки и весь двигатель со всей навеской от Топ Перфоманс, только глушитель от Малосси. Бензин правда ел на максимальной скорости на огромных оборотах как подбитый. Бака хватало чтобы Съездить в одну сторону от Москвы до Малоярославца.А это всего 130-140км. На обратную дорогу приходилось заливать снова.
всё уже в нём поменял. Но 75 было для него потолком.
Потом пересел на Малагути, а он в заводском варианте ездил после снятия установленного на заводе ограничителя 75. и какой смысл мне было заморачиваться с Дио))) И я завернулся с Малагути))
вот после того как я там всё заменил он летал 115-120. по автомобильному спидометру. А один раз ГАЙца попросил на Киевке стрельнуть в меня из радара после того как я разгонюсь. Автомобильный спидометр показал 115. а радар ГАЙца показал 120.
А что самое проблемное помню было, это подбор грузиков)))
неделю наверно убил на это.
Вставляешь одни грузики и едешь с ними тестируешь. потом другие ставишь, и снова тестируешь, потом третьи ставишь и снова на дорогу. и так комплектов 10 наверно израсходовал.
То максималка маленькая. но зато разгон чумовой. то максималка наоборот большая. но разгон как у черепахи. То вроде всё нормально подобрал, но зато со вторым человеком еле трогается. Понял что для каждого случая надо грузики ставить в вариатор отдельно. Поэтому возил с собой 3 комплекта грузиков на всякий разный случай. А от родного Ф-15 осталась только облицовка. Радиатор Полини, тормозные шланги Полини, тормозные машинки и весь двигатель со всей навеской от Топ Перфоманс, только глушитель от Малосси. Бензин правда ел на максимальной скорости на огромных оборотах как подбитый. Бака хватало чтобы Съездить в одну сторону от Москвы до Малоярославца.А это всего 130-140км. На обратную дорогу приходилось заливать снова.
у меня такого эффекта с грузами нет, даже скажу больше что в гору на легких грузах что вдвоем что с одним едет 65, а на грузах по тяжелее 55 так же, что с одни, что с пассажиром. я просто изначально стремился к низовым характеристикам мотора по этой причине не стал заморачиваться с тюнинговым глушителям.
как поставлю длинную пару отпишу, что получилась…
как поставлю длинную пару отпишу, что получилась…
Кстати насчет электрики… я в своем табуреторе заменил провода, все лампочки на светодиоды, установил силовые реле для головного света и поставил 2 ксенона (ближний и дальний)… так что даже днем видно. Следствие этого, дорогу уступают и замечают что кто то сзади догоняет.
А я в своё время на скутере ездил по 150-200км за город туда и обратно. Вполне нормально. Га Дио конечно тяжеловато было из за 10 дюймовых колесиков, а на Малагути очень даже ничего, особенно после прокачки. А я знаю очень многих людей которые приезжали из Питера в Малоярославец на скутерах. а это почти 1000 км в одну сторону)))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (51)
RSS свернуть / развернуть