Меня читают
9
Блог им. garri
Игорь Бочкарев
Последний раз был на сайте 131 день и 9 часов назад
Блог им. garri → Как я докатился до жизни такой
Здравствуйте, дорогие мотобратья и мотосёстры! Принимайте в свои ряды, хоть и не совсем пока полноценного, но надеюсь, будущего участника мотожизни. Буковок будет много, крепитесь, душу изливаю.
Собственно написать первый пост сподвигла необходимость совета. Все новички пишут про муки выбора первого мотоцикла. У меня же мук нет, выбор сделан, и в Ваших руках подбодрить меня или остановить.
Но прежде о себе и как я докатился до жизни такой. Мне почти 35 лет, я никогда не сидел на мотоцикле, только на велике, у меня никогда не было даже возможности это сделать. Живу и работаю в относительно небольшом северном городе, и хоть какая-никакая мотожизнь тут присутствует, судьба не сводила меня с мотобратией. Машину тоже никогда не водил, ну равнодушен я к ним. На работе служебная машина с водителем есть, и ладно, ну не трогают они меня. К мотоциклам же отношение несколько иное. Не могу сказать, что я хотел его всегда, совсем нет. Просто ну не сталкивала меня с мотоциклами жизнь.
Дожив до таких лет, где-то тем летом, меня накрыло… Нет, не мото болезнь. ДОСТАЛО ВСЁ. Да вроде и хорошо всё: работа спокойная и по деньгам неплохо, но приелась; женщины вроде красавицы и неглупые, но не радуют совсем, а только огорчают; алкоголь не приносит того позитива что раньше; друзья неплохие, но однообразно как-то всё. Скучно мне стало жить. Может, кризис среднего возраста, не знаю. Надо что-то кардинально менять, понял я. Уехать в другой город? Слишком круто. Жениться? Не нашел еще такую, на которой это можно было бы сделать. Идея пришла сама собой – сесть на двухколёсного друга. Я уверен, жизнь станет лучше, жить станет веселее.
Выбор. Рост 180, вес где-то 85. По городу скорее буду ездить мало, больше за город и на дальнячок. Перелопатил интернет. Сначала мне очень понравилась CB900 Hornet,
но их мало и по денежкам кусается. Потом увидел VFR800
и влюбился. Неважно, что дороговато. Классный. Но большой, тяжелый и кубатурный. На форумах, да и у Вас тут, отговаривают от больших кубиков вначале. Ничего, думал я, башка есть, поучусь подольше… Долго был в такой уверенности, уперся осёл. Денежки складываю в кучку… И вдруг недавно увидел Honda CB400 SuperFour –
посмотрел – а ничего, красивяшка. И по деньгам намного дешевле, и по кубатуре для первого хорошо. Решил на годик взять, пообкататься, а там уж и до выфера дойду. Готовлюсь к покупке. Весной мотошкола, учиться и еще раз учиться. Аж дрожь пробирает в предвкушении.
Так вот, дорогие друзья, что скажете, примите? И правильно ли я решил про первого коня? Может выфер подойдет для первого? Не советуйте посидеть и ощутить как он, твой или нет. НЕГДЕ у нас сидеть. Даже шлем не знаю где купить, за экипом походу в Москву переть придётся.
Собственно написать первый пост сподвигла необходимость совета. Все новички пишут про муки выбора первого мотоцикла. У меня же мук нет, выбор сделан, и в Ваших руках подбодрить меня или остановить.
Но прежде о себе и как я докатился до жизни такой. Мне почти 35 лет, я никогда не сидел на мотоцикле, только на велике, у меня никогда не было даже возможности это сделать. Живу и работаю в относительно небольшом северном городе, и хоть какая-никакая мотожизнь тут присутствует, судьба не сводила меня с мотобратией. Машину тоже никогда не водил, ну равнодушен я к ним. На работе служебная машина с водителем есть, и ладно, ну не трогают они меня. К мотоциклам же отношение несколько иное. Не могу сказать, что я хотел его всегда, совсем нет. Просто ну не сталкивала меня с мотоциклами жизнь.
Дожив до таких лет, где-то тем летом, меня накрыло… Нет, не мото болезнь. ДОСТАЛО ВСЁ. Да вроде и хорошо всё: работа спокойная и по деньгам неплохо, но приелась; женщины вроде красавицы и неглупые, но не радуют совсем, а только огорчают; алкоголь не приносит того позитива что раньше; друзья неплохие, но однообразно как-то всё. Скучно мне стало жить. Может, кризис среднего возраста, не знаю. Надо что-то кардинально менять, понял я. Уехать в другой город? Слишком круто. Жениться? Не нашел еще такую, на которой это можно было бы сделать. Идея пришла сама собой – сесть на двухколёсного друга. Я уверен, жизнь станет лучше, жить станет веселее.
Выбор. Рост 180, вес где-то 85. По городу скорее буду ездить мало, больше за город и на дальнячок. Перелопатил интернет. Сначала мне очень понравилась CB900 Hornet,
но их мало и по денежкам кусается. Потом увидел VFR800
и влюбился. Неважно, что дороговато. Классный. Но большой, тяжелый и кубатурный. На форумах, да и у Вас тут, отговаривают от больших кубиков вначале. Ничего, думал я, башка есть, поучусь подольше… Долго был в такой уверенности, уперся осёл. Денежки складываю в кучку… И вдруг недавно увидел Honda CB400 SuperFour –
посмотрел – а ничего, красивяшка. И по деньгам намного дешевле, и по кубатуре для первого хорошо. Решил на годик взять, пообкататься, а там уж и до выфера дойду. Готовлюсь к покупке. Весной мотошкола, учиться и еще раз учиться. Аж дрожь пробирает в предвкушении.
Так вот, дорогие друзья, что скажете, примите? И правильно ли я решил про первого коня? Может выфер подойдет для первого? Не советуйте посидеть и ощутить как он, твой или нет. НЕГДЕ у нас сидеть. Даже шлем не знаю где купить, за экипом походу в Москву переть придётся.
garri- Игорь Бочкарев
- 12 января 2012 в 21:38
- +25
- ZaytsevPhoto
- 12 января 2012 в 21:49
- ↓
все правильно делаешь я считаю! по экипу тут можно посмотреть: www.louis.de/ может есть возможность там купить — дешевле выйдет
вообще то фура хорошая машинка особенно для начинающих но есть + и — взвшивать надо не торопясь! + это надежный мотц простой в управлении доступный по запчастям и не дорогой, ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО САМОЕ ТО -это самый жирный плюс! и минус — это твой вес и рост( быстро поймешь что слабоват для тебя) НО это лучший вариант научится(в твоем случае)ездить!!! я сам себе купил 400ку после большого перерыва /где то 6-7лет/а стаж лет 20 и включай мозги на полную когда садишся за руль запомни дураки на дороге ни куда не делись(из личного опыта/2я авария была сеьезная)
- SPITFIRE999
- 12 января 2012 в 22:13
- ↓
море постов на темы: «какой мот купить»...«какой экип купить»…
один хрен, каждый берёт то, на что бабла хватает, и что ему приглянулось.
«мотосёстры и мотобратья» )))
как всегда, советуют те, кто мало что понимает)
т.к. у знающих, нет вопросов и интересса обсуждать это.
один хрен, каждый берёт то, на что бабла хватает, и что ему приглянулось.
«мотосёстры и мотобратья» )))
как всегда, советуют те, кто мало что понимает)
т.к. у знающих, нет вопросов и интересса обсуждать это.
А я бы не парился и остановился на вифере. Красивый мот, на котором можно ездить спокойно в отличие от чистых спортов. 35 лет — это не 20. Девушки уже есть и без мота. Мотошкола присутствует. Место в жизни присутствует, есть что беречь. Это всё позволяет обойти табу на большие мотоциклы. Я уверен, ума и, главное, жизненного опыта хватит чтобы вкататься постепенно и без риска свернуть шею в первом же повороте. А вот цели твоей — получить букет новых и ярких ощущений — вифер соответствует больше всего. Ну не кайфанёшь ты от 400-ки, тошня сезон только потому, что «так надо».
А за экипом, да, в Москву. Экип обязательно нужно мерить. Тем более первый. И здесь ещё кучу советов набрать, как его подбирать. Если покупаешь комплект, а то и два, поездка в Москву по стоимости растворится в цене экипа. Магазины тебе тут тоже насоветуют.
Удачи в преодолении КСВ, коллега! )))
А за экипом, да, в Москву. Экип обязательно нужно мерить. Тем более первый. И здесь ещё кучу советов набрать, как его подбирать. Если покупаешь комплект, а то и два, поездка в Москву по стоимости растворится в цене экипа. Магазины тебе тут тоже насоветуют.
Удачи в преодолении КСВ, коллега! )))
У меня самого сибиха, а следующий тоже хочу брать выфер. По своему опыту тебе скажу, что уронишь ты его пару раз точно. Все роняют. Но тяжесть не в этом заключается. Пока ты не привык рулить мотоциклом, ты не знаешь, так сказать, ключевых точек приложения силы. Мне по началу сезона даже фура казалась тяжёлой, я даже боялся: как управляться со 180кг, если я максимум 60 жму. А в середине сезона я понял, что фура лёгкая! Но для этого надо было проехать н-ное количество км.
Опыт просто необходим. К тому же на выфере можно открутить случайно, что отложишь кирпичей на дорогу немало, а у фуры более спокойный характер, и она такие вещи прощает.
Опыт просто необходим. К тому же на выфере можно открутить случайно, что отложишь кирпичей на дорогу немало, а у фуры более спокойный характер, и она такие вещи прощает.
Ты найди эти мотоциклы у себя в городе или в окрестностях, посиди, пощупай, почувствуй. Всё встанет не свои места. К тому же картнки — это одно, а реальное впечатление совсем другое. Я вот не хотел фуру из-за круглой фары изначально, но увидел её в реальности и понял, что она смотрится гармонично. И сидеть удобно. Я не уговариваю тебя начинать с сибихи, но это действительно хороший вариант для начала, как ни крути.
Выфер хорош, но стоит также поискать более молодую модель, т.е. rvf, отличается перевернутой вилкой и более моментным мотором на низах. Просто продать будет потом легче, они редкие очень. А выфер в нормальном состоянии нормального года найти сложно, массу объявлений уже просмотрел и нормальных выферов — еденицы.
Сразу хочу сказать что фломастеры для каждого конкретного индивидуума имеют разный вкус:-)
Покупай то к чему душа лежит, а не то что практично и «безопасно».
С моей точки зрения убиться можно и на ёбыре.Если мозгов нет.Так что все измышления по поводу того, с какой кубатуры начинать считаю ерундой.Вот другое дело что есть мотоциклы с нюансами в управлении, которые для новичка могут стать фатальными.Чесотка в городе самое то по пробкам лазать, но в дальняке это совсем не айс.Я думаю что прикатавшись ты очень быстро захочешь её поменять.Рекомендую обратить внимание на кубатуру от 750.Мой первый японец был CB 750 SF, хорошо друг отговорил от покупки чесотки.Так что выфер это самое то исходя из желания ездить далеко.Хотя мне он не нравится:-)
Покупай то к чему душа лежит, а не то что практично и «безопасно».
С моей точки зрения убиться можно и на ёбыре.Если мозгов нет.Так что все измышления по поводу того, с какой кубатуры начинать считаю ерундой.Вот другое дело что есть мотоциклы с нюансами в управлении, которые для новичка могут стать фатальными.Чесотка в городе самое то по пробкам лазать, но в дальняке это совсем не айс.Я думаю что прикатавшись ты очень быстро захочешь её поменять.Рекомендую обратить внимание на кубатуру от 750.Мой первый японец был CB 750 SF, хорошо друг отговорил от покупки чесотки.Так что выфер это самое то исходя из желания ездить далеко.Хотя мне он не нравится:-)
Хорошо написано! Понравилось наверное ещё и потому, что у самого были очень похожие ощущения и проблемы выбора. Ну, а если от себя, то скажу, что выбор кубатуры первого мотоцикла зависит от хорошей мотошколы и реальных навыков, которые эта школа дает (если мотошкола учит только навыкам для сдачи на «категорию А», то это не мотошкола), а главное, — от кубатуры в голове, но с этим вижу проблем нет: ) Единственное, от чего по собственному опыту хочу предостеречь, так это от выбора мотоцикла по фотографиям, обзорам и советам. Т.е. это всё полезно и хорошо, но лучше хотя бы один раз сесть на мотоцикл перед покупкой, даже не обязательно ехать, а уже почувствовать телом, нутром, — твой он или нет, тепло от него на душе или холодок прёт. Сам пересмотрел множество вариантов, но сел на свой (Suzuki GSR600) и запал не него сразу, о чём и не жалею :) А по фотографиям, — это как костюм без примерки или брак по залёту: как повезёт :))) А вообще — велком!
Если до весны не остынешь, что немаловероятно, то моты надо примерять, как тут ранее сказали. И лучше делать это после мотошколы, уже будет какое-то начальное представление что удобно, а что нет, куда руки-ноги попадают и что такое вес. По картинкам выбирать не стоит. Опять же у тебя еще нет понимания для чего тебе мот, куда и как на нем ездить. Т.ч. не спеши, твой мот тебя дождется.
- zloy-glide
- 12 января 2012 в 23:41
- ↓
Правильный выбор. Сибиха размеренный аппарат. Один фиг будешь первый уходить со светофора от потока. Ветровик не ставлю специально, так как на 130 с него начинает сдувать. Своеобразный ограничитель скорости для меня. Боюсь что не удержусь и погоню. Роста во мне 175 вес 70. Если есть вопросы по аппарату спрашивай.
Согласен, СВ 400 — нормальный выбор первого мота.
Сам купил её старшего брата — СВ-1. Его 399 кубиков мне вполне хватает. Максималка гораздо выше нужной в повседневной жизни, вес приемлемый, посадка нормальная (184/85).
Насчёт более быстрых и мощных мотоциклов терзают большие сомнения — а надо ли?
В любом случае сначала мотошкола. Там определишься в ощущениях, и осознанно, а не по картинке, выберешь себе первый мотоцикл.
Сам купил её старшего брата — СВ-1. Его 399 кубиков мне вполне хватает. Максималка гораздо выше нужной в повседневной жизни, вес приемлемый, посадка нормальная (184/85).
Насчёт более быстрых и мощных мотоциклов терзают большие сомнения — а надо ли?
В любом случае сначала мотошкола. Там определишься в ощущениях, и осознанно, а не по картинке, выберешь себе первый мотоцикл.
согласна. у меня рост 178, вес 67. сибиха для меня очень и очень удобна. и поднять её упавшую (как же без этого) у меня одной получается.
трогается легко, тяга паровозная. если крутить, то может и вполне себе гоняться =)
сдувать начинает где-то со 110, ветровика у меня тоже нет. комфортная крейсерская скорость на трассе 90-100.
спокойный и ненапряжный мотоцикл. вот =)
трогается легко, тяга паровозная. если крутить, то может и вполне себе гоняться =)
сдувать начинает где-то со 110, ветровика у меня тоже нет. комфортная крейсерская скорость на трассе 90-100.
спокойный и ненапряжный мотоцикл. вот =)
Выбор довольно разумный. И даже не в кубатуре дело (с больной головой и на самокате разобьешся, а с холодной и на литрах учатся нормально), а в наличии пластикового обвеса. Падать будешь в любом случае, готовся к этому морально, а после падения пластик на выфере востанавливать довольно недешевое удовольствие.
По поводу кубатуры, думаю можно вполне начинать с 600 расмотрение. Они не такие уж и злые, если не спорт.
По поводу кубатуры, думаю можно вполне начинать с 600 расмотрение. Они не такие уж и злые, если не спорт.
Я тут ещё всем советую для начала Брос, можно даже 650! Спокойный и лёгкий мот (алюминиевая рама). В-Твин с тягой на низах. Неубиваемый движок. Элементарный в обслуживании, как автомат Калашникова. Харизматичный вид. К тому же это прородитель выфера, как ни странно. Для города самое оно!
Привет) прикольный пост)) кризиса нет просто в таких городках заняться нечем, а мото просто как отдушина) Экип заказывай через интернет можна на ибее можна из Москвы прямо… Размеры только надо знать, я свои пристрелял размереры легко беру от штанов до шлема., главное китай не брать там на два размера больше надо заказывать, а оригиналы обычно по лекалам класно сшиты. Бери мото и радуйся жизни как я)) станет намного веселей и разнообразней жизнь)) Удачи!
за экипом походу в Москву переть придётсятолько тут такое дело, сейчас хоть и скидки, но соответственно мало чего осталось, особенно популярных размеров. XL-ей много) Сам как раз ездил в этот понедельник смотреть, в итоге мерил то что было просто чтобы размер узнать, речь о покупке вообще практически не шла. Ботинки мерил по принципу — 43-ий белый мал, 45-ый черный большой, значит нужно 44-ый :) Перчаток длинных L вообще не было и т.п. (хотя если не придираться, то что-то взять можно, но по принципу — что есть, выбора мало)
Так что если ехать с конкретной целью — померить, а потом через интернет заказать, нужно ехать уже весной как в магазинах завоз будет (или как у меня получится). Да и если покупать, то видимо тоже. А если пытаться именно в Москве по приезду купить со скидкой, думаю нужно предварительно обязательно звонить и узнавать, есть ли нужного размера-цвета.
Дружище. Если хочеш мот как первый, то посоветую тебе хорнэт 600. Пластика минимум! Я лично первым мотом взял хорнэт 600. Мне тоже ОЧЕНЬ нравится VFR но он в пластике и упадет полюбэ. У меня тупо упал с лапки из-за не опытности(всякое может быть). Мне тоже уже 32 стукнуло, ситуация похожая с твоей кроме того что женат и есть дети, и это тем болие сдерживает меня от необдуманных поступков. Хорнет очень простой в управлении, куча запчастей на европейских эбаях. Я пока кручу только до 6тыщ так как опыта мало и мне хватает. 900 я б не советовал. Лучше годик-два на 600 поехать а потом уже взять спорттуриста на примере VFR 800!!! Почитай мой блог!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (81)
RSS свернуть / развернуть