Пусть не вводит Вас в заблуждение называние топика, речь пойдёт о автоматических смазывалетях цепей. «Капельницами», как их верно назвал 3axapp .


Раз уж я начал эту тему со Скоттойлера, не упомянуть аналоги было бы не честно. Года 3 назад я заинтересовался этой темой, но тогда непропорционально высокая, относительно всего Hyosung XRX125SM :D, цена остановила мои дальнейшие поиски. Этим летом, уже с более дорогим мотоциклом, я опять вернулся к этой теме, но сразу обратил взор на дешёвый Tutoro oiler: капельница в чистом виде, с краником. www.tutorochainoiler.com/index.php/store/motorcycleoilers/twinfeedoilerkit

Я уже был готов его заказать, но, немного повременив, я попал на сговорчивого дилера в США и купил там Скоттойлер.

Примерно в то-же время я попал на «фаворита» — OSCO. www.osco-chainoiler.com — более кривого сайта я давно не видел. Явный признак того, что продукт сделан с «душой». Видимо все средства пустили на проектирование и изготовление. На момент посещения цена на устройство была 150 евро. Сейчас вижу — 139… Попытки связаться с производителем потерпели неудачу, поэтому купить его не получилось.
Принцип действия — «нажми на кнопку — получишь результат». Массивный модуль с маслом и поршнем-дозатором закрепляется в удобном для райдера месте, в нужное время рукой поднимается и отпускается поршень, который под собственным весом опускаясь посылает масло по маслопроводу. За раз можно отправить до 10 мл масла.

Отдельным классом идут «премиум» девайсы с электронным дозатором, которые регулируют подачу масла в зависимости от уймы показателей: оборотов двигателя, скорости, ускорения, температуры окружающей среды, настроения райдера и др.

• www.cameleonoiler.com/SiteUS/leproduit.php
• www.scottoiler.com/uk/esystem/esystem.html

Монтаж такого девайса можно приравнять к подключению мото-сигнализации, не меньше. Наверное, удовольствия от использования такого приспособления не меньше.

А совсем некоторые работают по принципу «клизмы» (Loobman — www.chainoiler.co.uk/), перед выездом сжимаем ёмкость со смазкой, она наполняет маслопровод, и во время движения стекает под действием собственного веса, смазывая цепь. Такие решения от самодельных отличаются только наличием всех нужных, для монтажа, аксессуаров.

Собственно, если Вы готовы заплатить, начиная с $30, за перманентно смазанную и чистую цепь, немного более грязный диск/«околоцепное» пространство и пару капель масла под мотоциклом — добно пожаловать в мир лентяев!

PS. Открыл закладки, и обнаружил еще 2 производителя с претензией на Ваш кошелек: www.pro-oiler.net/ и www.acumen-electronics.co.uk/category/Chain_Lubrication,b.html


Второй интересен способом достаки смазки — аэрозольный балон со смазкой управляется электроникой:

PS. Итого по ценам:

• Tutoro — от 14.99 GBP (+доставка +налоги +на пиво ©Иисусья тряпка — твой лучший друг)
• Loobman — от 17.99 GBP
• Cameleon — 179.99 USD
• Scottoiler vSystem — от 89.95 GBP
• Scottoiler eSystem — от 210 GBP
• OSCO — 139 EUR
• PRO-OILER — от 174 EUR
• Acumen CL10 — 145.82 GBP

PPS. Вот скрины с журнала RIDE, где рассматривали Accumen, PDOiler, Scottoiler eSystem и vSystem, Loobman, Tutoro: